Эдуард 78

Всё верно, у меня вообще ничего не сделано, рычаги удлинили и всё! При лифте подвески 2-2,5" и бодике 1,38" поставить 35" колёса - это не на всех джипах возможно, а точнее, на пальцах можно пересчитать эти джипы!!!

ГП перед и зад 26тыс руб, Бодик 6 тыс руб, ARB 4пружины, 4 аморта и демпфер - 36 тыс руб. Регулируемые и отключаемые стойки стаба 8 тыс руб, нижние рычаги самодельные 10тыс руб., вот и все расходы, работа около 25-30 тыс за всё!!!

Верхние задние рычаги удлиняются на 1,5см и угол атаки равняется почти полностью!!! Работа в прибавлении и усилении штатных рычагов занимает пару часов!!!

Установил пружины ARB, бодик 1,38", переднюю Панару регулируемую,заднюю с кронштейном, стойки стабов передних регулируемые и всё, да здравствуют колёса 35"!!! Надеюсь, что не нарушу правила форума: http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/showthread.php?6343-Проект-БМП-TJ

Понимаешь, все эти тюнинги для Рэнга копейки стоят по сравнению с Крузером, а в наличии их десятки видов!!! Задний кардан, хочешь с 3 крестовинами, хочешь кривой, хвостовики раздатки укороченные, лифты раздатки и киты, масса вариантов и предложений!!! Пендососы в отличии от японосук больше любят тюнинговаться!

Зачем так катигорично, тем более - зачем кому то рассказывать, тем более мужикам, и так уже сижу печатаю в бронике и каске!))) Моему Рэнгу 11-12лет,всё днище и рама, болты, гайки, всё блестит, ни намёка на коррозию - это что, шаманство или иключение?!)))) А нас покидать не надо, давайте пообсуждаем, интересно же!

Получается, если не обработать 70ку и ездить по Момскве и Питеру,то она не сгниёт, а Рэнг сгниёт?!))) Если это применимо, то только к Патрулям, но никак не к Рэнгам, по крайнем мере к более ранних годов производства!

Можно столько фоток разных выложить и не только 70к и Рэнгов, отдельные случаи брать не надо! Вот я пригнал Рэнг из Сочи, днище блестело как у нового Рэнга,сразу почистили грязь, промыли днище, обработали Тектилем и что, сгниёт ...)))) (5600руб-Рэнг, 7700-крузаки - это для наших цены - РЭКОМЕНДУЮ)!!!

Рэнг мой весит 1430кг, а Прада и 70ки сколько?!))) Прады вроде как минимум 2100кг, а 70ка не меньше 1800-1900 всяко разно!) А Инженеры на заводах всё же считать прочность и несущую конструкцию рамы умеют - это для них, как для нас в лес заехать на подготовленном джипе!)))

Может быть так, а может и не так!!!))) Подскажи пожалуйста, зачем мощный и прожорливый движок на джипе для говен, ещё и с баком 72л, и без багажника?!) Погонять есть БМВ, М серии!)

Может не надо сравнивать Рэнг с 70кой, а то ещё замочат нас, если не Крузероводы, то Модераторы точно!))))

Всё верно, согласен!!! Я же не в прямом смысле имел виду, а в сравнении с ГП 4,11 и 31", которые стояли до установки ГП 4,88, а тем более при сравнении с 35" колёсами и ГП 4,11. Откудого у 2,5л бензинки 121л/с со 190н/м паровоз?!))))))))))

С ГП 4,88 и 35" характеристики тяги примерно на 2-3% хуже штатных! Тяга паровозная не с прицепом, а самого Рэнга!))) А паровозная за счёт Куперов STT и блокировки Труатрек!!! Уверенный разгон, какой джип быстро разгоняется, тем более с 35"?!)))

Зря ты так, у меня тяга сейчас паровозная!!! 2,5л, ГП 4,88, Купер STT, МКПП. Движок в отличном состоянии! В штате разгон до 100км/ч 11,5сек вроде, сейчас примерно так же! Жаль, что в Мск ты, проехались бы!!!

Коробку реально помог найти ему!))) Сам был в шоке, когда услышал, что он на 35" Куперах STT 6 метров с пробуксовкой уходит и это по асфальту!!!)))

Если ошибся,то поправьте, помню, что не стал менять на 100ке по причине дороговизны, передаточные числа раздатки увеличить, тоже астрономия была, а на Рэнг - почти халява!)))

Ну, чтобы честным был бой, загрузим моего Рэнга 1,5 тонны тёлок и на спаринг!)))

Как не едет, сегодня по набережной летел 100км/ч, ГП4,11, диски Про Комп с шинами Купер STT 35.12,5R15 движок 2,5л, а утром уже поеду обратно по набережной большой с ГП 4,88, а движок и колёса те же!!! Не много верно заметили, но зачем раздатку то опускать - задними верхними рычагами(удлинили на 1,5см) вывернули мост к верху, компенсируя угол атаки хвостовика к кардану! С ГП 4,88 думаю, что 100-120 будет - как стоять на месте! При 100км/ч обороты 2500, при 120 - 3000! Один наш джипер в Татастане, с такой же комплектацией, говорит: метров 10 с место идёт с таким буксом, что метров за 100 слышно!!! Тут не давно коробку он искал, помог ему конечно найти!))) Всё ВЕРНО!!!

До Казахастана далеко ехать, хотя прокатился бы или приезжайте, напоим, покормим и даже ПРОИГРАЕМ СПАРИНГ!!!)))

Братцы, докладываю, пружины и аморты от ARB 2", но +40кг, плюс ещё 40кг, можно сказать, если не сильно нагружать Рэнг, то 2,5", бодик 1,38" и колёса 35.12,5R15 по маслу вкатываются под Рэнг, если чуть подрежу арки, то и 37" вставлю! Пружины и аморты 32 тыс руб, бодтк 8тыс руб, работа ну тысяч 5-7! Что дорого разве?!))) ГП 4,88 - перед и зад всего 26 тыс руб, а на Тойоту около 100, а то и больше помоему! Блокировки Труатреки на оба моста. Кто сказал, что ходы Рэнга малы - НЕ ВЕРНО ЭТО!!!

Зря в этой жизни ничего не бывает, даже худо нет без добра!!!)))))))))

Не сравниваю ни с чем и никого!!!)))) Просто выставил на наш форум мой очередной джипик, порадовать добрых джиперов друзей, если кому не нравится, то больше могу не пиСать!!!)))

Петроградка, за Петровским стадтоном, после пивзавода Бавария сразу на право!!! Номера: 970-15-93 и 405-83-49, если что, пароль - от Эдуарда на Рэнге(жёлтый Вранглер)!!!))))

Если по вашему, то тогда все автотранспортные компании на вселенной должны ездить на Камазах, а - джиперы все на Паджерах!!!!!))))

На Дакаре и не только! Почитай!!!)))