Перейти к публикации

Player

Давно не был на форуме
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    249

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Player

    1. Опубликовано:

      после этой фразы я уже и не надеялся увидеть на РР 80ку но нет не вымерли еще :) порадовал А Новицкий :ok:

      На самом деле 80ка рулит - говоря о ТОЙ машине я имею в виду, что с ХДФТЕ в продакшн нельзя. :-)

      Автомобили Чемпионов России по ралли-рейдам в классе продакшн (стандартных машин):

      2010 - Ленд Крузер Прадо 120 (Воликов)

      2011 - Ленд Крузер 80 (Яськов)

      2012 - Ленд Крузер 80 (Новиков)

      Да, Новицкий красавец, но и Гадасин с Васильевым тоже молодцы. Мироненко в прошлом году тоже зажег.

    2. Опубликовано:

      ткни где регламент РР почитать у РАФ, может меня на 1FZ-FE на Улитке пустят? Дык мы всегда за здравый кипиш.

      А то эти зубила мне уже надоели, да и не пускають на них калины всё подавай, субаристов читерами обзывають. Думаю на Крузере штурман не будет так наервничать, как на зубильце.

      В рейд пустят (кубос РОСРР - rosrr.ru)

      Правила и ТТ - rafrr.ru Много инфы rusrr.ru

    3. Опубликовано:

      @@Player, приветствую! на РР на каких колесах катаешь (размерность и марка)? ГП в мостах какие стоят? КПП ручка или автомат? и ваще видео, фото есть? :):buzz:

      Michlin XZL 7,0R16, GOODRICH AT/MT 265-285/75R16, плюс спортивные покрышки - короче, 31-32 дюйма различной ширины

      3,8

      Ручка

      Я уже давно соревнуюсь на других машинах. :-) Много информации на rusrr.ru

    5. Опубликовано:

      Точно! Спасибо! Сам параллельно на праде-клуб нашел :-)

    6. Опубликовано:

      Как-то долго и упорно искал руководство пользователя на 200-ку, еле нашел, хочу поделиться, лежит здесь. По всей видимости, на американца.

      Файл удален

      Извините, запрашиваемый вами файл был удален.

      Нигде больше нету, или, может, выложишь куда?

    9. Опубликовано:

      а что не так? Вроде все сходится, вх, турбодизель, европа, 92гв... Эксперт похоже краску ковырял на нем

      Ну да, только мне кажется, что под набитым номером, особенно в его заключительной части, есть какие-то ржавые останки предыдущего... Я неправ?

    15. Опубликовано:

      В продаже некоторые агрегаты от ТЛК80.

      КПП H151F(2 шт)- по 40 т.р. Есть с колоколом от бензинки и от 1HD-T.

      На любую раздатку можем поставить кит(понижайка более тяговая, что за кит можете на сайте Петяры поглядеть, стоит он у него 62 т.р.), с китом будет на 40 т.р. дороже.

      Состояние КПП? Есть к-л нарекания? Сколько будет стоить отправку в Москву?

      Отдельно кит продается? Цена?

    20. Опубликовано:

      Привет!

      Хочу купить:

      110355 Фронтальная б/сушки Hotpoint-Ariston AWM 129(EU) 9000

      Liebherr CUP 3011 – 9000

      111843 Авто DVD рес. с мон. Velas VDM-M707TV 4500

      Что-то есть из пылесосов с высокой силой всасывания (сухая уборка)?

      Где забирать и оплачивать?

    24. Опубликовано:

      Спасибо большое, внесли ясность!

      У меня на FT стоит голова от FTE с её же распредвалом. Перед установкой мы долго исследовали валы на предмет разницы, которую так и не нашли.

      А голову FTE можно просто установить на место FT, без всяких дополнительных изысканий, кроме замены форсунок?

      хмм... прикольненько.  ok.gif  мероприятие какое то ?

      Ралли-рейды. Кстати, рядом с Дзержинском этап обычно проводится :-)Совсем недавно был.

      http://www.rusrr.ru/news/3740/

      http://photofile.ru/users/lyuda200776/1158.../#mainImageLink

      http://photofile.ru/users/lyuda200776/1158.../#mainImageLink

      Андрей, вот что я подумал - может подрядишься такой мотор собрать? buzz.gif

    25. Опубликовано:

      Коллеги, проконсультируйте, кто в курсе. Если в каких-то пунктах я неправ, поправьте.

      Задача. Нужен 1HDFT (по крайней мере мотор должен выглядеть как оригинальный, соблюдаться объем). Мотор должен выдавать максимальную мощность при ориентировочном ресурсе 10 тысяч км. Впрочем, к вопросу это имеет косвенное отношение. Решение - очень хороший б/у или откапиталенный мотор с увеличением максимума давления наддува до 1.3 бар и настроенной под это ТПА.

      Дано. Замученный 1HDFT (ушел в разнос), блок и колено которого, впрочем, укладываются в ремонтные размеры. Ориентировочный бюджет по запчастям(екзист 8 дней, оптовая цена) - 100 тыр (поршни, шатуны, рокера, распылители и т.д.) работа - 60 (включая настройку ТПА и расточку-шлифовку)

      Предлагают контрактный 1HDFT с владика с турбиной и ТНВД за 220 тыр + доставка. Состояние оценить, увы, невозможно.

      Еще предлагают голый 1HDFTE с гарантией идеального состояния за 150 тыр из Европы.

      Склонен к последнему варианту, запчасти с замученного мотора еще останутся на будущее.

      Собственно, вопросы:

      1. Насколько отличаются моторы, чтобы в 1HDFTЕ воткнуть механический ТНВД и заменить крышку клапанного механизма для "вида" 1HDFT?

      2. Форсунки (или достаточно распылителей?), как я понимаю, в этом случае, тоже будут требовать замены. А можно ли настроить механический ТНВД на работу с форсунками 1HDFTЕ? Расход топлива не имеет значения. Есть ли в этом прок в моем случае?

      3. Какие вообще отличия 1HDFT и 1HDFTE по "железу"? В частности, какое-то время назад человек спрашивал о взаимозаменяемости распредвалов - никто не ответил.

      4. Отклоняясь от темы. Я думал, что отличия 1HDFT и 1HDT в голове и ТПА, т.е. накрываешь короткий блок 24клапанной головкой, и по железу все готово, но обнаружил, что номера шатунов, в частности, разные. Какие еще есть отличия? Короткие блоки в сборе - разные?

      Принимаются иные предложения и варианты.

      Алексей


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю