Taras

в выходные буду разбирать отпишусь что там .

при повороте закусывает колесо, грешил на рулевой редуктор а оказалось левое колесо закусывает так что повернуть не возможно.

1.5 месяца назад перебирал весь мост стоит всё новое, проехал по грязи и началась эта беда. но не постоянно а так от случая к случаю. что может там закусывать у меня парт тайм.

поменял маслецо, даже не заменил что отворачивая пробку без особых усилий могло произойти такое. Ремонт временный - выточил заглушку из люминия и заварил электродами по люминию. в дальнейшем если придётся снимать корабас то заварю аргоном по красивее просверлю и нарежу новую резьбу.

Они у тебя по-моему разной длины, шлицевая флянца?

да у меня парт-тайм и под хабы мне посоветовали купить короткие шрусы

типо так

Приступаю к реанимации переднего моста. купил шрусы LYNX а вот что на коробке написано.

так же на фото старая полуось и новая. постараюсь весь процесс фототь и выкладывать . камни не бросайте как умею так и делаю советы приветствуются.

ставил китайский АЙСИН , проездил на них год ( потом машину продал ) , вваливал на бездоре во всю , выдержали , проблем не было , только флянцы с собой возил , очковал , вдруг хаб порву

значит мне надо короткие шрусы и айсин хабы (капиталю мост) спасибо за инфу.

подниму тему

сегодня столкнулся с подобной проблемой , у меня на парт-тайме хабов  не было  (  TLC-80 араб ) , стояли фланцы как на фулл-тайме , решил поставить хабы , купил у SASH  хабы и начал примерять , примерять начал не на машине , а на шрусы ( лежит в гараже 4 штуки , 2 коротких и 2 длинных ) 

так вот на короткие хаб одевается без проблем 

 

IMG_20140821_132133.jpg

 

на длинный примерно 10 мм и всё

 

IMG_20140821_132115.jpg

 

мои замеры немного отличаются от тех , что в ссылке

 

короткий шрус :

диаметр шлицевой части 32.8 мм , длина вала 169 мм

длинный шрус :

диаметр шлицевой части 33.5 мм , длина вала 180 мм

разница по длине 11 мм

ну и как выше по ссылке написано , профиль шлицов другой

 

номер короткокого шруса взял из вышеприведённой ссылки   43405-60120 HDK TO 57

 

номер длинного шруса , к которому хабы НЕ ПОДХОДЯТ

 

IMG_20140821_132241.jpg

 

и самое что интересное , у меня на авто стоят разные шрусы , слева короткий шрус , справа длинный , стояли оба короткие , но я два месяца назад порвал правый шрус в лесу , поставил новый , понял что немного не то , только когда начал фланец ставить , завтра буду правый шрус менять на короткий

 

может кому информация пригодиться

Привет ты какие хабы ставил айсин  китай или япы и каково  впечатление уже 2г прошло.

Добрый день,

 

см. цены выше. Мост без блокировки?

Привет Максим пункт 5 есть что то бюджетней.

сателит нужен тот который со шлицами вроде как 41331-60040

мост без блокировок.

Здравствуйте,нужно на 80 ку 96г двигатель HZ:

1 ремень грм

2 полуоси передние длинная и короткая

3 шрус длинный 1шт.

4 сателит перед.мост 2 шт.

5 комплект прокладок ( фетры сальники на перед мост) 04434-60051

6 сальник переднего моста 2шт.90311-62001

7 подшипник 90368-49084 1шт. 

8 подшипник 90368 -45087 1шт.

9 муфта свободного хода комплект.(хаб)

10 шайба стопорная 90215-42025  2шт.

Нормальная  втулка  , ей  еще  лет 100 жить .

 

 

Редуктор снимай  , там  у  шестерни  тоже  износ  шлицов . 

ок спасибо за консультации.

Интересно. Основной износ похоже шёл при отключенном переде. Или подключенном, но с нагрузкой от полуоси к редуктору. Вот тебе и экономия моста...

это уже не понять хотя зимой очень часто передком пользовался. как понять бронзовая втулка кончилась или нет?

итак вскрыл левую сторону - полуось под замену шрус тоже . как понять что бронзовая втулка кончилась? как я раньше смотрел на полуось хз.

Вопрос к знающим могу ли я сейчас снять шрусы, вытащить полуоси, снять редуктор закрыть все отверстия от пыли и грязи и ездить пока не придут запчасти? если да то на сколько это критично?

Ну так вынь уже полуось, да посмотри на неё. Там поди все шлицы срезало, остался узкий поясок, глубже запихиваешь - он и входит в зацепление. Готовь новую полуось и полуосевую шестерню диффа.

так вынимал смотрел она живая. сейчас планирую заменить шрусы подшипники сальники и бронзовую втулку ну естественно когда это буду делать сниму и редуктор посмотрю что да как..

вот так он углубляется 

Да , на  форуме  по этому  вопросу  есть тема ,  там все разжевано .

 

 

потому  что изношены  шлицы  полуоси и шлицы  шестерни полуоси в  дифференциале. 

щрус замерил старый он 247 мм 

не могу видео выложить.

Может полуось от другой машины?

так до смены шрусов проблемы такой не было да и на этих шрусах 2 года проездил.

Я так понял что у него проблема с длиной левой полуоси. При нормальном раскладе шлицевая часть полуоси должна входить в шлицевую часть коробки дифференциала на длину около 40 мм. А у него 15-20 и то если он снимает стопор с наружного фланца и утапливает шлицевую шруса внутрь. Думаю что купил привод не от своего авто, они вроде как разные бывают. Привод брал не оригинал и не по вину. А при установке сравнивал с тем что стояло?

в том то и дело что надо было сравнить прежде чем ставить мой косяк, покупал не по вину у меня его нет. продованы подобрали сами HDK. полуоси оставил старые не менял. сейчас буду заказывать длинные шрусы  они вроде как 246.6 мм.

 

 

это где  в  мосту  шрус с сателлитом зацепляется ? 

Соррии оговорился конечно же полуось. вопрос к вам как специалисту-правый шрус когда снимаешь стопор на крышке ступицы имеет люфт 3-4 мм ( не знаю как сказать ну толкаешь его в сторону редуктора и обратно) ,а левый утопляется в сторону редуктора на 1.5-2 см и только так он находится в зацеплении с редуктором. вопрос какой вообще допустимый люфт может присутствовать в этом узле. как я писал выше мне кажется что мне попался один шрус длинный а другой короткий ( к сожалению коробки выкинул) но помню один был с шестерёнкой под абс другой без.

Может я не понимаю всего, а зачем парт тайм без  хабов? мост крутится, кардан тоже.. какая тут экономия топлива и ресурса моста..

в моей комплектации хабов не было изначально на счёт экономии вопрос спорный.а с моим обвесом вряд ли получится с экономить.

Всё разобрал все цело шрус выходит из-за цепления с сателитом утопляешь его все работает может я не те щрусы поставил и 2 года катался не на тех я в ступоре понять не могу что делать

Если оба колеса передка стоят на земле даже при отключенном приводе кардан вращаться не должен (если нет проблем с хабами и шлицами) 

+мульон

 

А если подключить передок? )))

 

смысл? что бы просто крутился кардан.

Если хабы стоят, может проблема в них. Срезало как то шлицы на флянце с права. Тоже кардан свободно крутился.

хабов нет.

сломал передний мост. залез шприцевать кардан , а он крутится свободно машина парт тайм. что может быть поломка полуоси или ГП? можно ли ездить без полуосей ( а то пока придут) если они.

Где купить задние барабаны на 105 , везде бьётся только вместе со ступицей.