kamaz-utek

сорри за обращение на ты, думал, что это по умолчанию возможно.

 

 

нет-нет, можно на ты, не вопрос...

верхняя опора амортизатора у Вас опирается на чашку рамы через втулки? как при родном исполнении?

Странно, точки крепления и работа амортизатора, что в штатном варианте, что в варианте стоек - одни и те же.... но почему гнет шток?

.......................

Да, жаль...

С 2010 года эксплуатирую стойки Ярослава с пружинами Влада.

Первый вариант (с присланными Ярославом штатными амортизаторами, которые

с обрезанными пыльниками) отходил без проблем, примерно год.

Потом пришел второй вариант стоек на испытание. Перебрали новые стойки

на эти же старые амортизаторы (так же без пыльников). До сих пор машина эксплуатируется

без проблем. Со стойками вообще ни чего не делал, резинки все родные, пробег

на этих стойках примерно 100 т.км.

Присланный третий вариант стоек (с составными пружинами) еще не ставил, старые

еще не "стоптал".

Как то так.

89165963124 контора в Москве

передние 89465-50060, для 1998года

задние 89465-80011, тоже для 1998го 

Спасибо, будем пробовать...

Спасибо!

Ребят, а номерочки лямбд не подкинете?

Сайлентблоки брать лучше цельные, или разрезные, как Полиуретан?

я брал раздельные.

Слазил под машину, при резком покачавании рулем рейка ходит относительно рамы вправо-влево примерно на 4 мм. Это уже критично?

Мое мнение - критично...

Замените с/блоки на ней. производитель - Точка опоры

Сотка, 2007 год. пробег - 160 000. машина стала плавать на дороге. Все сервисы как один - у вас все в порядке. Поменял резину с зимней на летнюю вместе с дисками. Ничего не поменялось. Развал - в порядке. Тоже начал думать про сайлентблоки рейки. Но с виду они нормальные. Кто занимался этой темой - как визуально понять их состояние?  

если передок в порядке, нужно смотреть саленблоки и рычаги заднего моста

заменил радиатор? 

опечатка - правильно "заметил"

Ну и моему радиатору больше 10 лет ... В работе узла охлаждения ориентируюсь исключительно на датчик температуры ОЖ... Поменять можно дохрена чего ... Вопрос в насущной необходимости ...

Ну шумит муфта периодически... зато тебя - старичка слышат ))) место уступают ))) уважают )))

Ни кто не призывает менять все подряд.

Меняют по мере выхода из строя.

У нас машины достаточно выносливые и могут работать на пределе, достаточно долго, НО, если часто муфта вентилятора работает без видимых на это причин, то есть повод задуматься о температурном режиме двигателя...

Кстати заменил при работающей муфте снижается динамика и повышается расход топлива... 

Даже без климата(кондера) радиатор шумит...

Ну тогда искать причину в основном радиаторе.

Я думаю, вопрос нужно по другому формулировать.

Вы стали сейчас пользоваться климатом (кондером). Машине, что бы удовлетворить Ваши желания приходится охлаждать мотор и одновременно охлаждать салон.

Так вот, если у Вас забит хоть один из радиаторов (ДВС или кондиционера), и не только снаружи но и внутри, муфта и будет часто включаться.

Пришло лето и вентилятор опять начал свою постоянную работу ((

 

Вопрос, если поменяю радиатор, теоретически может помочь ?

 

PS. Муфта новая стоит, жижа в порядке.

Может помочь...

А что Вы ждете от 10-ти летнего радиатора?

Поднимите на подъемнике, разгоните трансмиссию и под машиной слушайте.

Я так определил гул заднего редуктора который был только под нагрузкой,

на подъемнике под машиной сразу все было слышно в чем проблема. 

да, с заднего контура, но есть нюанс: трубки заднего контура гниют не только около заднего испарителя, но и в районе брызговика переднего правого крыла

Во, точно, я только поменял трубку у правого крыла..

оба уверяют что на холодную  половина шкалы, на горячуюю четверть- это норма, а то что на горячую давление от оборотов почти не растет-так сказали у всех так-не грей голову....

у меня, в зависимости от оборотов колен вала - изменяется давление масла в ДВС, что и показывает датчик.

Всем доброго времени суток. Недавно купил 100 с установленным ГБО,проблема вот какая,неровно двигатель работает,как троит. Старый хозяин на свечи грешил,поменял,результат тот же. На диагностике ничего не показало...ошибок нет. Диагност предположил,что возможно клапан пргорел,из за чего на правой стороне лямда зонды давали данные немного разные,но в пределах нормы. Может кто сталкивался с такой проблемой? При чём,такая петрушка,что на газу,что на бензине....

У меня на бензине все ровно, а вот на газу....  вчера с похожими симптомами был у газовщиков, в итоге под замену ушли 3 газовые форсунки (прошли примерно 100 т.км.), фильтр тонкой очистки в редукторе, фильтр грубой очистки и еще по мелочи...  После этих манипуляций машина стала на много бодрей.

Выводы газовщика: искать место где "шьет" искра.

По его рекомендации для начала заказал наконечники катушек и нужно будет проверить зазоры свечей.

Якобы под газ зазор должны быть 0,9 мм, а у меня на иридивых 1,1 мм.

Как придут наконечники будем дальше разбираться.

возьми бензиновую инжектор 80ку , поставь туда супер чарджер новый, +150т.р, и тогда и 100ки, и 200ки, будут нервно курить в сторонке со своей динамикой, 

ну я ужО укурился стоя в сторонке..

Мой вывод, если ставить 20-е диски то резина должна быть не шире 285...