alebas

А не дорогая ли машинка получается?

Приезжай к нам в Алматы. За те же деньги купишь "араба" с 5ВЗ 3.4.

А праворукие у нас вообще намного дешевле.

И хуже нет машины с ушатанным салоном. Я на такие вообще не смотрю. Сразу понятно, кто такие прежние хозяева. Сомневаюсь, чтобы засранцы, извиняюсь... неаккуратные люди, могли нормально эксплуатировать и следить за машиной.

Прадик, конечно тачка выносливая, многое может стерпеть. но зачем рисковать и покупать гемморой?

А 2.7 старого образца без VVT-I совсем дохлый для авто такой массы. Ему и 3.4 маловато, если честно. 4 литра было бы в самый раз. Но это уже 120й кузов и другие деньги...После Хорька ощущения при разгоне будут как от городского автобуса(((

Мой вердикт - искать дальше!!!

араба с однослойной проводкой, недемонтируемыми бумажными фильтрами в воздуховодах, без грунта под ЛКП и с "ни тем" термостатом, спасибо не надо...

На ветке харьководов вишу 3,5 года... есть такой харёк с 2AZ... так вот темы по части проблем особенно с клапанами вивитиай множутся каждый день... спасибо не надо....

Собственно к главному... Взял!

Ещё из косяков.... потеет задний мост... подколбашивает сам двигатель под нагрузкой на стоячей... не шпринцевалась... ож не доходит до раб темп (стрелка стоит всё время как на фотке)

в остальном всё в идеале.... компрессия во всех 12кмсм2... стирал грязь с рамы что бы сверить номер, а под грязью чёрная заводская краска как буд-то она только что с конвеера...

Огромное спасибо Всем за содействие!

И тут же возникло ещё больше вопросов!

Что лить в автомат и сколько?

Что и сколько в задний мос? раздатку?

Где шпринцевать, как и чем?

Заранее спасибо за помощь!

Всем спасибо огомное за помощь!

Но вопрос собственно вот ещё в чём - в 2000г могло быть такое табло?

Собственно вопрос ещё вот какой - где у него находятся номера кузова, двигателя и рамы?

To: @alebas,

Если у тебя есть харёк 98 г. зачем берешь прадо 2000?

Цель покупки машины?

И почему так быстро хазяин согластлся забрать твоего харька?

Присматриваюсь к этому авто уже 3 года... До этого смотрел только кэзэшные... Позапрошлой осенью в Белгороде нашёл в идеале 98г, просили за него 710тр и не двигались ни на копьё, да я бы и дал если б деньги были...

Этот первый бензиновый из тех что смотрел...

Харька за 400тр согласился забрать наверно потому что я за один день без выставления только путём электронной рассылки среди своих нашёл покупателя на 450тр...

Харёк машин хороший, но городской... В лес далеко на нём не уедешь, даже в снегу толком не побуксуешь... Построен на платформе камри грации, с подвеской от неё же... Люди возомнившии что под ними джип моментально расплачиваются чашками передних стоек... Бездорожье для харька это максимум обочина с трамвайными путями... Авто изначально покупался исключительно как семейный, пришёл в день рождения первого ребёнка... Ребёнок подрос, свою функцию он выполнил на все 100, пора двигаться дальше...

Приветствую всех!

Хочу купить авто

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16983126-91dd4.html

Посмотрел... перекрашенный весь - говорит так устранял одним разом все мелкие косяки... автомат в норме.... двигатель завёлся с третьего оборота при +4С... на первый взгляд в норме.... свистят либо ремни, либо подшипники роликов... не работает люк и водительское зеркало на складывание... салон уставший... кондиционер печка работают.... печки две... новый аккамулятор... вообще новый... дать проехаться за рулём не дал... ходовка не гремит, упругая... табло не оптитрон... ПТС посьетский 2004г, 2 хозяина, оба московские, последний ездил 6 лет... на подъёмнике не подымал... просит 550тр... или заберёт Харька + 150тр...

Что скажите, потенциальные одноклубники?

Заранее спасибо за помощь!

To: DIESELMASTER_52

Извините, что ни совсем по теме...

Вопрос заключается в следующем, как наличие/отсутсвие интеркулера влияет на ресурс и надёжность двигателя?

Спасибо за информацию...

Вопрос заключается в следующем, как наличие/отсутсвие интеркулера влияет на ресурс и надёжность двигателя?

Интеркуллер штука полезная, летом в жару на трассе должен быть ощутимый эффект, на европейцах его небыло никогда почему-то

Ага.... понятно.... значит гончегов (мать их за ногу!) на ЛР всё таки поменьше...

А техничское обслуживание итеркулер требует и что по деньгам?

А какие могут быть подводные камни с интеркулером?

И есть ли смысл в турбе без него?

Это конечно всё просто замечательно..

А брать то какой лучше?

Вообще то вверху картинка не KZ. Это KD.

Нет, други... Это как раз таки оба KZ...

Друзья!

Извини, пожалуйста за беспокойство!

И скажите, какая разница между КЗ не левом и правом руле?

По картинкам вроде есть и значительная...

Заранее огромное за содействие!

Хочу купить Прадо 96-99гг 1KZ... Друзья, нужна Ваша помощь!

К сожалению в тойотовском разделе дромовского форума соответсвующей ветки почему-то нет... Поэтому вынужден делать это здесь...

Интересуют в первую очередь конечно типичные болезни, куда смотреть при покупке... Во вторую тонкости последующей эксплуатации....

Буду признателен за любую информацию!