nikolaj 123

да,потенциал у таких амортизаторов большой. кто любит погонять по ухабам оценит.

Что и следовало ожидать, с 4.56 парами машина преобразилась. Заказал целиковую полуось от араба, механизм размыкания показался хлипким, будем удалять.

едет на 5+, щас пары поменяю, вообще красота будет. и морду надо чуток пригрузить лебедой с бампером и жопу приподнять пневмой

готовь сани летом. еще пара штук есть

315/75 r16 диски с вылетом -10

Смейся, смейся...)))

Это мое колесо, еще 4 штуки ждут своего часа)

Обжился бампером с калиткой

Приехали вот такую штуку еще доложили

Беру, если под борта

Спасибо, но я уже собрал колеса, никак не соберусь поставить)

у меня нет подушек в стойках)) клапан изучу, если покажется надежным, заливать не буду.

мне больше понравилось вырезать лобзиком, дырка тоже в районе 102. в кастрюле не заметил слива, буду менять фильтр, залью герметиком. Кронштейн на стекло ставил на герметик, внутрь пшикнул антикора. Если руки из плеч, установка не более 2 часов. В москве в среднем 5-7 за установку просят, за 3500 может и сам бы не парился))

Вчера сделал бодик с товарищем на 50мм. Когда увидели как все натянулось, опустили радиатор, теперь вообще все под капотом как надо. только труба фильтра воздушного внатяг, остальное в штатном режиме. рулевой вал заварил, тк вытянулся до конца почти. радиатор опускается проще простого, 4 пластинки переходные сваяли за 10мин и все. Долго возились с рычагом кпп, вторая и четвертая с задней стали плохо включаться, немного болгарки и сварки и все стало почти как раньше. Пистоны у нас полный ад, половину переломал, такое ощущение что одноразовые..

Пытался купить 5 геркулесов, никто не продает, только по 4 штуки. решил что это не к добру и заказал в питере 5 куперов. так что скоро буду внедрять)

кто что посоветует по поводу резины? выбираю между геркулес Мт и купером купер чуть дороже

ХЗ... в магазине где брал он назывался шноркель китайский для TOYOTA HiLux 05+))) 5500 стоил

там 3 отверстия 5 мм и планка металлическая на заклепках вытяжных. промахнуться не реально, шноркель сам туда прилегает когда прикладываешь его к крылу(когда все дырки готовы) главное чтобы острое сверло было, стойка довольно туго сверлится. Сначала сверлишь под одну заклепку и крепишь на нее планку, остальные 2 я делал уже по планке, чтобы не промахнуться. в стойку дунул антикора планку с заклепками намазал герметиком. Клепать надо осторожно, можно разбить стекло. я кидал плотную тряпку в несколько слоев вокруг заклепки.

Подготовка Под капотом Результат Шноркель из китайских, покупал около 5-5.5тр в москве. Не жалею что не сафарь(ехал за ним, но рука не поднялась в 3 раза переплачивать когда увидел их рядом), встал идеально, шаблон сработал, прилегает плотно, я доволен. резал лобзиком, времени ушло около 2 часов. Понадобились пистоны подкрылка, снять не смог аккуратно.

Народ, блокировка эта в передний мост на хая. Подходит на пары 3.73 и ниже и 456 thick(в моем случае) В коробках главные пары 4.56. Цены прилично ниже 40 за блокировку у меня, вожу их под заказ из америки и пары тоже. В задний мост идет rd132 или rd133(если подшипники регулируются шайбами как у дановских мостов, а не гайкой большой) У нас вроде как rd132. У меня родная блокировка сзади, поэтому я всерьез не вникал. Киньте кто-нибудь вин в личку от машины без заднего блока, выясню что за блокировка нужна А мост в любом случае тоетовский 8", а не дана.

Uploaded with ImageShack.us

Снего снегу рознь и лед и тд, плюс на холоде все становится хрупче существенно. Ну и и от водителя много зависит, ездить надо с умом на больших колесах

угол компенсируется дропом дифференциала, шрусы довольно крупные на хае.

другой ракурс