Kochevnik

Механизмы переключения кома бывают разные,один тросиком другой тягой.к сожалению у меня только два в наличии и оба задействованы.тягой не сложный можно самому изготовить. если надо фотки скину.

буду премного благодарен за фотки, (too-rpi@mail.ru)

прикупил бы карданчики на лебедку и механизм включения КОМа (весь)

а то ком есть, лебедка есть, а толку пока нет от этого.

Напряжение должно быть в любом режиме ровно 28 вольт плюс-минус мизер. Разве что на холостом ходу при всех включённых потребителях может немного упасть. Хотя у меня генератор выдаёт все свои амперы уже на 700-750 об/мин (холостые около 600, на них, если включить на максимум все печки, фары и т.п. - напряжение немного падает). Первые несколько секунд после запуска работают вполнакала свечи, в это время напряжение может быть ниже (свечи потребляют немало). Если при повышении оборотов напряжение повышается до 30 вольт и выше, то надо менять регулятор, меняется он элементарно, даже генератор снимать не надо. Иначе аккумуляторы от перезаряда быстро сдохнут, не говоря уже о том, что может выйти из строя какая-нибудь бортовая электроника (хотя на 60-ке её не так много, и роль её вспомогательная, этот автомобиль, как известно, способен ездить без электричества вообще).

уже испортил реле поворотников изза этого. регулятор заказал будем ждать

спасибо за развернутую инфу

месяц, как не могу забрать фотик из ремонта. на сотку пофотаю завтра

пару дней как гоняю на ней по городу!!!

как мне кайфово, блин, как кайфово...

салон пока еще не успел сделать, а ставить уже не хочется даже на пару дней, мож пройдет?

спасибо форуму, очень помогли ваши советы,

теперь не слезу я с руля!

посмотри шланги которые идут на тнвд от воздухана, может растрескались или негерметичны?

счастливчик, где их столько насобирал?

вобщем, проверил седня зарядку,

на холостых держит 27-28, показывает правильно, чуть начинаешь газовать, поднимается до 32, на холостых опять опускается до 28

это регулятор напряжения?

Давно хотел спросить...

У маня стрелка вольтметра начинает показывать через 40 сек. после запуска мотора!

Есть у кого-то такой-же эффект?

Или у всех так?

===========================

у меня нет такого эффекта.

Если проверка другим прибором показывает то же самое, то неисправно реле регулятор походу.

точно, завтра возьму друной показометр и проверю, спасибо за подсказку

в чем может быть причина: стрелка зарядки акб поднимается до32 после минуты работы двигателя?

В чём выражается эта ПРОЩЕ? С форкамерой распыление хуже по сравнению с непосредственным впрыском?

точно не знаю, про распыление, но у меня без свечей не заводится.

на базе где я ремонтируюсь, стоят манипуляторы. мы как то заводили моего с одним из манипуляторщиков, мой в общем без огня не завелся. а мой(манипуляторщик) говорит летом вообще без свечей заводится, мы подошли к его машине, а унего там непосредственный впрыск, ну и грелка в коллекторе. (двигатель 6 л, 6 горшков, рядный,).

12 нт не имеет форкамер, ему проще без свечей. а крутит стартер оч хорошо,

холодный

померял компрессию вчера:

1 - 31

2- 30

3 -30

4 - 29

5 - 31

6 - 31

а без свечей не заводится...

ну, вот, почти готова.

теперь электрика.

не работают свечи накала, головной свет,

и без свечей не заводиться, только с факелом в воздухан.

Я не сторонник ослаблять то, что в 60-ке не ломается, а родные пары 37/10 там вечные. Я в раздатку поставил шестерни от лёгкой 70-ки. На сколько что изменилось в цифрах - не могу сказать, но прёт, как дурная. По МКАДу на 5-ой передаче в крайнем левом - уверенно, ещё и моргать приходится. На спидометре при этом 100-110, сколько на самом деле - не знаю. Первый раз в 2004 я случайно за 100 долларов купил раздатку от 70-ки на замен убитой штатной ( при недовключенном полном отломало кусок зуба, через пару месяцев его маслом подняло и произошёл Сталинград!). Ребята в Ренглер клубе на Бирюсинке много матерились, но внедрили. В этот раз всё было немного сложнее: из трёх с половиной разобранных раздаток удалось собрать две. Ту, что с шестернями от 70-ки пришлось немного доработать болгаркой. Всё получилось!

ну рассказал бы поподробнее, чтоли...

а какие пары поставить: 4,56 или 4,88. собираюсь на днях заказывать...

To: @Kochevnik, а почему сразу крылья не порезал? Захочешь ролики побольше вкатить - придётся переделывать.

и так хочу уже быстрее доделать и покататься, а ты подливаешь масла!

а у себя резал?

Добрый Вечер!

Хорошая работа, постоянно смотрю Вашу тему.

Оригинальный цвет, тоже не плох у него был.

спасибо.

когда красишь в другой цвет, непросто было определиться с цветом, а оригинальный цвет у него уже был, пусть побегает в другом цвете.

потихоньку приближается финиш

это площадка (основа) для крепления по 12 в генератор

крепление под доп генератор

началась покраска

Чёт насчёт крыльев наверное погорячились , что там разного то кроме расположения повторителей поворотов , формы крыла и выемки-изгибы одинаковы . Планка находящаяся ниже решетки радиатора имеет отверстия под поворотники в варианте прямоугольных фар и не имеет отверстий в варианте груглых, форма этой планки одинакова в обоих вариантах. Короче, всё должно встать, но надо иметь полный комплект не только облицовок, но и стальных кронштейнов на которые облицовки крепятся и под фары тоже. Грубо говоря надо снять всё до передней стенки моторного отсека ("телевизора") и ставить всё железо от круглоглазки.

П.с. мне тоже больше нравится круглоглазый дизайн, да и свет там гораздо лучше. Наверное соберусь и разыщу круглофарую морду, ... как нибудь, .... попозже, сейчас точно не до неё.

ошибся... бывает

и крылья тоже разные