skh

Проверь регулировку тросика, который идет от ТНВД к АКПП, в книге по эксплуатации должно описано как его регулировать.

109154[/snapback]

??? а зачем, движок тянет на 4-й на 60 прекрасно. Я так понимаю что там компьютер определяет на какой передаче двигаться. Логика его простая - водитель быстрее ехать не хочет, мощность позволяет идти на 4-й, так зачем же идти на 3-й. !!!!

Какой двигатель?

109135[/snapback]

HDT 12 valve. Обороты падают примерно с 2000 до 1600.

Если давить на газ, то переключение на 4-ю осуществляется в районе 80 км. Если при 60 км. отпустить газ, то тоже осуществляется переход на 4-ю скорость.

У меня 80-ка 95 год. пытался поставить 15-ю резину с существенным отрицательным вылетом - цепляет за суппорт. Передний удалось слегка подпилить, а задний зажал диск намертво. Нужно мерять.

Будет класс Д5 и сейчас она в этом классе, но без блокировок, при диагональном вывешивании совсем худо. Вопрос встал из-за необходимости установки блокировок. Машина уже переделана на пружинную подвеску, но пружины стоят под раму. За счет этого машина довольно высоко стоит (около 4") и неустойчива. Если поставить мосты пошире можно пружины будет поставить шире в чашки. Главное (планируемое) преимущество - увеличение устойчивости и уменьшение нагрузки на ступичные подшипники.

Передаточное сейчас 4,11 (37:9???) а будет 4,10 (41:10) - изменение в скорости мне кажется несущественно, а вот надежности прибавляется.

А почему клиренс теряется? Из-за диаметра редуктора? Это наверное несущественно.

Рычаги сзади на 80-ке действитольно 4 продольных. Но в моем случае сделан зеркальный вариант переднего моста - "лыжи"+ тяга Панара (и больше ничего)

Предстоит ремонт и замена мостов на 73 + установка дифлоков. В связи с чем возникла идея поставить мосты от 80-ки. В этом случае не нужны расширители колеи на ступицы, и диски с отрицательным вылетом. Ставим стандартные колеса и получаем расширение колеи сантиметров на 15 (пока стандартную ширину не нашел).

Плюсы

1) мосты в сборе с дифлоками обойдутся дешевле ремонта и внедрения дифлочных редукторов в имеющийся мост.

2) мосты более крепкие

Минусы

1) Более тяжелые

2) Выступать будут существенно (потребуются расширители арок)

3) Переделка креплений под пружины и тяги на имеющейся раме (муторно, но несущественно).

Интересно как это повлияет на маневренность (для триала). На устойчивость, наверное положительно.

Какие еще плюсы и минусы в таком варианте. А может у кого есть опыт?

А может иммобилайзер ставить. 40 сек и машина сама заглохнет. А так утомительно выходя на минуту глушить и замки закрывать.

Супер!!! Жене показал, она как раз на курсах учится. Сразу вопрос "А почему она не уехала быстро".

Да, возможно (сейчас дошло) ее привезли просто под документы 97 года, а поскольку кузов 94 другой, то внесли его изменение в ПТС. Надо поковыряться, посравнивать конфигурацию по каталогу.

А, кстати, есть реальные преимущества 24 клапанов. Аналогичная машина с 24 клапанами стоит на несколько тысч дороже.

Автомобиль привезен из Японии и по паспорту 97 год (tlc80), а кузов установлен 94-го года. Соответственно подкапотная табличка не может быть использована для заказа запчастей на двигатель и ходовку. Вот думаю как быть - искать аналоги?

Может у кого есть похожая машина.

Двигатель 1HDT 12 клапанный

АКПП L,2,D,N,R,P овердрайв

Мосты с родными блокировками

Я видел эту схему, но не очень понял пути проводов в соленоидах, в частности "+" об батареи идет к верхним клемам, а куда он идет дальше при замыкании соленоида. К этим же клемам (снизу) подходит "-" от массы лебедки(более тонкий)? Какие контакты у соленоида перемыкаются при его срабатывании?

Ты лучше сначало это втягивающее в руках подержи

73457[/snapback]

я себе представляю. Но хочется побыстрее, грязь уже на носу. Спасибо за совет.

Контактор авиационный можно попытаться найти, но втягивающие привлекают своей доступностью, и в запасе легче их иметь.

Осмотр внутренностей подкапотного пространства показал, начинки от лебедки нет. Вычитал что можно сделать управление лебедкой при помощи двух втяжных от стартера ЗИЛа (не знаю почему именно зила). Может кто схемку встречал как все соединять и какие реле нужны для включения втяжных. В этом случае можно сделать управление из салона тумблерами.

Нет нефтепроводу по берегу Байкала. Не умеют у нас качественно делать, разливы будут однозначно. Кому то будут "Челси", а кому то "омуль в масле". И еще нужно ЦБЗ закрывать. Едишь по дороге - красота, и вдруг такая вонь что в машине невозможно находиться и это в радиусе 15-20 км от самого завода. Какой туризм - сбежать бы в зону чистого воздуха.

А фото?

Примерно так было ?

Лебедка оказалась warn M8000. Коммутатора и пульта нет. А может где-то внутри машины установлен? На панели есть два странные тумблера, которые непонятно что включают (сейча ничего не включают), возможно люстру, а может и лебедку крутили. Похоже коммутатор над лебедкой никогда не устанавливался (она была засунута внутрь бампера).

Впервые езжу на автомате. А в чем суть овердрайва, как им пользоваться. Кнопочку нажал - поехала быстрее, а что происходит в автомате, какие нюансы использования кроме буксировки?

Приобрел аллюминиевый бампер с лебедкой, у нее пульта нет, а есть 4 контакта. Никому не приходилось решать загадку подключения таких лебедок. Контакты расположены примерно как на рисунке. Название лебедки пока прочитать не удалось.

По алкоголю все происходит по следующей схеме. В больших городах Донецк и Харьков. Останавливают на посту или вне его, очень вежливо и располагающе

- можно ваши документики, а страховочка?, а эмиграционная карточка? да все нормально" , потом очень доверительно

-у вас все в порядке?

-да у меня все в порядке

-а что у вас из машины алкоголем попахивает, ничего не разлили?

-нет

-можно вас на секундочку

заходим за машину

- ну ка на меня дыхните слегка

дышу, будучи абсолютно уверенным в своей трезвости

- пройдите в нашу машину пожалуйста.

прохожу

- давайте в трубочку подуем

начинаю волноваться, но все же уверенность не покидает.

очень вежливо объясняет, вот это трубочка, осмотрите что она целая, осматриваю (концы запаяные), а это мешочек, чтобы было видно что вы дышите, а это муштучек, что бы не порезались. Отклоняется, обрезает кончики у трубочки.

начинаю дышать - реакция -ПЬЯНЫЙ

начинаю в себе сомневаться, вчера выпил 50 гр. коньяка?????

начинается длительная беседа (пол часа) я обвиняю его в мошенничестве, и говорю что платить не буду, соглашаюсь заплатить 100 руб. Он настаивает на 3000. Моя последняя цена 500 или едем в наркодиспансер. Он соглашается принять постыдный штраф - говорит ну дай хоть тысячу, а то ребята засмеют.

- денег нет

- на такой машине и денег нет.

я все-таки плачу 500 и уезжаю.

У знакомых приятелей (сотрудников ДАИ), спрашиваю что за фокус. Есть разные варианты - мундштуки макают в алкоголь, во время обрезания трубки, капают в нее. Ну на фига ж это делать - спрашиваю - отвечают: святое дело русских на хороших машинах немножко подоить.

Харьковчанам не повезло - сразу сказал, что дышать и дуть не буду, поехали в наркологию. Да я тебя сейчас...пять часов у меня потеряшь, сейчас дождь у меня все равно удой плохой сегодня....

---

Второй случай скорее смешной.

Стемнело, у меня не горит левая ближняя фара. Останавливают на посту - весь в берете с автоматом, очень грозно -

- Инспектор.... спецподразделение Кобра, вы нарушилии... пройдемте...

Садимся в машину

- вы иностранный гражданин, я не имею права составлять на вас протокол, сейчас вы будете доставлены в райцентр (10 часов вечера), где суд примет решние о вашем наказании...

молчание, мое предложение переставит лампочку справа налево на находит реакции...

мне подносят телефон - созвонились со знакомым из ДАИ

объясняю ему в чем нарушение, он говорит

за это нарушение минимальный штраф 7 гривен, ( я в слух повторяю "7 гривен"), максимальный штраф 15 гривен (повторяю вслух), заплати 10 будет нормально. Снова повторяю "10 нормально"

Поворачиваюсь к грозному сотруднику кобры

- Ну что 10 нормально будет?

У него на лице счастливая улыбка, как лучший друг он принимает штраф. Обмениваемся дружескими пожеланиями он сообщает, что дальше постов нет и лампочку можно не переставлять.

Ловушек много существует. Я сейчас проехал по России 15 тыс. впору писать книгу "засады на дорогах". Пример - Башкартостан (выходны, все гаи на московской трассе. На каждом повороте и спуске засада). Подъем, за 50 метров до него знак обгон запрещен. Веезжаем на горку дальше широченный спуск без разметки и с прекрасным обзором до следующей горки. Впереди как обычно фура (которых там много) и навстречу никого. Естественно начинаем обгон образно представляя в 50м что с другой стороны спуска стоит противоположный знак запрета обгона. На следующем подъеме вас уже поджидают блюстители законности объясняя что вы совершили обгон в зоне действия знака с пересечением сплошной и выездом на полосу встречного движения. Аргумент что разметки нет, звучит неубедительно, по документам она там есть, просто асфальт свежий положили. В этом месте к машине гаи выстраивается очередь. Я был последним, не успел я выйти из машины, толстомордый инспектор передал по рации "все, работаем дальше".

А на Украине дважды оказался пьяным, но второй раз я уже был подготовлен и когда сообщил инспектору что я вкурсе его фокуса, он так орал, пугая всеми правоохранительными органами незалежной, что чуть волосы на голове не повырывал себе и мне но потом отдал документы.

Глюк или что-то с межосевой блокировкой. Заехал передней осью в ледяную колею, задние колеса стоят на плотном снегу. Включал разные варианты но запомнилось одно состояние. Включены все блокировки - горят не мигая межосевая и передняя, задняя мигает. Прередние колеса оба крутятся в колее а задние оба стоят !!!!!. Вот теперь думаю это был глюк или что-то в межосевом так и не замкнулось? Потом, все таки, одно заднее тоже закрутилось. Вылез подложив под передние колеса металлические зацепы. А задний до сих пор так имигает А вывод был таким - в ледяной ямке, любые блокировки полная фигня, а вот металлические листы с рельефными прорезями в виде сетки - вещь.

В гаражик не влезет, приподнятая+багажник. Да и времени для поисков нет.

Спасибо за информацию, особенно понравилась последняя, жалко адреса нет )

Народ московский, перегнал машину с Сахалина, хотел в покатушках поучаствоавть, а теперь срочно нужно возвращаться на работу. Подскажите где можно машину пристроить, TLC80 (высокая), месяцев на 6, что бы надежно и не очень дорого. А то я что-то ни одной стонки на горизонте не вижу, лепят все как-то под ворота на паркинкаг, но выглядит это все ненадежно, да и дороговато 70 р в сутки.