Перейти к публикации

Degolden

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    4 905

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Degolden

    3. Опубликовано:

      08.03.2021 в 19:47, Andrey431 сказал:

      Вот! норм! скоро начнет казаться что из под головки сочится)))))из под правой (когда обнаружили первый раз так подумали) 

      Не начнется, я разобрал все не откручивая крышку вымыл и вытер все досуха и на следующий день увидел откуда течет. 1 из двух колец трубки разбухло, сальник слива масла с отстоя чуть живой да и антифриз поменять решил(лет 6 назад менял) короче жду запчасти. На какой герметик лучше крышку посадить?

    4. Опубликовано:

      12 часов назад, Alexrepin77 сказал:

      Да понятно, с этими клапанами тот ещё гемор. На 5.7 не знаю, но на 4,7 там трубка ещё проходит к переду двигателя, на ней колечко резиновое есть. Она входит от задней части к передней, как то сопливила там, как раз в развал, где счастливо соло, увидел тоже когда ревизию SAP делал. Может тоже есть подобное и на 5.7

      на 5.7 боковая трубка стальная есть, до болтов хрен доберешься, какие то с верху какие то их подкрыла

    6. Опубликовано:

      14 часов назад, Alexrepin77 сказал:

      помпу точно не надо, а при сливе из радиатора в блоке останется ещё прилично. Имхо конечно, но проще взять канистру того же антифриза и не парясь потом долить нужное количество, что в тазик выльется, если условия конечно позволяют. Смысл в том, что надо опорожнить будет место, куда потом наносить герметик, чтобы сухо было, иначе мероприятие смысла не имеет.

       

      image-05-03-21-23-09.jpeg

      image-05-03-21-23-09-1.jpeg

    7. Опубликовано:

      8 часов назад, Andrey431 сказал:

      Никакие! понадобится герметик и обезжириватель, еще озаботься шприцем побольше, откачать антифриз с блока, после снятия люка, т к к пробкам слива добраться практически нереально. С завода на герметике, только привалочная плоскость маловата (узкая). хорошо обезжирь, нанеси герметик, немного подсуши и притягивай. суши дольше. я на ночь оставлял. Удачи в ремонте

      с радиатора сливать? штуцер вроде в помпу втыкается, не нужно ее снимать?

    8. Опубликовано:

      03.03.2021 в 12:56, Andrey431 сказал:

      Сталкивался на 3 ур в развале двигателя есть люк. под коллектором. это люк в блок. большой. было несколько уэров текло из под него. переклеивали на герметик.

      там плоскость привалочная небольшая. тоже в начале непонятно где и откуда текло.

       

      еще сегодня час убил, но увидел(видно только из под машины, почти из под центра кузова)

      похоже все таки из под лючка, высохший антифриз растет как сталагмиты с низу

      вопрос, какие прокладки еще могут потребоваться? лючек без прокладки на герметике сидит?

    9. Опубликовано:

      6 часов назад, Alexrepin77 сказал:

      первое предпочтительнее, вплоть до заказать с того же Али. Покапает ещё немного в том же темпе пока идти будет. Выйдет и дешевле и надежнее, чтобы лишнего не разбирать и дважды какую нибудь работу не делать.

      Да я его снимал несколько лет назад(клапана продувки катализатора менял), гимора на день с учетом демонтажа газового оборудования.Что бы там не текло добраться руками к тому месту без разборки все равно не реально

    10. Опубликовано:

      6 часов назад, ebabkin сказал:

      Точь в точь такое было на 5vz. Только без лужи, но антифриз медлеееенно уходил и на холодную пахло. 

      Дело было в пластиковых тройниках и шлангах для ГБО, в холодное время года выступало на стыках. Уже не помню деталей, не то боялся я их сильнее обжимать, не то еще что-то. Вылечилось заменой тройников на металлические. 


      Еще было дело прохудился шланг посередине, типа усталостный износ некачественной, задубевшей резины. Тоже на горячую сухо было, а на холодную выступало. Шланги менял

      тройники то тоже текли несколько лет назад, но там даже антифриз не убывал, заменены на алюминиевые года 3 назад

      чувствую или камеру искать или коллектор снимать(

    11. Опубликовано:

      10 часов назад, Andrey431 сказал:

      Сталкивался на 3 ур в развале двигателя есть люк. под коллектором. это люк в блок. большой. было несколько уэров текло из под него. переклеивали на герметик.

      там плоскость привалочная небольшая. тоже в начале непонятно где и откуда текло.

       

      По каталогу лючков не нашел, попробую камеру стрельнуть

      13 часов назад, Alexrepin77 сказал:

      поддержку, ещё раз очень внимательно осмотреть хомуты. Ничего там быть не должно, малейший намек на соль и налет, сопоставляйте места падения капель антифриза и делайте ревизию. зы: При пробое прокладки сопля будет тянуться по всему блоку.

      за полтора часа поисков я только шланги лизать не пробовал, сухо по видимым шлангам и газовым и не газовым

      самая верхняя точка со следами антифриза сразу под правым верхним болтом крепления купола коробки передач к двигателю

    13. Опубликовано:

      Подьедало антифриз(за год где то литр) и тут случайно на техосмотре выяснилось что вся передняя часть коробки в корке высохшего антифриза и накапало под машину(месяц ни куда не ездил)

      Вокруг машины плясал часа 1.5, капает откуда то из под клапанов продувки катализатора. Ни кто не сталкивался? или может есть фотки задней части мотора 3URFE?

    15. Опубликовано:

      Видимо до катался по кустам, разбило резиновое гнездо антенны в крыле.

      Ни кто не знает, что бы поменять подкрылок снимать или из под капота можно измудриться заменить?

    17. Опубликовано:

      ну вот и у меня на Тундре подшипник передний скончался, не выл не стучал, просто при замене колодок люфт нашелся)

       

      гаечка ступичная тоже как на двухсотке 12 граней на 41?


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю