эп1п

у меня на 130 сурфе болт торсиона до конца закручен. т.е. поднять перед больше нельзя. подскажите кто знает, нужно болт поменять на новый или менять балку которая к шаровой идёт под капот ?

За несколько дней до разборки, облить торсионные болты керосином, WD-40 или чем-то подобным. Отчистить резьбу болта железной щёткой и ещё раз облить какой-нить жыжей.

Потом вывешиваешь передок с той стороны, где будешь менять. Берешь мощовый ключ, на него трубу, второй ключ на гайку и вперёд.

Когда вывернешь торсионный болт, с помощью удлинителей(и такой-то матери) отворачиваешь торсион от рычага.

Заранее надо померить, сколько резьбы торсионного болта торчит из гайки, чтоб вернуть потом всё на место.

Собирать в обратном порядке.

как самостоятельно поменять торсионы на 130 сурфе?

как поменять подушки двигателя на 130 сурфе

а дешевле ни как ?

куплю маховик простой не дэмпферный на 3L

Шпонка тогда вообще не нужна будет?

А есть смысл в обточке вала и по обточенному диаметру выточить новый шкив ?

и почему при повторных "нормальных" установках шкивов ,сильной затяжке болта и при этом ремни небыли перетянуты , снова срезало шпонку?

соосность проверена в норме. агрегаты точно не подъклинивают.сам диаметр вала стал таким что после того как треттий раз срезало шпонку шкив на вал можно двумя мезинцами одеть.все три шкива были демпферующими и на всех шкивах резинка оставалась целой.вот может ещё быть что навесн. агрегаты после нагревания начинают подъклинивать.?

ЕСТЬ НЕБОЛЬШАЯ РАКОВИНА В ПОСАДОЧНОМ НО КРЕПЁЖНЫЙ БОЛТ ЗАТЯНУТ БЫЛ НОРМАЛЬНО. А РАКОВИНА ТАМ НЕ БОЛЕЕ МИЛЛИМЕТРА.

3L

ПРОШЛЫМ ЛЕТОМ КУПИЛ СУРФ ПОЕХАЛ ПУТЕШЕВСТВОВАТЬ , ПОСЛЕ 8 ЧАСОВ ЕЗДЫ ДО МЕСТА ОТДЫХА НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ЗАГОРЕЛИСЬ ЛАМПЫ , ОТКРЫЛ КАПОТ ВЗЯЛСЯ ЗА ШКИВ КОЛЕНВАЛА А ОН ХОДУНОМ ХОДИТ , ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ВЫЯСНИЛОСЬ ЧТО СРЕЗАЛО ШПОНКУ . ПОСЛЕ ЭТОГО ПЫТАЛСЯ 2 РАЗА СТАВИТЬ ШКИВ И ВСЁ ТО ЖЕ САМОЕ . ЕСЛИ КТО СТАЛКИВАЛСЯ ПОДЪСКАЖИТЕ .