Taras

Подтверждаю,была ситуация по дизелю куда только не тыкались все разводили руками,связался с Андреем отправил в хлам убитый очень редкий ТНВД с ауди и вот оно счастье 2 года полёт нормальный,Андрей если читаеш тему ещё раз большое человеческое спасибо.

+++мильён дельный совет стоит дорого. .если поеду в отпуск обязательно проеду через Дзержинск что бы коньяк поставить гуру.

Ну и что.

Всегда так.

 

 

Любой  тнвд  в период длительной эксплуатации необходимо регулировать.

Снижаются все параметры :

и давление подкачки,соответственно и параметры корректора угла опережения подачи топлива,

и работа дозатора ( посредством узла  рычагов ) подачи топлива.

 

Тем самым ты оптимизировал топливоподачу.

 

Зы

Я вроде не ремонтировал тебе топливную аппаратуру..

вы нет, но вы гуру, сен сей в этом вопросе

Дизельмастер Андрей я не могу понять алгоритм винта цикловой подачи. Суть в следующем машина едет, заводиться хорошо., но больше 100 ехать не хочет , расход  ( почти ) приемлемый 12-17 л.( в зависимости от от эксплуатации, Вчера собрался на рыбалку, (с прицепом и снегоходом ) с такой скоростью не айс ехать,, добавил цикловую подачу почти на треть машинка поехала, расход тот же даже меньше  тахометр 2600 спидометр 120 с прицепом и снегоходом расход стал меньше .  как понять топлива больше а расход меньше.

на гену идёт фишка почисти её.

Да тут много у кого дёргается в районе 1600-1800 тем много  и именно 105 1HZ у меня 80 стоял насос от 80 не дёргался поставил от 105 стал дергаться и причин не нашёл. Сеточки чистил , клапана регулировал, насос двигал, топливо прибавлял ( помогает но расход прибавляет) по этому всё экспериментирую вдруг найду эту заразу.  

вот мой пока в начале стройки 

Подскажите, вчера меняли все ремни ну и жидкостт гура до кучи, после этого горят лампы ремня, топл. фильтра и аккума на приборке. Что смотреть? Раньше, помню, вс эта цветомузыка загоралась когда проводок какой то перетерся под капотом.

вот теперь и смотри фишки начни с гены и так дальше

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=208577&hl=

как скрестить 80ку и Dodge Ram Van есть мысли или это мой бред.

Тарас не тупи ответ на твой вопрос находится выше, см. пост №4.)))

Да в том то и дело что врубиться не могу,короче  полезу к соседу под машину что бы понять как что по чём.

Спрошу здесь у меня простой мост я могу в него установить редуктор дифлочный и что для этого надо.

В итоге гена умер,отнес на ремонт заменили диодный мост,и щетки но все не работает((, а все же подскажите от чего можно поставить гену ?а то больно уж цена на новый кусается

Заранее спасибо)

это что за мастера такие рукожопые , заменили диодный мост щётки и не работает а до замены нельзя было проверить якорь статор и всё остальное и от дефектовать .

А от чего можно поставить генератор как взаимозаменяемый?посмотрев на Existe цена от 26тысяч до 70т

Подскажите пожалуйста)

да не торопись ты менять гену проверь всё. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=201224#entry3367635

948HL

Это под тяжёлую нагрузку силовой бампер + лебёдка.

945S это лёгкая нагрузка до 300 кг.

Кто так подбирает пружины?))

я по крайне мере подбирал так .перед лебеть бампер , зад доп бак запаска 33" на калитке + очень часто прицеп пустой жесковато а так я доволен.

было такое см фишку на гене там 3 проводка один не помню какой отошёл.

У меня тач-дог но всё не так как на фото . правда передние +150 кг. задние + 500 кг.

Стартер крутит - нахрена его разбирать? Стартер крутит - зачем менять АКБ? Стартер крутит - какой еще толчок нужен дизелю? Ничего не понял.

Стартер может крутить но при этом брать на себя гораздо больше энергии чем обычно ( см. неисправности стартера) , АКБ может крутить стартер очень вяло (см неисправности акб) и если он еле крутит движок то дизель хрен завёдёшь. 

Мужик уже и рыбы наловил и мясо заготовил а мы тут кто чем разводит.

Я свой ответ мужику тому что в избушке сидит. пишу что у меня было. Короче стартер крутит машина не заводится соляра поступает а она не в какую. кручу стартером 1 минуту не заводится.(релюшки как при разряде не дрякуют )Заряжаю акуммы не снимая с машины хоп завелась. на ночь на зарядку с утра оп завелась. вечером . акумы 13 вольт на тестере крупит не заводится приготовился к разбору стартера но решил один акум заменить (у кореша взял) машин завелась. поставил новые акумы всё проблемма ушла дизелю нужен толчёк и он заведётся прокручивание как бензинки не прокатитит.

может сеточка в баке забита да и мороз уже у вас вот хреново товливо и поступает из бака.

менять 

Нагаром покроется и стихнет звук.

 

Зы

 

Я слышал как работает новый крузер.

Это ужос))))

Спасибо именно от вас и ждал ответа.

Ездил не давно к дизелисту из Лукойла оборудование дорогое хорошее чистое  (ну так внешне оно выглядит) во общем проверил он мне форсы из 6 2 были по 135 а 4 ему не понравились он их перебрал тоже стало 135.  Я попросил настроить все на 150. теперь движок как то громко работает.может вернуть опять на 135. 

HDK пробег 12000 км. захрустели. и это на парт тайме.

с 11 года на тюменских полёт нормальный.

ну начинааается....

наслушался я - "вы рассуждаете не как хозяин лексуса!"

А что? Хозяин лексуса доложен ездить с лопатником полным красненьких бумажек и как конченный ЛОХ при первой же возможности избавляться от давящих на кошелек изнутри купюр?!    походу, я правильно понял. Да?

В граммах мерить не просил!

Жду ответа от тех, кто реально эксплуатирует авто на 285х75хR16

да нет не правильно ты понял, а колёсики у меня 285х75х16.