Kvark (PRADO)

+)) молодец, для меня это не открытие, ибо это не первая "реставрация" в моей жизни. Вот потихонечку и начал этот не лёгкий но интересный путь, хотя брал для тюнинга изначально, и как всегда выяснилось что перед тем как начинать, что-то модернизировать нужно пройти не самую короткую дистанцию ремонтов и поисков каких-то очень уж странных проблем... =) антифриз на месте он нормального цвети и его достаточное количество, да задняя печка работает отлично и до -10 прогревает весь салон автомобиля. То есть насколько я понял, если радиатор забит изнутри, то он может давать такой эффект? Сегодня с утра новое наблюдение первые 30мин после пуска двигателя и прогрева печка дует более или мание тёплым воздухом, потом начинаются проблемы с остыванием воздуха, воздух остывает на холостых и при длительном движении с более или менее высокой скоростью.

Проблема не в том что не дует или дует слабо проблема в том что дует холодный и не всегда, иногда с ней (печкой) что то случается и она начинает дуть тёплым, обычно это происходит после пука и прогрева двигателя а со временем воздушный поток становиться более холодным.

ПО печке временно снял кран под копотом и поставил на прямую не помогло, кстати регулятор температуры в салоне управляет ещё какой то заслонкой кроме этого тросика? АКБ поменял не помогло, Мастер который перебирал генератор говорит что он на стенде работает нормально, есть ли возможность проверить работоспособность генератора, под нагрузкой не включая его в автомобильную цепь?

ну примерно это и имеем. ну и дальше - два бака или один, ну и тп, араб, евро, японец? задняя принудительная или лсд. по теме - генератор плохо перебрали. даже на холостом ходу генератор выдает напряжение немного большее, чем на заряженом акб. на 800-900 об/мин напряжение достигает максимума и стабилизируется. 1238091[/snapback] Бак один, евро, сзади блока принудительная электрическая.

движок 5VZ, АКПП с постоянным полным приводом, понижающим рядом передач, задняя и меж осевая блокировка. А что вы ещё имеете ввиду под комплектацией?

Всем доброго времени суток, приобрёл себе TLC PRADO 95 1998года выпуска с целью постройки экспедиционного автомобиля. И естественно как и у любой машинки такого года начали вылезать косяки, тк внедорожник у меня первый прошу совета бывалых. итак не работает передняя печка, точнее она работает но как то странно дует чуть тёплым воздухом, правда иногда на неё что то находит и она начинает дуть тёплым (но не горячим, по сравнению с задней печкой) воздухом. В чём может быть причина? вторая проблема вот такая генератор на холостых не даёт заряда то есть машина садиться практически вся на аккумулятор, заряд появляется где то на 1500оборотов, при это он не плавно увеличивает мощность а скачком, как будто включается, генератор перебрали аккумулятор купил новый не помогает, что может быть? Кстати генератор стоит на 70А, это нормально?

Посмотрите под капотом! Банально, но у меня она просто отключена были и по этой причине не работала, а можно небольшой ОФФ у меня ситуация обратная задняя печка дует дай дороги а вот передняя раз на раз не приходиться то дует тёплым но не горячим а то вообще ледяным, при этом задняя печка всегда дует горячим, в чём может быть причина?