aa2003

А на сколько он живучий Berkut R20? Если его поставить под капот и через броды ездить?

Думаю лучше в салон ставить! Под капотом через брод долго не проживет любой.

Ребята, низкие частоты от лобовика не отражаются, отражаются хорошо только высокие частоты от пищалок.

Полностью поддерживаю!

А я две восьмерки под спальник спрятал.

Было дело.

Фото второго варианта (динамик ставили боком) сделаю попозже и выложу

Саб под самым ухом - думаю не есть хорошо на мозг давить будет сильно . :unsure:

Оно то не просто лучше а отлично будет! Только е...ли столько что ну его нафиг!

Я подсветил

Я не пойму - зачем их притирать ? При их установке зазоры высчитываются в тысячные мм . Что притирать то , если вкладыш по умолчанию при работе двигателя не должен касаться коленвала ,между ними масляная пленка и коленвал лежит на масляном клине , которое создает масляный насос . Тоже самое происходит и с кольцами , только там нет давления масла , там кольцо плывет по маслу которое задерживается в канавках хона , т.е если хона нет , а есть так называемое зеркало , то кольцо "на сухую" по цилиндру трёт .

Не знаю такого . Обычно при правильной сборке мотор начинает ехать с первого оборота .

Если все так просто то зачем на новых импортных машинах обкатка заложена?

Знакомый купил Тундру и унеё стоит ограничитель, гашетку не втопить на полную(машина из Штатов)

Да конечно на холостых нагрузка другая,но притереть по месту кольца и вкладыши лучше на холостых сначала.

Собственно стырили с машины обычный нафигатор тыщи за 4..Решил взять с магнитолой и воткнуть в панель.. Пока в бюджет нашел пару моделей... Кто нибудь с ними сталкивался или есть в этой ценовой нище нечто лучшее ?

http://www.sotmarket.ru/product/prology-mdn-2740t.html?ref=7 и http://www.sotmarket.ru/product/philips-cid2680.html

Из двух выбранных взял бы последнюю, к пролоджи отношение отрицательное.

А лучше отдельно ЖПС и магнитолу!

Спасибо всем кто подсказал как обкатать.

Тк моторы не на машинах, это я уточняю, то может это уточнение позволит посоветовать

еще какие ни будь варианты обкатки.

Но убеждать не обкатывать и говорить, что это правильно, не нужно.

Делали мне капиталку на 4D56T меняли все и гильзовали. Обкатывали сначала на холостых в течении 12-16 часов,

нагрев до нормы(на холостых) затем остывала сама и процесс повторяли.Затем масло меняли и на ходу не насилуя

большими оборотами до 2500 примерно 2000км. После обкатки масло не ел и проблем не было.

вот сделал наконец-то фотки

А если еще подсветить стрелки красными св.диодами будет еще лучше

Повторю - без ресивера пневмогудок от насоса нормально не будет работать...

Конечно стоит ресивер, рабочее давление вкл-6кг выкл-8.4кг, думаю датчик давления поменять и повысить немного ведь компресор дует до 13кг.

А пневмо гудок к нему подключали?

Гудок стоит. Дует громко.

1/8 Это traxxas revo 3.3 которая Акки справа от мотора вместо бака.

100 ампер дительного тока

Весчь, гонял на такой!!!!!!!!!!!

Я поставил VIAIR 444C. Очень нравиться и не громкий

Крышку на герметик и нет проблем

А так сайт x-models запчасти. Или столица хобби.

Тож туда заглядываю!

недавно поменял жидкость в автомате у официалов на оборудовании винс... сегодня после 200км пробега .... на горячую.. померил... а там уровень выше на 1.5 см... по щупу...

что делать? сливать излишки?

Ничего не надо делать, страшного нет в том что уровень немного выше.

Проверь в каком формате флешка отформантирована(FAT32) и как писали выше попробывать меньший объем.

А вообще тема не в том разделе создана!

Есть замечательные средства для растворения накипи. Стакан на чайник и дно блестит, как у кота яйца! А вот добиться такого же эффекта с помощью колы и спрайта не получается! Точнее от колы вообще никакого эффекта! ИМХО не та там концентрация, всё-таки это для желудка, а не для мотора!

Однако уже испытан спрайт,в каких то случаях помогает

если наши таможенники или гаишники записали 105 как 100- это еще не значит что машина не 105! Есть мост спереди-значит 105.

.............Точно на все сто! 105-ая как раз и отличается от сотки наличием переднего моста!

А может в Казахстане эксклюзивные сотки :D

To: @multivan913, А у меня один друг вообще выдал, сказал что на некоторых сотках (470) стояли только две гидростойки сзади. А спереди простые - газомасленные. Кажется мне это бред. Типа опускается только зад. Есть такая комплектация? Показал ему схему где изображены 4 гидростойки и гидроаккумуляторы, и говорю скорее всего там были неисправны датчики положения кузова или заглушены передние стойки, все равно доказывает мне, что есть комплектация с двумя гидростойками. Есть такое?

Мне кажется это не реально!

Спасибо за отзывчивость! ТНВД в плановом порядке собирался проверить. Может подскажете как это грамотно сделать (фирменный сервис или просто дизелисты?)

только на стенде!

топливная скорее тнвд

Привет Ребята!!! Чтобы я без Вас делал? Умерел бы наверное... Поменял клюшку, нашёл Б.У.всё стало на место.Теперь выевилась ещё проблема. При чуть спущеных стёклах дверей на кочках они очень сильно дребежат, стоит их закрыть шум проподает. На что смотреть и что менять?

Уплотнительные резинки в дверях, их могли обрезать(ту часть что внутри двери)

Апну немного темку.

Дак все таки чем лучше помыть систему???

После прочтения склоняюсь больше к коке, т.к. более доступная

Проблем с перегревом или печкой не имею, но както пришлось проехать из-за порванного сучком патрубка более тысячи к/м на воде из ближайшей но очень чистой речки.

Вот теперь при смене антифриза он имеет сильно ржавый цвет, даже если его менять через 300к/м :(

У меня знакомые водители на заводе колы грузовики моют радиаторы спрайтом. Заливает чистого спрайта и ездиет день потом промывка водой.

а если тупо срезать малую кромку ? болтаться не должно раз пережимает в разных местах а свободный ход появится ! че её степлерить и прижимать к стенке оставить только стенку и делов то

Я в передних дверях поменял резинки-улучшения явные, а задние подрезал кромку снизу на 2\3 длинны того что находися внутри двери- стекла стали ходить гораздо лучьше и ничего не гремит