aa2003

To: aa2003 ЛЮБАЯ операция в авто,связанная с проводкой,разъёмами,лампами и т.д. , т.е. с электричеством ДОЛЖНА производиться с ОТКЛЮЧЕНИЕМ АККУМА !!!!

И к чему это ???

Моя панель: около 60 диодов с плавной регулировкой яркости.

а по каким причнам на 80ках именно на левом аккумуляторе предусмотрена пластиковая крышка?

1134593[/snapback]

Потому-что именно на левом во время старта появляется 24в относительно кузова!

1134994[/snapback]

хорошо пусть 24в при пуске.

а крышка то какую смыловую и функциональную нагрузку несет.

а на правом нет этой крышки!

1135376[/snapback]

Защита от дураков.

Что бы не "прикурили" подсоеденив +-к левовому -к кузову

а по каким причнам на 80ках именно на левом аккумуляторе предусмотрена пластиковая крышка?

1134593[/snapback]

Потому-что именно на левом во время старта появляется 24в относительно кузова!

Прям АПАшка получилась.... Есть на аэродромах такие машинки,чтоб самолету питание давать....

зато голова не болит с запуском, особенно если неделю в лесу

Да бросьте хрень собирать , ни на каких клеммах нет 24 Вольт , они есть только на клеммах стартера во время старта ...

Да неужели!!!! Попробуте померить на левом аккуме напряжение относительно кузова во время старта!!!

У 80-ки стартер 24 в !!!

Изучите схему электрики.Может в Новокузнецке крузаки особенные

Все дополнительное надо подключать к правому(по ходу движения) и ника иначе!

на левом аккуме с японии идет пластиковая защита от дураков с предупредительными надписями

Клемма окисляется только из-за плохого аккума, но менять советую  оба сразу. Лично я поставил третий для инвертора и музыки и нет проблем утром с запуском двигателя

Если поменяю оба, то старый правый как раз можно в качестве 3-го оставить. Как подключать, параллельно с правым, генератор не обалдеет?

1132982[/snapback]

я подключил к правому но через реле(заряд идет только после заводки двиг.)

поставил под спальник(под капот негде) гелевый, а простой будет выделять кислоту.

Прошло пол года генератор в порядке

Просто "пришло время" нормальный минимум 10.8 В. сколько бы он не простоял. А налет из-за "кипения при зарядке", а кипение из-за "умирающих" свинцовых пластин...

1132963[/snapback]

Полностью согласен!

это штатное оборудование отключается, а все дополнительное если подключино на клемму остаеться под напругой

То что висит допоборудование на левом аккуме или на правом разницы нет вообще(можете только во время старта попалить допоборудование если на левом).

Клемма окисляется только из-за плохого аккума, но менять советую оба сразу.

Все дополнительное цеплять конечно надо на правый аккум.

Лично я поставил третий для инвертрора и музыки и нет проблем утром с запуском двигателя

ну а если коротко то разбираем спидометр полностью,делаем платы пот шкалы и ставим их под панель ,под каждую стрелку по 3 красных св. и все через стабилизатор к 12 вольтам

что подробнее?расписать тхнологию переделки-долго и без фото трудно

Этого быть не может !Табло ни коем образом с дворниками не связано.

Поможите переделать табло под "обтетрон" тож такое хочу, или может подскажите где такое взять!?

Найти надо умельца-радиолюбителя .Впаять порядка 60 св.диодов и будет ок!

Я на 80-ку переделал(см выше)

"Люлюки" не могут быть напоминанием?

Например, о смене ремня ГРМ?

"Люлюки" это только указатель превышения скорости за 100.

А от чего панель взял?

Ужe рассмотрел на фото. Панель родная, просто подсветку изменил? Это нужно в другую тему

925686[/snapback]

Я это к тому ,что можно просто доработать штатное и не заморачиваться поиском нового табло.

[attachmentid=77788]

[attachmentid=77787]

А я на 80-ку сделал подобное![attachmentid=77786]

На фронт поставил 2-х компонентную "кикс" чере усь. 100вт\канал.

Тыл "герцы" коаклиал через проставки от головы и конечно шумка всех дверей.Саб убрал пока поставил спальник кикс неплохо басит.