Эдуард 78

Отпишусь по проделанной работе и отчитаюсь перед моими добрыми коллегами!

После долгих раздумий и после советов добрых и отзывчывых Хайлюксоводов решил установить колёса Гудрич КМ2 265/70R17, диски от рестайлинговой Прады, ЕТ+25! Хайлюкс сразу стал по на100ящему ЛюксХай!) После установки больших колёс работа трансмиссии(обороты/тяга/момент), соотношение передаточных чисел МКПП и ГП стали гораздо правильнее, гармоничнее и эластичнее, чем в стоковом состоянии, как будто передаточные числа ГП и МКПП рассчитаны под эти колёса! На штатных колёсах на первой передаче, не возможно было ехать, как будто на понижайке едешь, при этом трансмиссия от большого момента на ведущих колёсах при переключении передач получала нагрузки от не успевающей гаснуть большого момента и тяги, двигатель от больших оборотов и чрезмерной тяги как бы крутил в холостую, а с большими колёсами все эти негативные моменты пропали, тяга достаточная в прямом смысле этого слово, её можно легко дозировать! Гудричи - это сказка, грузиков всего 30-50гр! Так же: обработал Тиктилем всё, что возможно; установил вкладыш в кузов; защитные системы; парктроники задние; музыку; сетки во все ноздры! Теперь надо крышку в кузов, шноркель, защиту днища всего и квадрат для фаркопа вперёд и назад! Фото временно выложу какие есть!

Поздравляю

Необходимо его обмыть, лучше антикором :D

А если ещё и Тиктил с водочкой, то будет вообще классс!))

Значит, хорошо подумал!))

Я после своих рассуждений уже сам L200 захотел (чур меня!)

А что за 120-150ткм- такие пробеги машины дл охоты достигают как раз годам к пяти

Значит теперь на этом Хилюксе в мицу-центр, к диллерам, у которых сторговался на 1100))

Дескать, мне и со скидосом такое г-но не нужно!)))))

Удачной эксплуатации!

))))) Это точно!!!))))

Если за год раза 2-3 на Кавказ сгонять, Крым разок, по СЗФО часто и может быть на Урал, то 150 000км можно накатать за максимум 3-4 годика!)))

СПАСИБО!!!

Братцы, огромнейшее спасибо, смотрю, изучаю, думаю и после сравнения начну покупать! Всё же думаю, что кузов лучше Раптором покрасить - это будет правильнее, верно?!!

Если кто подскажет, где и какие лучше купить диски R17, расширители, крышку кузова, поддон в кузов, фаркоп, защиту днища, доп фары Хелла под конкретно Хайлюкс, бампера и расширители, то буду ооочень признателен?!

Так закажи тест драйв и сразу понятно будет какая машинка ближе!

Я же купил уже Хайлюкс! Тест драйв - это новые машинки, допустим - Мицубиси после 20 000км начинает сильно греметь, а после 50 000-150 000км некоторые машинки и во все начинают методично и уверенно сыпаться!!! Разве всё это заметишь на тест драйве?!)

Вот почему и благодарен нашим братанам-коллегам джиперам за помощь, советы и информационное обеспечение, причём объективное!!!

Всё же выбор был не простой, в одну и ту же цену L200 в максималке, Супер Селект, АКПП, монитор, камера, мультимедия не плохая и т.д. и пустой Хайлюкс! Всё же для на100ящего джипера не прибамбасы, тюнинги и понты) важны, а джиперские свойства - это высокая надёжность, уверенность в технике, запас прочности, большой салон и кузов, что и заставили меня отказаться от навороченного L200! Ну и Мицубиси сам по себе жиденький и хлюпенький автомобиль, ну это я имел виду по сравнению с Тойотой, конечно, если бы не Тойота, то Мицубиси был бы следующим брендом, а точнее первым!)

Братцы, ещё раз - ВСЕМ ВАМ КРЕПЧАЙШЕГО ЗДОРОВЬЯ, РАД, ЧТО ВЫ ЕСТЬ У МЕНЯ, У ДЖИПЕРОВ, У НАС, НУ И КОНЕЧНО У РОССИИ!!!

Почему стоковый Хайлюкс меня не пугает?!) Сам же конечно и отвечу:

всё равно для установки колёс 33" и выше, гораздо лучше и правильнее подрезать арки и лифтануться на 2", чем лифтоваться на 4-5". При этом, расширители штатные теряют свой смысл, куплю расширители под конкретно мои цели и задачи;

так же в моей комплектации бампер без противотуманок и окраски - отлично, всё равно ставить усиленный бампер с лебёдкой, доп-фары, а как минимум резать штатный бампер и ставить лебёдку;

колёса стоят велосипедные - отлично, всё равно покупать диски и шины, с конкретными параметрами, которые устроят меня;

нет музыки и камеры - поставлю Б/У установку Пионер, за 10 000руб., с навигацией, TV, MP3, DVD, радио, с USB портом, с камерой заднего вида, что будет гораздо лучше штатного!!!

Всё это даст мне экономию семейных деньжат, лучшее качество, права выбора и выделяемость от серийных Хайлюкс!!! :buzz:

А вот фото сурехнадёжного, мощного, крепкого и брутального Хайлюкса!!!

Братцы, вот подтверждение наличии задней межколёсной жёсткой блокировки!

ХМ.. в заднем мосту жесткая блокировка или LSD все таки???

Точно жёсткая блокировка, подтверждающие фото выложу завтра!)

Братцы, огромное спасибо всем, с учётом вашей информации всё же Хайлюкс взял верх над L200! Сегодня купил всё же Тойоту, серебристый, комплектация Стандарт! Завтра выложу фото, переутомился сегодня!

Этот размер должен войти, но диски надо искать шириной примерно 8", т.к. штатные только 7". На расход такой размер практически не повлиял, а вот на разгон да. Решается либо чиповкой, либо заменой ГП. Я делал второе, но это не совсем просто, т.к. подходящих пар не нашел, пришлось подбирать на разборке мосты и ставить пары с них. Что, в принципе, вышло не дорого, мосты на разборках недорогие. Зато бонусом поставил задние дисковые тормоза. Передний бампер не силовик в классическом понимании, а так называемая силовая накладка, т.е. ставится поверх штатного и не требует его резки. РИФ такие делает.

Спасибо большое!!! ГП менять не хочется до окончании гарантийного срока, а потом поменяю с радостью ГП! Если поставить чип Расе Про? На 200ке отлично добавил тяги и шустрости!

Резать арки Хайлюкса, покупать литые диски, расширители арок, а при этом машинка вся пустая, а Л200 при малом минусе надёжности, на Спуер Селекте, АКПП, максималка полная! При прочих равных, может и Л200 в плюс уходит?! Не правильно думаю или опять запутался?!))))

Согласитесь лишние 20см Хайлюкса можно расценивать большим плюсом для экспедиций и огромнейшим минусом в забитых городах, дворах, по потерям углов рампы, въезда и съезда?! Ну и на МКПП и на заднем приводе постоянно - как то не в радость!!! А так, конечно Тойота - это высшая надёжность!!!

Спасибо большое за полезное инфо!!! Не Л200 у Вас, а БТРчик!!! ЕТ в идеале штатный +38? У меня имеются почти новые Гудрич АТ 305/65R17, вот на какие диски их можно будет одеть, не подскажите? Тяга и расход сильно изменились с такими колёсами? 2" лифт каким образом лучше сделать, проставками всё же лучше, чтобы сохранить гарантию и бюджет?!)) Л200 Ваш мотрится конечно класс! Респект Вам!!! Передний бампер ставится на штатный, чьё производство и сколько стоит?

Отъездил на L200 в максимальной комплектации 2 года, эксплуатация чисто экспедиционная, причем довольно жесткая. Из проблем: поменял форсунку, передний ступичный подшипник и оба задних. И по большому счету все, ничего отрицательного больше не вылезло. Да, штатная подвеска требует определенных доработок в плане увеличения энергоемкости. Да, запчасти по дороже тойотовских и выбор не оригинала меньше. Но внедорожный потенциал чуть больше, чем у хайлика, т.е. база короче, раздатка с баком по выше, колеса входят 33". Ну и суперселект.

Колёса 33" в Л200 можно ставить без проблем? Лифтануть на всякий случай 2" и всё?! В Хайлюкс большая проблема, надо резать арки или лифтоваться по полной программе, 2" бодик и 2-3" подвеску!!! Это тоже значительно для экспедиционника!!!

Подскажите пожалуйста, при каком вылете дисков 33" не цепляют? От Паджеры или Паджеры Спорт диски подходят на Л200?

Игорь, ну хочешь же Тойоту, добавляй уже бабла! :D

Не надо добавлять ничего, обе машинки получаются на сегодня 1,1млн руб!

Значит, пусть будет МКПП, пусть будет Парт Тайм, пусть будет пустой как барабан, но за то Тойота?!))

Это почти как: пусть будет сыр дырявый, пусть будет коньяк старый, пусть будет икра чёрная, лишь бы хлеб был белый!)))

Всё же много доп-опций и АКПП, Супер Селект не стоят той надёжности, что имеет Тойота - братцы, верно думаем?!

Братцы, решил поехать совместно с товарищем у которого L200 с пробегом 210 000км посмотреть Хайлюкс, всё же ему будет сразу заметно, на сколько по габаритам он получше, возьму рулетку, так как производители одни дают конкретные размеры, а другие скрывают их(L200). А длина у Хайлюкса вроде как на 20см длинее, что немаловажно, так как джип покупается именно для экспедицинных и охот целей!)

Пишите, если у кого есть опыт владения по L200 и Хайлюкс, буду читать ветку с Айфона!

Ходи к дилерам по очереди и "дави на жалость" м- в мицу говори, что склоняешься к Тойоте и наоборот - пока у них не кончится лимит скидок

Когда все "за" и "против" взвешены, решающей становится цена!))

Согласен! Сторговался с другим дилером ОД за L200 в максималке с АКПП 1 100 000руб, Хайлюкс так же стоит! Получается, что самый пустой Хайлюкс и L200 в максималке с Супер Селект, АКПП, с монитором и т.д., стоят в одну цену!

Братцы, как можно спать, когда братец джипер не может даже мысленно уснуть перед принятием важнейшего решения?!))))

Л200!

А на 40тыр допоборудования - возьми комплект родных рессор! А то всёрно от газели городить... Надо оно на машину стоимостью в лям?))))

Согласен, штатные рессоры на L200 ломаются частенько, но товарищ мой поставил в рессору пружину от ВАЗ и наслаждается без проблем всяких проехав 210 000км, ну кроме: двух подшипников ступичных, сцепление сам сжёг, форсунки раз перебрал после не качественного топлива, наконечники само собой и колодки тоже!)

Вроде как пока, что за L200 и Хайлюкс 50% на 50% поддерживают!

Расшифруйте pls, что такое "автоматическая"? Если имеется ввиду работа TRAC - то это НЕ называют блокировкой. А все четыре колеса могут грести вообще только при одной блокировке в центре (и даже без единой блокировки), и очень хорошо грести. Зависит исключительнго от условий сцепления колес с грунтом :-)

Не правильно выразился, не автоматическая блокировка, а - LSD.

Знакомых с пяток ездят на L200 (старых и новых), по двигателю нарекания первый раз слышу, пробег некогорых вплотную к 150 ткм и совсем не шоссе, а лесовозные дороги и зимники, ДТ соответственно заливается то, которое есть, АЗС в некоторых районах нашей области просто нет.

Их реальных минусов - задние рессоры. Ломаются у всех, вне зависимости от нагрузки и условий эксплутации. Если покупать, то только супер-селект (на дёшевых комплектациях идёт пар-тайм), как была лучшей раздаткой, так по сей день и остается. Ржа есть, болезнь всез Мицу, салон как писали полный отстой, но сзади сидеть терпимо.

Год назад приятель купил Хайлюкса, дизелёк, хорошая комплектация, за год и 50 ткм пробега (в том числе лес, грунтовки, зимники, рыбалки-охоты) дважды ломался тач-скриновский экран музыки и замочек в китайском кунге и всё. Ощущабельно лучше L200 во всем, салон, удобство посадки, вместимость и прочая.

Может Вы посоветуете, что умное?!

ну так это значит что от него только положительные эмоции и еще один не повредит? или есть недовольства?

Движок самый эластичный из всех, но минимум 30л по городу - это кошмар!((( Почему 30л, а потому, что комп показывает максимум 30, знали эти японсуки как на...ть нашего брата!))))

Братцы, по блокировке Хайлюкс отвечу точно завтра!

Ситуация изменилась!!! Теперь есть два варианта выбора:

1. Хайлюкс в самой простой комплектации, МКПП, 2,5ТД, у ОД 1 04 000руб;

2. Мицубиси 200 в максимальной комплектации 1 139 000 руб и в подарок на 40 000 руб доп. оборудования!

Завтра могу забрать один этих двух машинок, что скажут-посоветуют братцы джиперы?

Почему пока что склоняюсь в сторону L200 - он ещё и с Супер Селектом, с задней жёсткой блокировкой, с монитором, климат контролем и т.д., в отличии от Парт Тайма на Хайлюксе !

Нету передней штатно у Митсубиси - вообще никогда и нигде, даже на Паджеро :-)

На Паджере 4 передняя автоматическая, при работе проверял, все 4 колеса гребли как при жёсткой блокировке - инфо объективная, лично проверял!!!

не думай - ищи тундру))

У меня же на LX570 точно такой же как на Тундре движок!