Алекс 1972

Со сливного отверстия и запитан.

И у меня вопрос возник, подключил я котел "СЕВЕРС" на 1, 5 квт. как рекомендовал завод изготовитель, циркуляция идет, котел работает, гонял его три часа при температуре минус 25 за бортом. Результат такой радиатор горячий, шланг тоже, блок не знаю, так как не подлезть, стрелка температуры стоит на месте как будто котел не включал. Это так должно быть или нет, стрелка температуры должна подниматься или нет при запуске двигателя ?

Посмотри на задней двери защелка нажата или нет, когда она поднята, то при закрытом окне надпись, тоже горит, а так если не потухнет, концевеки по очереди отключай, вобщем там ни чего сложного нет.

Саляра действительно уходила, лягушка была же неисправна, да и хомуты же поставил. Я же писал, что заменил, фильтр полный, но запуск остался плохой, пока не почистил клеммы.

Просто решил снять клеммы с аккумулятора, минусовой провод, все зачистил напильником, поставил на место, обжал сильно и все стало нормально заводится, а честно говоря собирался гнать машину в другой город на диагностику ТНВД. Кстати на первой машине у меня такой же глюк был, вот и решил попробовать на СУРФе, чем черт не шутит, и получилось.

все наладил, запуск прекрасный, всем спасибо

попробую, результат отпишу

приму к сведению, у меня как раз от СЕВЕРСА

Ну а почему тогда запуск плохой, стартер крутит три-четыре секунды. Как все заменил стало еще хуже, уже устал с ней бороться. Может кто подскажет, где еще может быть причина

Заменил лягушку, шланги, поставил хомуты, увы результата нет. Как глушу двигатель слышно как течет топлива ручьем с хлюпаньем, потом капает как будто в какую то емкость, внешне ни чего не видно. Снял фильтр он полный, тогда куда уходит топливо и что за звуки??? Течет примерно в районе переборки между салоном и двигателем по центру снизу, что может течь неизвестно

Пробку снял результата нет, купил лягушку, завтра сменю, да и хомуты поставлю

Спасибо за фото, , все понял как сделать, пойду к токарю заказывать штуцер, еще раз спасибо.

Да дизель KZ -TE, сегодня купил лягушку новую, хомуты, шланги. Завтра с утра поставлю, если результата не даст, не знаю что и делать дальше. Может вообще не в этом причина? (Свечи накала, ТНВД). Насчет свечей сомневаюсь, запуск при минус 30 на холодную нормальный......

с открытой крышкой заводил, результата нет, стартер секунды 3 крутил, потом заводится

не могу понять, что за трубка, сегодня посмотрю более внимательно

сейчас попробую, вечером напишу результат

сейчас попробую

завтра попробую хомутики поставить, у меня они ни когда и не стояли, до и фильтр врежу, но откровенно говоря я грешу все таки на лягуху, то она работает, то нет, Китайская все таки

у меня нет такой

спасибо за совет, попробую, может льдом забило, все таки на улице -27

После того как заглушу двигатель из топливного фильтра уходит соляра, фильтр наполовину, а то и более пустой, слышно как уходит соляра , такое впечатление, что в баке вакуум и его туда всасывает. Запуск дизеля стал плохой, стартер крутит секунды три, такое впечатление, что пока обратно топливо не накачает, не запуститься, приходится вручную помпой качать. Может была у кого похожая ситуация. После замены фильтра, воздух убрал, но ситуация таже, утечек ни где нет.

После того как заглушу двигатель из топливного фильтра уходит соляра, фильтр наполовину, а то и более пустой, слышно как уходит соляра , такое впечатление, что в баке вакуум и его туда всасывает. Запуск дизеля стал плохой, стартер крутит секунды три, такое впечатление, что пока обратно топливо не накачает, не запуститься, приходится вручную помпой качать. Может была у кого похожая ситуация. После замены фильтра, воздух убрал, но ситуация таже, утечек ни где нет.

если не трудно дай размеры штуцера (переходника), который вкручивается в сливную пробку тосола.

спасибо, буду ставить

Кто нибудь устанавливал предпусковой подогреватель на двигатель KZ 1. Как он подключается, размеры штуцера в блок цилиндров, может кто знает.