mckoldun
-
Публикации
908 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем mckoldun
-
-
Очень странно . У тебя или мотор полудохлый или колеса стоят большие , а ГП стандартные . Так как ранер с 3взе на первой пониженной что вверх что вниз может ехать ну очень медленно .
Здесь, как VADUS предположил, фотка не отражает реальность. Жена снимала, но не догадалась шкалу кренометра в кадр поместить.
-
-
Менял развальные, всё было Фебест - и шайбы и гайки. Сайленты, думаю, только оригинал.
-
Я не понимаю одну вещь - зачем лишь на одном конце карданного вала ставится этот самый гук? Ведь неравномерность передачи на обычном кардане компенсируется взаимной неравномерностью, но в противофазе, передачи на шарнирах (в крестовинах). Да, чем больше угол, тем хуже обычный кардан работает, но почему тогда разработчик на обоих концах кардана не ставит гуки?
-
Спасибо! Задний - 48635-35010.
-
48632-35050 Сайлентблок рычага (втулка сайлентблока - это перед?
Какой задний?
Я заказал 48635-35010 Сайлентблок рычага.
Правильно?
Тоже этот вопрос интересует. С передним сайлентом всё ясно - 48632-35050.
Какой номер у заднего сайлентблока верхнего рычага?
-
Не разглядели, что на нем за светодиодная оптика, наша или китай?
IPF вроде. В серию наверное китай пойдет.
-
У нас одного на 4 месяца лишили за ксенон на вазовской 14
Правильно, у нас таких до хрена, реально мешаются.
Кстати, интересно, есть ведь ксеноновые комплекты специально для установки в обычные фары. Я понял, они не изменяют форму светового пятна. Их тоже нельзя ставить?
-
KONI Heavy Track или Raid?
Конечно, лучше Рейд. Там та же самая регулировка, перед установкой, что и на Хэви Трек, но они ещё более выносливы и имеют динамическую защиту подвески и на сжатие и на разрыв.
-
Хороший мотель в Крутинке (С 55гр. 59,198 В071гр. 30,536), это за Омском.
-
Привет, Дмитрий! Стыдно сказать, - не ловил. Но его там много.
-
Тогда ещё трек оставлю, вдруг пригодится.
Но вы наверное из района Рубцовска будете на Чуйский тракт более короткой дорогой выходить.
Интересно будет на ваш трек глянуть по югу Тувы.
-
По этим трекам болот не было, прошёл на ат-резине.
Мы перед поездкой в Тыву две недели в Белокурихе отдыхали, и постоянно были дожди. Воды в речке Белокурихе было много, местные не рекомендовали ехать в горы. Моя жена ехать тем маршрутом тоже расхотела - наслушалась мнений (нам в Хакасию нужно было). Договорились доехать до Бугузуна и посмотреть брод, а потом обратно... На деле всё оказалось чудесно, брод в колесо глубиной. Очень красиво, дико, спокойно. Жаль время поджимало.
В Моген-Бурене много хариуса.
-
Кемпинг Тыдтуярук рекомендую, в юрте пожить можно. У них сайт есть, глянь.
На Бугузуне тогда встретил мужиков на 76-м с прицепом, они шли из Тувы навстречу, ехали через Хиндиктик. Значит проехали
Удачи! Приятная прогулка будет.
Белка-Тыдтуярык TrackLog 2013-07-29 daily.plt
-
Отъездил два сезона с вартой синей 60ач, аккумулятора всегда хватало - запуск в -35 без проблем (без подогрева, со второго-третьего раза заводит, крутит живо), на потребителях - фарах, сиденьях, печках не экономлю. Пару раз снимал для подзарядки дома, но как выяснялось этого не требовалось.
До этого был Берга 72 ач, тоже всё было нормально. Генератор штатный, 60А.
Думаю, если нет лебёдки или вебасты, 60ач вполне хватит.
-
Наверно, надо кузовщику показать.
Моя машина тоже в морду хорошо битая, но проблем со сварными швами не замечал. При довольно жесткой эксплуатации.
А пол под ногами водителя/переднего пассажира на раму не лёг?
-
Да, у них много общего).Мне кажется с нивой как и с рэйндж ровером, - как повезет.
Это правда, как повезет с тазом. Мой отец в 2011 взял семерку, проблем пока нет, можно сказать. Менял катушку зажигания и пару раз выхлопную трубу. Антикор с новья сделал. До того пятерка была 91-го года, с мотором 1200. Ушла на утилизацию с пробегом за 280, без переборок(!) Подгнила, правда, хорошо - Питер, соль.
-
Есть неоригинал подушки на Экзисте. Полиуретановые.
Я их в рках не держал, но, думаю, они излишне жесткие. Например, передняя оригинальная подушка мягкая, легко сжимается рукой, имеет составную конструкцию, обеспечивающую "плавающее"крепление кузова к раме. Подобны и две задние подушки.
Надо проверить геометрию кузова и осмотреть, всё же, подушки.
-
По данным Там-форума, экспедиция в Хатанге. Интересно, каков будет дальнейший маршрут?
Если, по прогнозу Росгидромета, март в Западной Сибири теплее обычного (в Таймырском аж до 20 градусов теплее!), то в Якутии весна задержится...
-
"Вайгач"! Помню его у стенки Балтийского завода, ещё строящегося, для мелководья мощный ледокол. Корпус с финки пришёл, достраивали у нас. По-моему перед ним был "Таймыр" однотипный.
Что с редуктором?
Ребята, удачи!
-
-
Про свои только сказать могу. Хэви трек для 130-го лифт до 50мм. Все - сверху шток, снизу ухо. В задних сайленты сменные, они в пакетике были упакованы вместе с гайками и болтами. У передних не сменные, какой-то материал красный, в цвет корпуса амо. Они как раз и сдохли, быстро, подозреваю, из-за затяжки в вывешенном положении. Но, тем не менее, я уже их поменял. В ухо легко впрессовать подходящий сайлент (какой - не помню). Уже тыщь 40 после смены - без нареканий.
-
В 215м хотел бы получить максимально надежный комплект, в идеале тоже поставить чего-нить родное от тундры))) Очень понравилось такое решение- вечная подвеска.
Кони делают из серии Рейд для 120-го с лифтом 50мм амортизаторы. У них динамическая защита, т.е увеличения сопротивления на сжатие/ разрыв в конце хода. На моей машине кони, правда не Рейд, а Хэви Трек хорошо с пружинами Tough dog работают.
-
Из упомянутых ездил только на гудриче. Ещё "+" им - боковые грунтозацепы, иногда выручающие, если колесо стравить.
Точно - Duratrac! Нужно попробовать.
Как правильно спускаться с перевала
в Прочие околоТойотные вопросы.
Опубликовано:
Тем не менее. На том спуске приходилось тормозами помогать. Конечно машина медленно ехала, даже 6000 на первой пониженной - разве это быстро?
Колеса 265х75 16, мотор живой, ГП какие точно не в курсе. 115км/ч на пятой - 3000 на тахометре.
Мне вообще это явление не кажется ненормальным. Мотор раскрутить легко, киловаттный стартер за доли секунды обеспечивает скорость коленвала в несколько сотен оборотов в секунду. Понятно, что для раскрутки колёсами нужно совсем другой момент к колёсам приложить. И нужно время, которого на протяженном спуске достаточно.