Перейти к публикации

aa2003

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 783

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем aa2003

    1. Опубликовано:

      1 час назад, M@ximE сказал:

      С Благодарностью Жму руку! Именно то что нужно! ... поиск в интернете находит все что угодно, кроме таких документов.

      ... и ещё есть возможность подсказать, в месте где подходит бампер к крылу, находится некие пластиковые шины крепления (о них идет речь в 11 пункте данного мануала), куда там необходимо тянуть бампер чтоб не повредить ни эти шины, ни ответную часть на бампере? По инструкции это не совсем очевидно...

      на себя тяни

    3. Опубликовано:

      3 часа назад, Begem сказал:

      При высоких нет. Бл, тогда что это? У товарища слушал на 200ке с пробеглм 40к, такой же звук, но раз в 5 меньше.

      Не смотрел, но они только этим занимаются уже лет 10. Чипдиаг в паловском посаде.

      Но прикол в том, что этот звук был до них, хотя егр был заглушен программно в толексе, а они уже физически заглушили. Они готовы все на место вернуть и если звук пропадет, то денег не возьмут. Но уверены, что это не изза глушения, так как ни у кого свиста не появлялся, а крузаков они сделали ппц как много.

      У меня подобный звук уже 11 лет, с завода) ЕГР не было никогда! 

    4. Опубликовано:

      13 часов назад, Ermak.S сказал:

      Да она и с нова не фонтан. Особенно после любого седана. Кто не понимает при покупке 80, 100 или 200, что покупает трактор, это не ваша машина. 

      Глупо сравнивать с седаном, да и седан-седану рознь, если не брать класса люкс то седаны гораздо жеще чем крузак!

    5. Опубликовано:

      22 часа назад, Aleksandr 197272 сказал:

      Ещё вопрос про масложор. На 1 т. км 1 литр масла. Сгимали интеркулер, все пайпы в масле, интеркулер тоже. До этого вырезали каталики там все чисто. Сказали что с турбин не летит масло. Говорят колпачки маслосьемные нужно менять. Что подскажете? Я спрашивал может кольцам кирдык но сказали что масло не гарелое 

      Это очень много! Надо к хорошим мотористам!

    6. Опубликовано:

      21 час назад, Zubek сказал:

      Совершенно согласен. Беспокоился на этот счёт, даже искал свободный поддон чтоб вкрутить кран и посмотреть, но не срослось.

      В итоге простым замером сливаемого объёма выяснил, что (по крайней мере у наших дизелей) сливается точно не меньше.

      А если оставить на ночь под машиной полторашку с опущенной в неё трубкой из крана - то примерно на пол-литра больше.

       

      Что с пробкой, что с краном после слива как заливал 9 литров так и заливаю, если и не слилось 100г то пофиг.

    8. Опубликовано:

      1 час назад, Alexander(as) сказал:

      А я купил и решил не ставить. Смутил диаметр сливного отверстия. Исхожу из того, что из бОльшего отверстия пробки потоком масла вымывает все со дна картера, а через писюн крана будет течь медленно и вся условная грязь останется в поддоне. Вобщем лежит на полке краник, поглядываю на него, иногда руки чешутся прикрутить))

      Дело хозяйское!) Если так переживать из-за капель, то отсасывай трубочкой, как кто то писал ранее!))

    9. Опубликовано:

      07.04.2023 в 14:05, Сергей119 сказал:

      покатался...зачётная тачка, надумал брать. как понять комплектацию? если гидра+люк это край или есть ещё жирнее?

      Есть жирнее, Лексус.

    10. Опубликовано: · Изменено пользователем aa2003

      3 часа назад, олег71 сказал:

      Ты теплое и розовое спутал. В гражданских платах и военных. Спирт технический он и есть спирт технический. Чпу это обычная иностранная хреновина. И инженер там мужик нормальный. По существу, спирт до состояния смыва не растворяет эти лаки, но вот поверхностное натяжение устраивает. И при изменение температуры и влажности идет растрескивание. На уровне микроскопа. Паутинки мелкие. Для влаги достаточно. 

      Про то что на практике делали это другое.

       Сами платы мы не делали, а вот кабели плели, нитки суперские , и штекера с защитой от выдергивания, хоть вешайся на них. Там реально был ацетон, спирта нам не давали. До канифоли достаточно.

      Я ничего не путаю! И спирт технический не использовали только питьевой "экстра" из которого водку делают!))

      Ацетоном только травить монтажников можно!

    11. Опубликовано:

      6 часов назад, олег71 сказал:

      И это самый правильный вариант. Поясню. Хорошие плато всегда покрывают лаком, все растворители ему вредны. Не факт что прям все смоет но повредить защитный слой вполне. Был момент по работе ЧПУ блок пытались отчистить от пыли спиртовым очистителем, результатом стало глюки по электрике при повышении влажности. Так что не теория. 

       

      Не тем спиртом промыли! Все платы на производстве(оборонка!) промывали раствором спирт-ацетон-фреон(промывочный)

    12. Опубликовано:

      8 часов назад, mapdv сказал:

      На драйве вычитал одну теорию, как считать моточасы/пробеги для смены масла по израсходованному топливу.

      Формула проста: 150 литров топлива на каждый литр масла в двигателе. Итого для крузака с 9 литрами масла в двигателе - 1350 литров.

      У меня программа статистики предполагает что это произойдет на 8 тыс. пробега.

       

      На 1350л я проеду больше 10тыс.км

      5 часов назад, Top_Fuel сказал:

      Одно наблюдение... с Крузаками дизельными я довольно давно общаюсь, где-то с 10-11 года... Плотно ремонтом двигателя (дизельного) с 15-го... 

      Так вот, Мотюль в жести 5/40 никогда не угорал в них года этак до 2016-го..., ровно как и оригинал Тойота той же вязкости, ровно как и G-Energy/Eneos.

       

      У меня мотюль 5/30 и сейчас не угорает практически.

    13. Опубликовано:

      9 часов назад, AZIAT сказал:

      Если она туда попала , то давно испарилась уже.  Вот остатки порошка стирального да , могут пожрать плату. Вот этого и боялся. 

      Платы покрыты защитным слоем лака. Спирт лак растворяет. А это уже хуже , чем вода на лаке попавшая.  

      Есть в магазине радиотоваров специальная промывка для плат, если спиртом боишься.

      Мыл не однократно спиртом и ничего не разъедает.

    15. Опубликовано:

      3 часа назад, Al-Is сказал:

      В конструкции  в раму вкручены буксировочные крюки. Фаркоп надо регистрировать, как выше сказали.

      В конструкции рамы есть штатные отверстия под фаркоп.

      27.03.2023 в 03:20, Компас-авто сказал:

      Добрый день.

      Скажите пожалуйста по поводу фаркопа.

      На 200ке он же есть в конструкции? Надо вписывать отдельно или у нас таблички и авто уже адаптирован?

      У кого как было дело?

      Спасибо!

      У машин с ОАЭ фаркоп стоит с завода и по вин номеру он есть у них в спецификации.

       

      фаркоп.jpg

    16. Опубликовано:

      23.03.2023 в 07:31, Al-Is сказал:

      ужОс, если москвичи не могут оригу достать, что остальным колхозникам делать...

       

      Наоборот, в не больших городах дурить хлопотно будет!

    17. Опубликовано:

      7 часов назад, Ermak.S сказал:

      Он греется дольше из-за отсутствия обратки тёплых выхлопных газов (с сажей), то есть системы ЕГР. А догревателем далеко не все пользуются.

      Я не про кнопку под рулем которая обороты подкидывает она есть на эмиратовских машинах, имел ввиду вискосной подогреватель.

    18. Опубликовано:

      1 час назад, Эдуард РУ сказал:

      Скажите, отличия есть от европеqца?

      Есть конечно! Нет егр, у меня нет люка, усиленная кондиша, нет КДСС, нет догревателя двигателя мотор греется дольше зимой ну возможно еще что-нибуть в зависимости от комплектации.

    20. Опубликовано:

      20 минут назад, Fregattenkapitän сказал:

      Масло после глушения  - чистое ? Это ли не чудо! 

      Нет ни какого чуда, это факт, даже после 5тыс пробега! Правда у меня егорки ни когда не было на моторе!

      post-16975-0-08076200-1469453279.jpg

    21. Опубликовано: · Изменено пользователем aa2003

      17 часов назад, Эдуард РУ сказал:

      eduard90589

       

      Подскажите, кто знает, на 200ке 12 года(АРАБ) дублируются ли vin коды на деталях кузова? ТК нашел себе авто, а на ней нет ни одной наклейки ни на дверях, ни на крыльях, ни на одной кузовной детали .Но при этом толщиномер показывает норму 110_130 мкф

      У меня 2012г Не дублируются. Только на кузове под лобовым и на раме. На крыльях дверях и тд ничего нет.

       

    23. Опубликовано:

      09.03.2023 в 04:43, Al-Is сказал:

      Ездила машина и ездила, а потом заглушили ЕГР и машина приехала в ремонт. Логично предположить, что ремонт -  результат вмешательства. А убить движок можно и за 500 км, тут уж как "улучшатели" постараются.

       

      Бред, не факт!


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю