Kacap

Да блин, чет у нас в Украине совсем с ними глухо, хотя б кто-то из Москвы продавал, можно было бы проводником отправить, а так пичалька :(

Slava 130, где нашел? делись!

Спасибо, попробую заказать парочку на пробу, посмотреть, что получится

Они крепятся на специальные пистоны( на екзисте почему то названы хомуты код 90467-09077).

Т.е. никаких ответок в крыле нет, просто дырки? А пистоны 90467-09077 крепятся в самом расширителе?

Родные расширители ставятся с завода, для этого в кузове (крыльях) имеются отверстия различной формы: круглые; квадратные; прямоугольные, в которые и вставляются штатные клипсы арок.

KZN130-9065285 этот сурф был со штатными расширителями, если нужны номера пластмасок, забивай в экзист - смотри

Спасибо! Буду разбираться. Ни у кого нет фото крыла со снятым расширителем, чтобы был виден порядок дырок?

Подскажите, как задние родные расширители арок крепятся?

Приобрел себе комплект расширителей, но не могу понять чего не хватает чтобы поставить, по-моему не хватает ответок, которые в кузове должны стоять, может есть у кого фото как они должны выглядеть и каталожные номера?

Вот фото как выглядит крепеж на самом расширителе

Или посоветуйте как иначе закрепить можно, с внутренней стороны шурупами не прикрутишь, как на передних крыльях :(

2LT на ручке,

летом - трасса 9-10, груженный и с лодкой на багажнике - 12, смешанный цикл - 10-12;

зима - смешанный цикл с прогревами по 20 мин (не люблю в холодной машине кататься - до 15;

P.S.: стиль езды умеренно-агрессивный, по трассе больше 120 км/ч (примерно 3300-3400 оборотов по тахометру ) не валю, двиг жалко.

есть пара мостов от 65-го если надо отправлю

А доставка? Хотя если до Белгорода отправишь, то оттуда есть вариант, или поездом из Москвы (проводником), но оба варианта только если в разобранном виде, т.е. может быть тяжелым, но главное, не длинным. И опять же, по чем отдашь и состояние? Отпишись в личку.

Самый большой минус - я в Украине, в вашей барахолке для меня мало полезного, а у нас нечасто такое добро в продаже проскакивает :(

Спасибо за советы, с вашей помощью определился. Уазкины мосты точно не для меня, в городе убью их в 3 секунды, не умею я медленно ездить :( Теперь актуальный вопрос - где взять за приемлемые деньги передний мост made in toyota?

для уазкиных военных мостов это фантастика .

Все настолько грустно? Сколько для них нормальная скорость?

Тогда задам вопрос иначе, какой будет оптимальный размер тапок на уазкиных мостах, чтобы проходимость была более-менее, не рвало мосты по поводу и без повода и по трассе можно было бы ехать в районе 100+ км/ч не насилуя двиг и мосты? Или такие параметры соблюсти невозможно? В общем преследую цель повысить проходимость и при этом не потерять в надежности, не очень хочется встать со срезанным грибком где-нибудь в поле за 20 км от ближайшего селения, да и просто за 200 км от дома на трассе встать тоже не греет.

P.S.: двиг у меня 2LT на ручке

ппц, я как та обезьяна, не могу определиться, к умным мне или к красивым :ph34r:

уазбуку курю уже больше недели, интересно как мосты живут именно на 4runner, правда движка у меня 2LT, не могу понять, будет грибки срезать или нет, вроде ж как слабее KZ. И вообще стоит ли заморачиваться в этом направлении?

Расскажите как уазовские мосты ходят, интересно ж блин, стою практически на пороге свапа...

машын у меня сломался...пытаюсь разрулить,как доеду до хабов-скину фото-дальше решим! завтра заниматься буду....

Ок, в принципе не горит, но некоторый элемент нетерплячки присутствует

По–возможности скинь фото и размеры заглушек на диски.

To: @hunter902,

По хабам скинешь фото? и как перечислять деньги, webmoney подойдут?

от чего заглушки? есть от прадо 120-го и лексуса GX470 фото постараюсь изобразить

Сложный вопрос, у меня стоят диски, предположительно, от паджерика, с родными заглушками со значком mitsubishi, я честно гворя даже не знаю как и померять, чтобы проверить, встанет новая заглушка или нет

И есть ли заглушки на диски, типа таких?

попробывать можно,если проводник в поезде свой есть.....

Проводник есть, точнее найдем, не вопрос.

Открыт вопрос с расчетом, как быть?

Можно получить фото хабов? Оч. желательно со всех сторон и именно тех двух комплектов, которые могут поехать к нам в Одессу

я ставил все 4 аморта от TLC-100 , задние встают как родные , а в передних надо втулку сайлент блока рассверливать на 16 мм , на сурфе-раннере болт на 16 , а на сотках болт на 14

Амотры токико или что-то из аналогов? И как сотошные аморты себя ведут в плане управляемости/комфорта, TLC-100 тяжелее чем раннер, не слишком жестко? И вперед, помимо того что необходимо рассверлить втулку сайлента, разве не надо переносить крепление аморта? он влазит?

Комлпектик хабов на 130 раннер (возможно даже два) в Одессу, проводником поезда, реально?

Пружины купи Б/У-шные от TLC 80-ки , недорого и

По пружинам уже понял, в поисках от 80, не могу никак определиться с амортами, что вперед поставить и что назад, хочется и побюджетнее, но и менять через пол года желания нет :(

Всем доброго времени суток, назрел вопрос замены пружин и амортов.

По пружинам kilen хочу спросить у людей уже откатавшихся не один год, как они себя ведут в режиме относительно регулярных поездок по говнам (примерно раз в месяц) и насколько их хватило?

И по амортам: как будут вести себя Kayaba Excel-G (344254) сзади, есть ли смысл ставить их а не Tokico? И ставил ли кто-то вперед масляные Kayaba Premium (444103) они лучше/хуже чем газовые Kayaba Excel-G (344202)?

на данный момент самый дешевый вариант это аналог от denso, в dieselmarket есть 1 штука за 6,5 тыр.