GoD

Заказал зеркальный элемент правый (87931-35540) пришел от рестайленгово сурфа 185, не подошел.

Готов рассмотреть все предложения.

Может кто выточить возмется, Я так понимаю там все одинаково?!

Здраствуйте Уважаемые коллеги.

Собственно говоря хотел наверно и так сказать похвастяться приобретением очередного авто в семью, первого моего авто и собственно первого авто на дизиле.

Ну и собственно все хорошо, есть конечно еще что поправить и доделать, но что смущает больше всего так это гремящая калится запаски.

Читал тему кто что делал, и замок уже в низ отпустил и под отбойник подкладывал но все не то.

Ремонт калитки как Я понимаю сводится к чтому чтоб отдать ее токарю, но в настоящее время в том месте где Я сейчас пребываю, токарей нет.

Ну вот собственно говоря и просьба может кто советом поможет, а может кто и не только)))

подробней о расходомере воздуха, интересует состояние, желательно фото.

А тему почитать? Буквально на предыдущей странице писал, что подойдет, но г-но редкостное.

Зря, зря, зря Ты так...

Я вот резинки поставил, так дверь до сих пор с ноги только закрывается, все ни как обмятся не могут)))))))))))))))

за свои деньги вполне достойно.

Подскажите, а на 130 задний борт от китайца который нужен. На http://shop.chinacar-club.ru/index.php?cPath=32_36_155&sort=products_sort_order&page=all аж 6 разных номеров который выбирать?

Насколько много переделок потребуется что бы внедрить инородную деталь?

Вот этот вот http://shop.chinacar-club.ru/product_info.php?cPath=32_36_155&products_id=5613

это полностью борт в сборе, на на ранере НЕ ПОД КАЛИТКУ. но можно и по кускам если есть где переварить

Шумка капота даже близко не подойдет на 130-й!!! Пробовал, до сих пор на даче где-то валяется, если не спалил. Капоты-то разные. Кстати оригинал через Экзист обошелся не таких уж больших денег, зато новьё. А вот клипсы этой шумки я как раз взял китайские

А Я в каталоге искал, но так и не смог найти, номерок не подскажешь?!

Заказать болванку через программу подборка запчастей по номеру VIN ( в каталоге будет очевидна разница между ключами на картинке). Затем выточить у ключевых дел мастера резьбу, если есть имобилайзер прописать в компьютер на сервисе и будет счастье.

Вот для этого Я кого то и прошу сфотографировать ключи, чтоб узнать разница в заготовках или в самих ключах.

Как предпологаю Я разницы в заготовках нет, разница в самих ключах. Заготовки различны только внешне.

В любой ключной мастерской море заготовок. Есть заготовки с ручками :

- металлической,

-пластиковой,

-пластиковой с золотой лейбой Тойота,

-даже с пультом центрального замка есть.

Цена от регионов наверное колеблется до 1000р с изготовлением вашего ключа.

Проблема не в том чтоб купить заготовку, но для сведения, Я хочу именно эту оригинальную, проблема в том что машина с завода поставляется с тремя ключами.

Два из них "Мастер-ключ" ими можно открывать все двери, багажник, и перчаточный ящик, и есть ключ так называемый отмычка, который только открывает двери и заводит авто.

Так вот в Моем конкретном случаи, оба мастер ключа были утеряны\сломаны и Я вынужден пользоваться отмычкой, и делать с нее копии.

А Мне хочется восстановить "Мастер - ключ" но для этого надо выяснить чем он отличается от "Отмычки".

Поэтому Я прошу всех у кого есть полный набор ключей сделать фотографии чтоб понять в чем отличие.

Я не думаю что оно там такое существенное, поэтому есть надежда что удастся восстановить.

Проблема такая, машина по наследству досталась с "отмычкой", на экзисте планирую заказать оригинальный "Мастер-ключ" и хотелось бы восстановить его первоначальную функцию.

Если у кого есть и "Мастер ключ" и "Отмычка" выложите фото для определения в чем разница, или может кто уже что делал и знает как восстановить "Мастер ключ".

На фото показана оригинальная ключница и "Мастер ключ" - заготовка

Прочитав все ветку так ни какой особо полезной информации для Себя и не вынес, начали аж в 2006 году и 6 лет уже мусолим а по существу тик ничего и не порешали.

Давай те как то под итожим шестилетней творческой деятельности)))

Итак:

1. Как должна работать форсунка (оригинал)

а. Писает струйкой (одна или две или три) у Меня струи 2 шт.

б. распыляет факел конусом, параллелограммом или еще чем.

в. другое (указать что).

2. Для чего меняем

а. смущает писающая струей форсунка

б. не нравится очень большой расход (сколько), думаю что виной форсунки.

в. не нравится работа двигателя, разгонная динамика.

г. думаю что пора поменять, ведь им уже столько лет.

д. меняю потом что меняют все, думаю это сделает мой авто лучше.

е. другое (указать).

3. Что собираюсь поставить\поставил

а. указать номер зап. части.

б. указать примерную стоимость для такого то региона.

в. определить трудоемкость процесса при отсутствии доступа к спец инструменту, типа фрезировачная машина, токарный станок. 1 - очень легка, сможет каждый минимальные переделки, 2 - легко, переделки незначительные, там припаял, тут подпилил, 3 - нормально, надо припаять отпилить, и не факт что получится. 4 - процесс сложный требует определенных навыков, но если вы можете разобрать и собрать двигатель\откапиталить то справитесь. 5 - процесс очень сложный надо кого то искать чтоб отпилил припаял.

Ну как то так, потому что разговоров много, а мы даже не определились какие форсунки все таки ставить!!! Ну все знаем что подходят от Волги,))))) чтоб ее.

А экзист выдает вот такое изображение цена в Омске 1650 р.

Этот если Мне не изменяет память точная копия оригинала.

Ну может только нет выреза под аккумулятор.

Еще вот есть одна очень интересная штука (8402011-D01)

Утеплитель капота, Мой просто в хлам весь прорвался, и был снят прошлым летом. Вот думаю купить специальное одеяло чтоб утеплять двигатель за 1000 р. или за 1700 р. купить этот утеплитель. Кто что думает.

Если у кого есть заводской, выложите фото для сравнения.

GoD только не выкидывай родной уплотнитель........ 8) авось через год пригодиться....

И еще: Первый раз на форуме увидел сурфа 130 с синим салоном....как у меня!!!!!! РЕСПЕКТ!

Нет весь родной уплотнитель прибран и лежит, ну а если через год все таки что то произойдет, то там уже буду смотреть, хотя думаю что вряд ли поставлю родной, с ним двери как в сараи закрываются, с жутким грохотом.

Хороший отчет про уплотнитель,и мне бы пора этим заняться тоже на скорости продувает через щели. Интересуют клипсы(номер), и почем брали? А то у нас тут за один этот маленький кусок пласмасы просят 50р.а когда нужна куча выходит круглая сумма. Искал от Совпрома ничего подходящего не нашел

Клипсы остались после печального случая, когда на камри попал в аварию, снесли все левую сторону, пришлось покупать две двери на разборе, после этого у Меня много всякого пластика осталось, в том числе и клипсы.

Если будете делать в тепле при комнатной температуре, то боятся не стоит, те что идут с новым уплотнителем не сломаются.

Но вот номерок на всякий случай, (67868-89106) цена в Омске 22 рубля.

Про петли было бы интересно. Насколько они хороши, что за металл и т.д. По началу-то наверное будет всё отлично, а вот как со временем они себя поведут.

Про ощущения от металла могу сказать что выглядит он не плохо, сделаны по конструктиву точно так же как и оригинал.

В их оправдания могу сказать, что пару лет они отходят точно, на за 500 р. это вполне нормально, потом можно будет купить еще.

хороший фотоотчет, что-то только на последней фотографии уж очень большой зазор...

Это дверь закрыта до первого щелчка, до второго надо прикладывать большое усилие. Но сегодня уже 4 день пользования, стало немного легче.

Перестало опускаться стекло задней двери с кнопки в салоне, в чем причина понять не могу. При нажатии на кнопку меняется звук двигателя (как когда стекло примерзнет).Кнопка значит работает, заклинить стекло и примерзнуть не могло, так как все делал в теплом гараже. Снаружи, ключом стекло опускается, но это так неудобно, номерной знак мешает.Может кто знает в чем причина, подскажите. Поиском искал, но ни чего не нащел, в основном пишут как дверь разбирать, собирать.

У Меня было все просто разобрал и почистил кнопку от окиси и все разработало.

Мда и будет еще одна проблема

дверь перестанет закрываться, на водительской пришлось регулировать замок.

Но все равно пока все двери закрываются с большим усилием, как на классике, только звук глухой, а не грохот отбойников как раньше.

Но думаю это все обомнется и скором времени будет все хорошо.

И не забываем мазать резинки силиконом!!!

Жду комментариев.

в планах замена петель водительской двери, петли уже в наличии.

Так как температура в гараже была не достаточно высокая, т.е низкая, то Я без труда сломал пару новых клипс, блаого у Меня оригинальных много. так что все поломанные были заменены.

Потом было выработана стратегия, перед тем как запихоть клипсу берешь ее и греешь губами, потом быстренько вставляешь)))

Да-да Мне тоже приходили мысли где она сделаны и в каких злачных местах китайского производства побывала перед тем как попасть Мне в рот.

Но так тика Себя оправданы была сломана только одна последняя клипса до которой Я просто уже не в состоянии был дотянутся)))))))))

Так же хочу отметить что заканчивать вставлять клипсы следует в низу по середине, это связанно с тем, что если все таки последняя сломается, Вам будет удобно ее вытащить и заменить.

Ну и собственно все, фото нового уплотнителя.

После того как все клипсы вытащены начинаем ставить новый уплотнитель.

Начинать следует с верхнего угла и вперед к ограничителю.

Затем опять верхний угол и вниз к замку. В патай уплотнитель подпихиваем маленькой прямой отверткой. Для того чтоб проверить сел ли он вверху двери используем табуретку, и тоже помогаем ему отверткой в тех местах где он ни сел.

Далее следует защелкнуть по одной клипсе с каждой стороны.

Как видно их фото у китайцев на одну клипсу больше, и Я немуго сказать что она там лишняя, нам бы она не помешала тоже.

Но сверлить дверь Я не стал, поэтому берем узкогубцы и аккуратно вытаскивает эту лишнию клипсу, она нам еще может пригодится.

снимать следует таким образом чтоб пластиковые клипсы остались в двери, не стоит их ломать они еще пригодятся!!!

После того как весь уплотнитель снять следует вытащить клипсы, тут спешить не стоит, для этого используем маленькую прямую отвертку, аккуратно подковыриваю клипсу с разных сторон, вытаскиваем и откладываем в сторонку.

После этого начинаем снимать уплотнитель, в принципе значения откуда начинать не имеет но если он сидит плотно, то Я рекомендую начать с верхнего угла.

Начинать замену\разбор лучше всего со снятия ограничителя двери для это берем большие пассатижи и выталкиваем его сначала с низу вверх, а потом дергаем сверху.

Сразу хочу обратить ВНИМАНИЕ не уроните его во внутрь двери иначе придется снимать всю обшивку. после того как отсоедините его от кузова можно это штырек воткнуть назад.

Немного фотографий старого уплотнителя, как видно из фотографий он уже весь помялся, по сравнению с новым более жесткий, некоторые клипсы уже просто вываливаются, и поэтому при скорости от 100 и выше начинало сквозить.