Сергей Щербин

Вполне возможна выработка полуоси по контакту со ступичным подшипником -люфт-течь сальника. А вода в мост попадает самыми неожиданными способами и смешивается с трансмиссионкой.

Силикон здесь не пройдет!

Нужен незасыхающий герметик для стекол. Ежели не ошибаюсь, BODY 999 либо аналог.

Мне весьма понравилось закрашивать пораженные участки (обработанные естественно) грунтом "Спецназ" Ярославского производства. Порою до грунта обрабатывал "Цинкарем". Вот уже года 2-все ОК!

To Interceptor

Такую резину и на 5"диски напялить можно, но вот пятно контакта будет далековато от идеала=сцепление с трассой не оптимально. Пронаблюдайте износ-он будет посередине протектора.

Существует такая штука-шинный калькулятор. Набираешь размеры резины-получаешь размеры диска. Удобно.

Гыыы! Мужики, с дуба рухнули москали да петерзоны? Залезте хотя бы в Яндекс, с десяток фирм-выбирайте.

Резинку лучше новую и сажать на незасыхающий герметик.

Полагаю, не так и сложно переделать родную трубу на 2 забора.

С соляркой.

Проблема не только в очистке от механических примесей, но и в осушении оной. Солярка-жидкость весьма гигроскопичная, насасывает из воздуха до 5%(могу ошибаться) воды. Естественно, растворимость сильно зависит от температуры-с падением растворимость падает и в топливе образуются ледяные кристаллы. Обыкновенной фильтрацией тут не обойдешься-вымораживание.

На этом сам попадал. С соляркой Арктика получил полностью забитые ледяной шугой топливные трубки при не таком уж и сильном морозе. Коньки чуть не отбросил.

Помогают также депрессорные присадки (антигели) и осушители (for ex. Diesel Start)

Впрочем, на носу лето - пока это не актуально.

Ежели не ошибаюсь, должен быть блок сопротивлений, регулирующих напряжение=обороты двигателя. Смотри схему. Либо, что менее вероятно, переключатель подзакис.

Не имеет смысла объединять 2 процесса-езду и фильтровку-и то и другое получится как всегда. Полагаю, регулярно залезать под машину вычищая фильтр в самое неподходящее время навряд ли доставит удовольствие. Лучше заправлять в бочку, канистру и давать отстаиваться, зимой-вымораживаться- проблем не будет!

Сергей!

Нужен движок чуть менее 5л.с. в скромном бюджете. Что это м.б. и сколько?

Рукой резко подергай трос ручника, по отдельности с каждой стороны- авось поможет

Штерн, благодарю!

Будем думать!

А залей все мовилем- табак не будет слышно за запахом мовиля.

Поставь пластиковые (ленточные)расширители.

Гламурней колечком над крышей

Пушечным салом.

Пройдем! А как Вам удалось?

А мощи на дополнительные 2000км!

Я понимаю, у Вас там в Нефтеюганске на каждом шагу соляровые фонтаны

Меня беспокоит другое: пропустят ли погранцы с таможней? Тогда вся Европа в кармане!

На передней блокировке-только прямо. В повороты-БЕЗ блокировки.

Ежели пробка герметичная-каменные патрубки радиатора.

Максу. Было когда-то: своим ключом от Хайсика я с удивлением заводил почти все Хайсы приятелей.

Тут картина другая. Конструкция замка несколько иная и замки не просажены и отнюдь не закисли, а заломаны подонками.

С сигнализации открывается.

Насколько ремонтопригодны личинки с 80-ки? На моей остались живые лишь 2 (зажигание и одна дверь). Можно, конечно, и вовсе на наружные замки поставить заглушки и с сигнализации управлять, но не всегда удобно.

В практике никогда такого не было. Локайт-Карашшо!

Натянем на морковку презерватив!

Alfox Прокладки удачние всего изготавливаються ...

ЭЛЕКТРОКАРТОН! Электролита в нем нет. Вообще-то можно конечно и из электрокартона, но он слишком жесток=почти не протягивается, надо добавлять герметик. Оптимум- картон типа папочного, только малость потолще, и герметика не надо.

Ооошшшшеень мееедленнннно!

98%-голова либо ПГБЦ, что наиболее вероятно. Тест с бутылкой на ранней стадии ничего не даст, ибо при сгорании солярки также получается вода и СО2. Беловатый дымок на ранней стадии может и не идти (при волосном канале будут только поступать газы с систему охлаждения).

При снятии надо бы проветрить плоскостность как блока так и головки, по мин. шлифануть голову. Кстати, в Москве Автовелтовская голова около 18тыр.