alebas
-
Публикации
162 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем alebas
-
-
Друзья, всем привет!
Авто - TLC Prado 90, 99гв, рестайлинг, 3RZ-FE, автомат, правый руль.
Эксплуатирую 6 лет. Озадачился заменой сальника левого внутреннего переднего моста. Купил родной 90311-47012 (69 на 47 мм), но он не подошёл, то что стоит заметно меньше (см. фото).
Похоже, что мост не родной. Какой может быть?
Всем заранее спасибо за помощь!)
-
Дорузья, помогите!
Вентилятор один. При пуске ДВС крутится быстро, потом замедляется и так дальше и крутится только в зависимости от оборотов двигателя. На стоячей в жару обороты вентилятора не повышаются из-за чего греется двигатель, особенно при включённом кондиционере. Что делать? Где рыть? На схеме кроме вентилятора и ремня ничего нет...
Говорят есть какая то муфта, её и надо менять, но где она? Ни в самом ли вентиляторе?
Всем спасибо!
Поиск рулит, нашёл сам...
-
Дорузья, помогите!
Вентилятор один, при пуске ДВС крутится быстро, потом замедляется и так дальше и крутится только в зависимости от оборотов двигателя. На стоячей в жару обороты вентилятора не повышаются из-за чего греется двигатель, особенно при включённом кондиционере. Что делать? Где рыть? На схеме кроме вентилятора и ремня ничего нет...
Говорят есть какая то муфта, её и надо менять, но где она? Ни в самом ли вентиляторе?
Всем спасибо!
Поиск рулит, нашёл сам...
-
Дорузья, помогите!
Вентилятор один, при пуске ДВС, крутится быстро, потом замедляется и так дальше и крутится только в зависимости от оборотов двигателя. На стоячей в жару обороты вентилятора не повышаются из-за чего греется двигатель, особенно при включённом кондиционере. Что делать? Где рыть? На схеме кроме вентилятора и ремня ничего нет...
Говорят есть какая то муфта, её и надо менять, но где она? Ни в самом ли вентиляторе?
Всем спасибо!
Поиск рулит, нашёл сам...
-
Дорузья, помогите!
Вентилятор один, при пуске ДВС, крутится быстро, потом замедляется и так дальше и крутится только в зависимости от оборотов двигателя. На стоячей в жару обороты вентилятора не повышаются из-за чего греется двигатель, особенно при включённом кондиционере. Что делать? Где рыть? На схеме кроме вентилятора и ремня ничего нет...
Говорят есть какая то муфта, её и надо менять, но где она? Ни в самом ли вентиляторе?
Всем спасибо!
Поиск рулит, нашёл сам...
-
Дорузья, помогите!
Вентилятор один, при пуске ДВС, крутится быстро, потом замедляется и так дальше и крутится только в зависимости от оборотов двигателя. На стоячей в жару обороты вентилятора не повышаются из-за чего греется двигатель, особенно при включённом кондиционере. Что делать? Где рыть? На схеме кроме вентилятора и ремня ничего нет...
Говорят есть какая то муфта, её и надо менять, но где она? Ни в самом ли вентиляторе?
Всем спасибо!
Поиск рулит, нашёл сам...
-
Дорузья, помогите!
Вентилятор один, при пуске ДВС, крутится быстро, потом замедляется и так дальше и крутится только в зависимости от оборотов двигателя. На стоячей в жару обороты вентилятора не повышаются из-за чего греется двигатель, особенно при включённом кондиционере. Что делать? Где рыть? На схеме кроме вентилятора и ремня ничего нет...
Говорят есть какая то муфта, её и надо менять, но где она? Ни в самом ли вентиляторе?
-
Дорузья, помогите!
Вентилятор один, при пуске ДВС, крутится быстро, потом замедляется и так дальше и крутится только в зависимости от оборотов двигателя. На стоячей в жару обороты вентилятора не повышаются из-за чего греется двигатель, особенно при включённом кондиционере. Что делать? Где рыть? На схеме кроме вентилятора и ремня ничего нет...
Говорят есть какая то муфта, её и надо менять, но где она? Ни в самом ли вентиляторе?
-
Дорузья, помогите!
Вентилятор один, при пуске ДВС, крутится быстро, потом замедляется и так дальше и крутится только в зависимости от оборотов двигателя. На стоячей в жару обороты вентилятора не повышаются из-за чего греется двигатель, особенно при включённом кондиционере. Что делать? Где рыть? На схеме кроме вентилятора и ремня ничего нет...
Говорят есть какая то муфта, её и надо менять, но где она? Ни в самом ли вентиляторе?
-
Дорузья, помогите!
Вентилятор один, при пуске ДВС крутится быстро, потом замедляется и так дальше и крутится только в зависимости от оборотов двигателя. На стоячей в жару обороты вентилятора не повышаются из-за чего греется двигатель, особенно при включённом кондиционере. Что делать? Где рыть? На схеме кроме вентилятора и ремня ничего нет...
Говорят есть какая то муфта, её и надо менять, но где она? Ни в самом ли вентиляторе?
-
Дорузья, помогите!
Вентилятор один. При пуске ДВС крутится быстро, потом замедляется и так дальше и крутится только в зависимости от оборотов двигателя. На стоячей в жару обороты вентилятора не повышаются из-за чего греется двигатель, особенно при включённом кондиционере. Что делать? Где рыть? На схеме кроме вентилятора и ремня ничего нет...
Говорят есть какая то муфта, её и надо менять, но где она? Ни в самом ли вентиляторе?
-
проблема то есть то нет и непонятно как ее вычислять
но уже хорошо то что ясно проблема электрическая
Я извиняюсь, упустил ветвь дискуссии, но может это провод?
-
Любэ друже!
Вот!
FYI
Еще одна проблема этих двигателей – это постоянная тряска в на холостых когда АКПП в положении Драйв. В первую очередь это еще связано с тем, что двиг висит на 3-х подушках, а не на четырех, поэтому вероятность вибрации увеличивается. Я тоже боролся с этим как мог, потому как это очень бесило, особенно когда стоишь в пробке, а машину всю колбасит. Еще у меня была проблема, когда заводишь холодный двигатель, то обороты не поднимаются, а держатся примерно 700-800. Я и заслонку чистил, но не помогало, потом смазал датчик положения ХХ ВД-40, прежде конечно почистив очистителем карба, и все встало на свои места (там просто в подшипнике заканчивается смазка и поэтому начинаются проблемы), и прогревочные обороты вернулись и тряска прошла, тем более что регулировка делается очень легко путем поворота датчика вправо-влево, я всегда выставлял обороты на 1000 по тахометру, и при переключении на драйв всегда обороты держались ровно. Последнее время я просто снимал патрубок резиновый, который идет от воздушного фильтра до заслонки, и в дырку, которая идет к датчику положения ХХ (он черный, расположен ниже, к нему подходит белый разъем) просто заливал немного ВД-40, и все было нормально. Так что у кого есть такие пролемы, можете попробовать.Читать полностью - http://reviews.drom.ru/toyota/corsa/60713/
Будите смеяться, но мне (тьфу-тьфу-тьфу!) вроде как помогло....
-
Всем здравствуйте!
Такая же херня...
На горячую трясёт на стоячей при снежении оборотов ХХ под нагрузкой (D + тормоз) примерно до 600.
Поменял свечи (старые были живые, им ещё ходить и ходить).
Копрессия во всех 12 кг.
Прочистил БДЗ и КХХ со снятием. Резинка над клапаном усохла, хорошо что взял новую, ещё чуть-чуть и старая начала бы травить ОЖ.
Всё было застрано, клапан особенно. Тряска прошла (даже успел обрадоваться), но не на долго. Примерно через 20 км всё вернулось на круги своя.
Сам склоняюсь к подсосу (ну очень похоже), но на самом деле может быть всё что угодно, от подачи топлива до пропуска.
Что дальше?
Только не надо сразу про форсы...
Что дальше по мере возрастания бюджета?
-
Не торопись.
Свечи поменял?
Форсунки на стенде проверил?
Поменял (старые прошли тыщ 10)..
Не проверял...
-
Поменял всё... Фильтр в АКПП ни разу не менялся, лежал заводской розовый герметик... Жижа была чёрная, так же как и в ГУРе.... Всё остальное было свежее, можно было не менять...
Прочистил КХХ (был засран), помогло но не полностью... После прогрева (20км) вибрация возвращается, но уже ни в том объёме как раньше... Менять на новый?
-
и последний вопрос по температурной стрелке...
Как она должна стоять?
На предидущих авто (Карина89г, Карина93г, Калда94г, РАВ96г, Харрёк98г) она подымалась чуть выше середины и замирала... Сейчас на Прадике, как на фотке выше середины не подымается никогда... Бывший хозяин (скорее всего перекуп) сказал что поменяли термостат на 90С, зачем так объяснить и не смог... Скорре всего что-то этим скрывали, что предстоит выяснить... Как у Вас?
-
Свечи какие брать?
Родные или иридьевые?
-
если будешь сажать на герметик бери "999" тюбик серого цвета.
А если не буду?
Прокладка то родная существует в природе?
-
ОГРОМНОЕ!!!!
Остались детали... На схеме так и не смог найти прокладку поддона автомата... Вероятней всего садится на герметик... Какой именно или любой?
и по объёмам.. извините нет букворя под рукой...
сколько взять в гур?
тормозухи?
Просто прямо сейчас заказываю в данный момент...
-
По совету форумчан купил букварь...
Многие вопросы прояснились, но ни все...
Например про цепь ГРМ
Написано менять на 150ткм... Раньше слышал что цепь меняют на 200ткм на примере новоделов (AZ, NZ и тд)...
Судя по тому что в книге написано менять ОЖ и тормозуху каждые 40ткм, может они и с ремнём так же перестраховались?
-
Съезди к хорошему мастеру, чтоб посмотрели машину и выявили неприятности.
В каком районе находишься?
Варшавка
-
Так что бред о кардинальном отличии арабов от европейцев не более чем сказки "бывалых" автолюбителей желающих показать свою "бывалость"
Извините, что вызвал у Вас такую бурю эмоций... Ни в коем разе не хотел этого добиться...
Действительно опыта эксплуатации подобных авто - 0.
Поэтому ищу помощи именно здесь...
Имеет место быть следующий трабл - на горячую, на холостых двиг работает идеально... но под нагрузкой на стоячей же (на светофоре, на D, нога на тормозе) при падении оборотов до 600 начинается расколбас очень похожий на треснувшую подушку ДВС.. Но может быть всё что угодно.... Что ещё именно?
-
Щуп вытащи, на нем написано. У меня Dexron-II.
Раздатка - лить синтетику 75W90 GL-5
Из старых запасов есть D-III, ATF type-T и ATF type-TIV... Подойдёт ли? И можно ли смешивать? Можно ли лить кастрюлевский дикстрон?
Состояние резинок за 13 лет не ахти, не разест ли химия сальники в раздатке?
Похоже редуктор переднего моста оказался не родной (TLC Prado 90). Какой может стоять?
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Опубликовано:
Совет хороший. Только каждый подъём и снятие для меня стоят хороших денег и времени (его особенно жалко). Один раз я уже скатался в холостую. Для следующего раза мне проще взять разных сальников, авось какой подойдёт. Хотелось бы с Вашей помощью этот набор сузить до минимума.