Эдуард 78

То svolga

Про 7 секунд.

Вот такой кулькулятор есть. ( йа знаю что кулькулятор с буквой а пишется)http://zero-100.ru/kalkulator0-100.html

Дык там если поставить 415 лс - как раз и получится разогнать полноприводный кирпич в 3 тонны за 7 секунд.

Если из твоего мотора выжали 415 лс - ему жить недолго осталось.

Зы

Колесо мое небольшое - 285/65 р18 бфг ат

32,6 дюйма по импортному.

Не совсем однозначно. Так как меняя только ГП на более тяговитые, можно сильно изменить разгон до 100, но при этом потеряем в скорости по трассе и получим заметно увеличение расхода топлива.

Кроме ГП, ещё и тип, количества передач и передаточные числа КПП влияют на разгон.

Почему и в лоб сравнивать необходимые лошади для ускорение 3 тонного автомобиля до 100 не совсем верно.

Осилив за два дня всю ветку осталось масса вопросов.

 

Помогите разобраться, лучше в виде голосования.

 

1. Ничего не делать и ездить на 235 стоковых российских мулах?

2. Установить DimChip Hydra, поставить прямоток, отключить EGR, выбить катализаторы, удалить рестрикторы ? http://dimchip.org/main/22-dimchip-stage-ii.html

3. Прошить ЭБУ у партнеров http://www.lexus-navi.ru/power ? Сами партнеры http://54navi.ru

 

Интересуют плюсы и минусы каждого выбора по вашему мнению.

Интересуют реальные отзывы тех, кто делал именно это и именно у указанных продавцов.

Вопрос цены не стоит как таковой, условно считаем, что все бесплатно.

Хотелось бы избавиться от турбоямы и получить увереннный разгон в диапазоне до 140 км.ч.

Всё стоковое, колеса ''18

Режим езды между спокойным и "я тороплюсь". Манера неагрессивная, без рывков, троганий с пробуксовкой, без торможений в пол и заносов.

 

В общем запас мощности желателен очень, но не обязателен если это может выйти боком для двигателя или коробки. Резина и колодки пофиг :-)

С появления Крузака 200 и до весны 2015 года, ЭБУ не прошивали, моно было коробочками чиповать или покупать за 2-3 тыс долларов от европейской 200 ЭБУ. На тот период времени я выбрал коробочку от Райсе Чип Про, так как эти все коробочки меняют всего два параметра, подачи объёма воздуха за счёт увеличения наддува турбин и увеличения подачи топлива за счет изменения настроек топливной рейки. Райс Чип стоил около 20 тыс руб, остальные коробочки до 90 тыс руб.

При этом все мы знаем: чем выше мощность, тем больше сниается ресурс двигателя, особенно вред выше, когда меняются всего два параметра.

Так как отныне можно прошить ЭБУ, тем более за 18-60 тыс руб (в зависимости от контор), самое верное решение прошить ЭБУ.

Я лично доверился прошивке опытнейших ребят, которые на выбор предлагают три прошивки: 286 л/с, 300 и 331.

Соотношение цена/качества не имеют равных.

А так, дело каждого, что выбрать и кому доверить свои любимые машинки !

я думаю эта цифра несколько завышена (1 к 40). иначе разгон был бы как у Камаза. 1 к 15 больше похоже на правду.

1 к 5-7 по моим знаниям, в зависимости от изначального веса колеса. Если на 1 кг колесо легче, то в сумме получается минус 20-28 кг веса с борта.

@@Эдуард 78,

Повтор своих сообщений в разных темах с указанием сайта и цен может быть расценен злыми модераторами как спам.

А флуд, он в любых темах недопустим, даже в своих.

я ведь скобочки поставил.

Ещё и помочь людям - с каких это пор считается флудом?

Замечание мне могли бы сделать в личку, если Вы борец против флуда)))

Дружище, если речь о 200 Крузаке и система в порядке, то уровень машинки можно выравнить следующим образом.

Под днищем, в области ног заднего левого пассажира находится насос и регулятор системы КДСС. Там два винтика шестигранника, к ним доступ имеется через пыльник, то есть - пыльник можно не снимая вставить шестигранник. Откручиваем оба винтика на 2-3 оборота (вроде точно 2-3), раскачиваем автомобиль во все стороны сильно и энергично, замеряем уровень по аркам, чтобы разница между арками по осям была минимальной, если разница 10-15 мм, то ещё раскачиваем и замеряем добиваясь минимальной разницы, после этого затягиваем винтики шестигранники.

Крузак так и останется на выставленном уровне. Дилеры берут за подобную работу 12-15 ты руб и это было при курсе доллара 30 руб(((

Вы свое ведро с Toyota не равняйте.

 

Как и предполагалось, вы ничего внятного сказать не можете, а это означает что ваш супер тюнинг ложь,, вранье, и лохотрон

Тойота LC 200 имеется, 2 рестайл, уже прошил 331 л/с и 800 момент, летает шикарно, ещё есть LX570 и т.д.

А теперь жду Ваши ведёрки в студию.

Что ложь, чип или какой тюнинг? Я не тюнингист и не имею никакого отношения даже ни к одному из сервисов.

Вы заблуждаетесь.

Тяжелые люди тойотоводы))))

 

Даже после того как скидывал клемму или менял аккумулятор, расход топлива на Х6М моем падал с 30 л до 23-25 и машинка не ехала, через 150-300 км машинка опять начинала жрать 30 л и ехать как положено.

 

Зайцмен, а этот треп хоть уловили?   

Всю эту трепологию можно закончить, выяснив "какие параметры требуют адаптации столь длительный срок"

 

Что самое смешное, такие параметры вам назвать не смогут\откажутся, ссылаясь на любые причины.

 

Произойдет это по одной простой причине:

 

Таких адаптивных значений в данной системе управления НЕТ.

 

Так что пока не будут точно названы адаптационные значения требующие столь длительного периода накопления, можете смело считать все сказанное этими тюнинг-лохотронщиками ложью.

Трепология)) Так это форум для общения. Сами то тоже треплитесь здесь)))

 

Какие параметры требуют адаптациии хотите знать, меня лично это не интересует, так как не важны для меня эти процессы внутренние, я не СПЕЦ, я простой пользователь.

 

 

А так, конечно же от изменений прошивки, меняется все: это и работа АКПП, форсунок и вполне реально, что какие то электронные блоки.

 

Как Вы выразились, как раз об этом и я пытался рассказать выше ребятам.

К чему это? Что никто не умеет ездить)))?

Обратите внимание, подобное никто не писал кроме одного человека))

 

Это мы обсуждаем уже третий день. Что прошивка начинает выдавать свой полный потенциал после 100-500 км - это раз.

 

Два - показатели замеров мощности на стенде не являются реальными, нужно мерять мощность с лоджиком и естественно сравнивать прошивки при прочих равных условиях и автомобилях. 

На стенде нужно мерить, как минимум соотношение воздушно топливной смеси, на дороге и рейслоджиком Вы не сможете этого сделать.Я писал об этом чуть выше. 

Согласен, но воздушно топливную смесь пусть замеряют программисты, которые пишут прошивку)))

Да, но подробности мне и Вам не известны, по этому я оставил бы без комментариев за исключением того, что сказал выше о предотвращениях в корне прелюдных обсуждений подобных вопросов...........

 

 

Вы можете быть безаппеляционно правы, но все же, хочу подтвердить факт необходимости адаптации. У меня, на некоторых авто "адапташка" длилась категорически долго, до тысячи км пробега. Но это было какое то исключение из правил. Ни ошибок, ни затупов, но "не едет"......

 

В целом я всегда предупреждаю, что возросший жор топлива и неадекватное тюнингу поведение авто длится до 500 км или на протяжении одного бака топлива в зависимости от манеры вождения. 

Не хотел, но придется)))

 

Вот здесь есть видео, где еду 300 в потоке, при этом рулю одной рукой и чаще смотрю на монитор большого айфона (6+), что добавляет больше неудобств в рулении))):

 

https://www.drive2.ru/l/7436193/

 

Так вот, прошивка точная копия PP Performance, St 2, 680 л/с. После замены форсунок, после того как дилер без согласования со мной заливал стоковую прошивку, перепрошивал машинку 3-4 раза. И каждый раз от 200 до 400 км прошивка адаптировалась, замеры по лоджику подтверждали данный факт, по началу машинка не особо резвая и впечатления такие, что не прошили))))

 

Это я к тому, что не голословно пишу о полной адаптации новой прошивки во всех системах автомобиля в целом.

 

Повторюсь: моя машинка с 680 лошадьми уходила от машинок с другими прошивками, которые по замерам на стенде имели показатели 750-850 л/с.

 

Это не теаория, а ПРАКТИЧЕСКОЕ СРАВНЕНИЕ ! 

Во всех видах "тюнинга", а тем более в данном случае, с LC200, это самая точная фраза, для определения лохотронщиков, которые на самом деле нихрена не делают.

Социальная инженерия.... мля.. Да нормально... через 200 км поедет.... только бабки сейчас.

 

Это я вам говорю как человек точно знающий что происходит в системе управления этой серией двигателей.

Понимаю, что подобное возможно, но я сам лично убеждался, что любая прошивка раскрывает свой полный потенциал после 100-500 км.

 

Мое личное мнение: прошивку и мощность можно оценивать единственным верным способом, лоджиком замеряя разгон до прошивки и после пробега 200-400 км, при идентичных критериях температуры воздуха, колес и давления шин, качества топлива и даже загрузка багажника и объема емкости бака.

Но все это касательно качественных и безопасных прошивок.

 

Все остальные методы замера мощности считаю субъективными. 

Эдуард Вы правы, но иногда бывают исключения. В подробности влезать не вижу смысла. 

То есть, это возможно?

Спасибо за совет Стараюсь. А то, что накосипорили, это печаль. Я даже не злорадствую, констатирую факт. Если у меня машина не едет после работ, влияю на ситуацию по мере возможности или возвращаю бабло, молча, не доводя людей до нервного состояния да так, что в форумах ругань начинается.

А как может быть, что после заливки правильной прошивки, машинка не едет? 

 

По моему опыту, любая прошивка раскачивается после пробега от 0, 50 и до 200 км для полной адаптации. На БМВ у меня бывало даже, что только после 300-500 км полностью раскрывался весь потенциал прошивки.

Делай,как считаеш нужным.Вот опять твои коллеги накосипорили на соседнем форуме.Залили .а клубень разницы не увидел.Если вы беретесь за что то ,так делайте ЭТО КРАСИВО  

С моей прошивкой даже чайник не имеет шанса не заметить разницу.

 

Машинка реально полетела. Рядовые пузотерки теперь даже при старте глушак Крузака видят))) 

О, они EGR могут? Не стал отключать?

Отклюяают ЕГР, могут и садевик вырезать и каты.

Но я решил поездить и скинуть всё разом и сразу при первой же проблемке)))

Они учитывают изменения в новой версии мотора? Вроде форсунки другие стоят...

Конечно учитывают.

Основная часть прошивки остаётся штатная, меняются карты по двигателю, накладывая новые значения к штатным.

Фото изменений параметров 235 и 249 выложу сейчас.

в личке.

ОК.

Прочту сейчас.

Нелагодарность и есть предательство.

У меня карма чиста!

Добросовестные люди всё и так поймут.

ок! спасибо! также бываю иногда в моем любимом городе Питере.

на связи! удачи!

и поменьше негатива в жизни.

Отлично.

В Питере всегда буду рад встретить, погоняем и шашлык/машлык устроим))

Взаимные БлагоПожелания.

СПАСИБО !

За рулём еду. Попозже отвечу.

Кот 333, не молчите !

 

Жду звонка в том числе !

со втулками ок. но герметик не помешает.

интересно дальше отзывы почитать по машине.

Карелия к вам поближе, там бы подвеску и машинку покатать, сравнить с предыдущим поколением, как ведет себя сток подвеска и т.д.и вообще что изменилось и много ли.

удачи!

можно только порадоваться за человека, который сдюжил приобретение мечты в кризис.

да и еще доработками интересуется.

первые двухсотки раньше чем через 3-5 лет эксплуатации на мало-мальские доработки и не совались (по ходовой-подвеске-лебедкам-колесам)

за редчайшим исключением.

с наступающим всех!

пожелать хотя бы снега, а то и новый год не чувствуется.)))

Согласен полностью. Так как полиуретан все же играть будет, что может ослабить резьбовые соединения. 

 

Я часто бываю в Мск, постоянно даже. Как на Крузаке поеду, спишемся или созвонимся, сами погоняете и посмотрите.

 

Взаимно, С Наступающим 2016 Годом, верных в окружении, счастья, здоровья и много денег)))

Теперь по теме.

 

С проставками 10 мм, затраты на которые составляют всего 6000 руб с установкой, машинка едет шикарно и лучше. 

 

Для экспедиций под мои цели и задачи, 33" колес достаточно полностью.

 

Подвеска Крузера 200, особенно последнего рестайла - ОТЛИЧНАЯ, почему и установка 10 мм проставок и 33" колес решает все проблемы.

 

Правильно здесь подчеркнул один наш коллега, что при установке лебедки, можно проставку установить 17-20 мм.

 

Всем Добросовестным - Мира, Добра и Позитива !

Позвоните вдвоем с Такезой мне, пообщаемся или сообщите, когда будете вместе, я наберу Вас и будете знать Матку-Правду !