glook

Откуда дровишки ?

По каталогам , Поло-седан 170 мм , Октавия 140 мм.

У которой октавии? С пакетом для плохих дорог или без? У тех, которые у нас новыми продаются, все более-менее нормально с клиренсом и свесам. 1.6 акпп, конечно, нифига не едет, но нынешние ваговские турбомоторы лучше не трогать.

Кстати коты мышей не ловят!!! Их ловят кошки , и то если не домашние , а дворовые. А коты отбирают пойманых мышей у кошек. Ну это у них так по понятиям....

Жалко, что никто моему предыдущему коту про понятия эти в свое время не рассказал. Ловил и жрал, как лох Так и помер в неведении. Кот домашний был, если что.

И на WJ не только дизель плохой, 4.0 тоже имеет конструктивные недостатки.

Раньше вроде был отличный мотор, или это его на WJ испохабили?

Гранд (у меня АКПП AISIN) после 250 начал подергивать немного при переключении на холодную.

А разве на WJ когда-то ставились айсиновские автоматы?

Не знаю как у ТС но у нас попадаються на разборках чироки старые там помоему как раз то, что нужно по крепости мостов правда не знаю, но думаю раз держали 4.0 и более бензиновые моторы то - достаточно будет, года 1.5 назад предлагали гранд с кривыми доками почти за спасибо вот собс-но и направление откуда взять

Там дана 30 везде. Большие моторы оно держит на штатных 27-х колесиках Но зато их много.

Если такую и ставить, то лучше поискать с высоким выходом хвостовика (high pinion), они покрепче. По-моему, ставилась на ренги YJ и на ранние чероки. На грандах, насколько я помню, их не было.

Да, к нему и относится...Хотел бы такой блок на Додж Рам...Очень удобно, когда на заднем приводе все время ездишь...

Ну прямо такой же вряд ли, а так можно глянуть на Auburn ECTED. Хотя там свои нюансы.

Заказать из Америцы с левым яблоком и все дела. Не обязательно же серийные искать? Можно и под заказ изготовить. Вечные.

http://www.trail-gear.com/home

Уж чего-чего, а такого добра там много

http://www.currieenterprises.com/cestore/rockjockfront.aspx

Полноценную переднюю дану 44 найти малореально. Про 60-ю не в курсе.

Нормальная мыльница не дотягивает до некса не так уж много денег и доплатив 200 у.е. получаем возможности взрослой камеры и разрешение позволяющие печать качественные фото на большом формате. Да и помойму 20к рублей за фотик с оптикой это не такие уж большие деньги как ты говоришь. А чем удобней мыльница?

Речь не о потенциальных возможностях некса, которые у него действительно есть. Другое дело, что у начальных зеркалок (которые дешевле некса, между прочим), их как минимум не меньше.

Речь о том, что на приведенных фотографиях нет ничего такого, чего нельзя снять на вдвое-втрое более дешевую и значительно более компактную мыльницу.

А к декларируемой схеме использования, когда лень думать над кадром и настройками, а надо быстро сделать щелк-щелк, мыльницы отлично подходят, они для того и делались.

Еще раз повторюсь я не крутой фотораф или там блогер. У меня тупо на это нет времени как и нет времени сидеть за компом и выдрачивать фотографии в фотошопе. Я просто фотографирую а потом удаляю не понравившееся. Так же как и то что я не хочу и не буду таскать с собой везде и всюду большой фотик. Зато довольно компактный некс позволяет снимать на ходу из авто, быстро включается и быстро готов к сьемке. А ну да вы же крутые фотографы- какой крутой фотограф будет снимать без нормальной композиции.

Я повторю свои соображения. Если так подходить к фотографии, то зачем вообще брать некс? Обычная мыльница будет дешевле, удобнее и компактнее. Результат будет тот же.

Бывает такое?

На вопрос натолкнуло вот это:

"when the tru lok (selectable locker) is not engaged the axle is a LSD (trac lok)"

Ну фраза, судя по всему, к ренглеру рубикону относится. Там в заднем мосту как раз так.

Полистал. Была у кого реально Fujifilm FinePix X100 ? Интересует как она. С чем из популярных тех же кенонов сравнимо?

Все вообще, и в частности - субъективная быстрота.

Несменный широкоугольный фикс не смущает?

Понял,тогда так.Передок ранера ,4 вилки,с 8 саленблоками.С 4 шаровыми,с двумя цапфами.Независимая подвеска)))Так понятнее???

Не бывает на чероки xj независимой подвески. Если только умельцы приколхозили.

Друг,я говорю вилки,мост и полуося от него,как на ранере.

Давай так - я не знаю, что такое "вилки". Нормальное название у них есть?

Нет,ходовая как у Раннера,вилки стоят.

Подвеска там примерно такая. Что тут "вилки"?

Тот что я смотрел(у нас в городе) у него подвеска на вилках спереди.

Ступица на шаровых, что ли? Так это практически у всех американцев так.

Ну так проверил,база одна.Тока вот у двухдверки вилки стоят спереди и кпп механика как правило )))

Вилки - это что?

чирок конечно классная машина, я бы даже и больше сказала о ней и лезет отлично! особенно тот что "кирпич" но по ремонту вы измучаетесь не знаю пробовал ли кто здесь кто посоветовал его, разбирать. это полная ж... по запчастям так же придётся постоянно где то искать ну а про разбор - там не только ключи не стандартные, там даже за место крестовой отвёртки с собой надо возить 6-8 гранники от маленького до большого размерчика я б вам не советовала - намучаетесь однако. но если всё это переделать....

Я за кирпич не агитирую, но выбирать машину на основе необходимости докупить пару ключей (на 15 и на 18) и набор торксов, который и так есть в любом нормальном наборе инструментов - это как-то странновато.

Мотор 2.5 средне базник.

Колесная база у трехдверки и пятидверки одинаковая.

Ты уверен что не было???

Более чем. Был с 2.5. У крайслера 2.4 и 2.5 - радикально разные моторы.

Кстати старый черок,был с мотором и 2.4 среднебазник.Но он не то.5 ти дверный с 4.2 с автоматом сила.Болячка что у них что у вранглера карданы(совсем забыл за них),вернее крестовины.У них стопора на болтах,как на том же 66.Вырывает их нет нет.

Старого чероки (XJ) никогда не было с мотором 2.4. База у всех XJ одинаковая. 4.2 никогда на XJ не ставился. Про проблемы с крестовинами впервые слышу - можно поподробнее?

Посоветую SONY NEX5n. не дорогой, со сменной оптикой, довольно легкий и удобный. Шел к нему осознанно. Сначала был НЕКС3, очень нравился и все бы в нем устраивало но ушел этот фотик от меня. Икогда встал вопрос что приобрести в замен?? Опробовал разные беззеркалки но все такжеостановил свой выбор на некс5н с 18-55 обьективом. Для начала ее хватит. Хорошие снимки всегда и легко получаются с просто интелектуального режима, есть куча обработок фотографий с самого фотоаппарата типа вот этой-

Вы меня, конечно, извините, но для такого рода фотографий достаточно практически любой мыльницы. Чтобы с выбитым небом и "все в фокусе". Вовсе необязательно переплачивать за некс.

Загляни в ссылку поизучай, чтоб "мозги-то" не "морочить".

Да мог бы и не утруждаться с ответом. И так понятно, что по технической части ничего интересного ты не расскажешь.

по теме - подвеску победил. опустил спереди кронштейном тягу панара. Пестня!

А с сошкой что делал? Непараллельные панара и рулевая тяга - это ад на дороге.

Короче изучай мат часть: http://skyjacker.com...tructions/JEEP/

Аморты - не значит рулевое.

Ты под машину не заглядывал, что ли? Так и скажи, чего мозги-то морочить.

лифт подвески Skyjacker 4,5", аморты 4.5"Rancho+ демфер.

Чего конкретно сделано по рулевой и подвеске? Ранчо любит в свои киты класть рулевую сошку, которая поганит геометрию. Ставилась? Тяги панара менялись? Какие углы в передней подвеске получились? Со стабилизаторами что делалось?

Интересно, если затопить его, то сколько потом воду вычерпывать, у меня как то потонуть не получилось.

Под ковер заглядывать не пробовал?

][/b]

Ну за ребенка держите, эти сферы тоже припузырил.

Один хрен нет нет да резанешь кого нибудь. Кредит мобили нервничают, сигналят... Самые отважные даже пытаются поучить )))

Круто, че. Пятый год на ренге езжу - а о таких проблемах и не подозревал.