Alex5346

поправка 1585+20+20=1625, 1575+25+25=1625 (120), 1595+0=1595 (80) разница в 30мм. диски на 80 с вылетом 0, а на прадо +20, либо +25 (комплектации). А ширину измеряют по центру колеи (ты же не будешь сзади ставить диски от прадо а спереди от 80, наверняка поставишь одинаковые)

ну так да, подшипник крепче. А вообще у мостового hilux спереди и сзади с завода разная колея,и ничего ездит. И у новой 70 тоже.

Визуально похож, только неразборный. Там двухрядный подшипник. А корпус у этого подшипника (наружная обойма) прикручивается к чулку. Ну вообщем обычный ступичный узел, как на многих пузотерках современных. Ширина моста у 120 по плоскости прикручивания колес 1585+50 = 1635. Передний мост у 80 1590+0= 1590.

на 150 абсолютно также сделано как на 120, даже патнамберы одни у ступичных узлов. А вот полуоси со своими номерами.

http://toyota.epcdata.ru/land_cruiser_prado/rzj120w/144299/chassis/4102/42440/вот посмотри на свои обычные шариковые ))))), нашел  тоже справочник - википедия ))))). Рулетка - вот справочник. Ну и каталог авто конечно.

шариковые, однорядные, конструктивно всё тоже самое что и на 130 сурфе, ничего они не меняли, только размеры. обычный загруженый мост как на вех прадо, сурфах и хайлюксах. 

 

оп надёжности всё тоже самое , течёт сальник полуоси при разбитом подшипнике или 15 лет не чищенном сапунет. сам мост начиная с "рекламации на 90 прадах с полуосями" стал крепче и надёжнее. 

Узлы ступичные на прадо 120, дорогая вещь. От 90 мост лучше. по крепости такой же, а в обслуге дешевле. А где взял данные о ширине мостов? у меня получалось 120 шире чем 80 на одних и тех же дисках. Родные диски на 120 плюсовые.

Обмен на 31.10

Micro из дубля вери гуд

задний 9,5 передний 8, по фото

с какой машины раздатка?

ну а как тогда 80/105 жить? у них и вовсе редуктора передние только 8 были 

у 60 33 мм, у 80 35 мм

На фото 8 редуктор, хвостовик вверху. Пара реверсная только на 8.

И еще у 9,5 профиль чулка другой.

На чем такой стоял, или сами делали?

Если просто удлинить кардан, то ему некуда будет складываться. Лифт кстати не очень большой, ходы большие. Рессоры не родные, очень эластичные. Короткие серьги ограничивают ход и с ними нужно переносить заднее крепление рессоры. 

Вообщем тема такая - поставили задние рессоры на перед LN60, редуктор с 70 передний и удлиненные серьги. Теперь не хватает хода шлицевой. Вопрос: с чего можно поставить шлицевую? Тюнинг не предлагать - не бюджетно. Токарка, сварка все есть. С чего кардан взять в доноры? Ход шлицевой нужен от 150 мм.

Еще на 60 крузере такого же вида сошки

С задней сошкой на 78 сравни.

Спасибо за ответы. Это именно то, что мне надо. Ставить можно, с небольшой доработкой.

Да нет, мне нужно сравнить задние полуоси на LN61 и LN130

106 мостовой, 61 на приводах.  Там другой мост. На 60 и 106 полуоси по длине одинаковые (есть у меня и эта, и та)

Нашел длину полуоси LN61 28.35 In . А как она меряется? И какая длина у 130?

у 107 и 130 и номер один оригинальный. А вот можно ли их на LN61 поставить? вопрос. Тюненые полуоси на Hilux 1 и 2 IFS одни и те же, или нет? 

Вопрос: одинаковой ли длины задние полуоси на на LN61 и LN130, VZN130, LN107? Оригинальные номера разные. Отпишитесь пожалуйста, кто располагает информацией.

продано

Изучу спрос на мосты  с 60 Hilux. Пары 4,56 41/9. Задний мост LSD. Хочу за все 40 т.р. Насколько интересно? Мосты в Барнауле. 913двестидридцатьсемь5346.

Нет, кома нет.