-
Публикации
579 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем __PRaDo 90__
-
-
castrol magnatek летом 10w40, зимой 5W 40. уже почти 10 лет. Пробег 220тыс.км. Всё нормально. Пробовал и Мобил 1. Разницы не чувствуется. Мое мнение пох. какое масло заливать, главное менять через 5 тыс.км как я. Люди даже на лукойле ездят. Главное менять черяз 5 тыс км, если дизель.
-
извиняюсь что не совсем по теме, но объясните мне как определить когда блокируется гидротрансформатор? по поведению машины я не замечаю. Сколько газу надавишь столько и едешь, скинешь газ едешь медленнее.
-
всем приве. Есть такой момент. переодически наблюдаеться такой казус , лампочка подсветки рычажков печки и вентилятора начинает мигать, только не выключаеться - включаеться, а горит то ярче , то тусклее , через какое то время проходит , потом снова проявляеться . где и с чем бороться ? явно же не просто так.
было как-то раз похожее. Слетела клемма с акб. Ехал на генераторе. Газонешь и панель приборов ярче загорится. Проверь и подтяни клеммы на аккуме, либо массу к кузову проверь.
-
один раз тоже заглянул под шаровую и офигел Из четырех болтов 2 раскручены, а 2 уже гнутых болта А перед приездом летел по плитам 120км/ч. Как только не убился?
-
поворотных кулаков нету случаем? Мне бы левый надо. И ценик если есть.
-
блин не фига не понимаю) это что железный вал об резиновый сальник стерается?
еще как!! металл легко об резину изнашивается.
-
Складки да, но не факт, что в видном месте.
Тогда я бы попробовал найти в таком порядке: СТО с роботом по кузовному ремонту, грамотного сход-развальщика. И попросил померить их, и посмотреть намётанным взглядом. Тебе один черт мимо развала не пройти, после замены деталей подвески.
Если это не получится, то я бы купил два рычага и повортный кулак контрактные (хоть с Владика тут на форуме) на сторону куда был удар, поставил, и попробовал сделать сход-развал с кастором. Или на две стороны, всё равно это освежать надо иногда.
Можно начать с малого и попробовать как ты хочешь - только шаровую; но тут 50х50. Из моего небольшого опыта, таким ударом должно быть где-то железо погнуто или сайлент порван. А ты этого пока не нашел (в отломленный палец шаровой на ездящем прадике я не верю).
ну это все понятно. Блин, главное что в августе всю подвеску и ходовку с сайленблоками на оригинал поменял. Обидно отдавайть повторно деньги( хотябы на запчасти), но что поделать....буду копить деньги((
-
Тебе говорят раму по точкам померь, не померил, но спрашиваешь - что делать дальше
imho если палец отломлен - машина бы не ездила, колесо упало бы вбок. Монтажкой ты нашел просто изношенную нижнюю шаровую, пальцами - подтерждение, что что-то погнуто
раму я замерять не умею. Даже если рулеткой начну мерить, то погрешнисти в несколько миллиметров я всё-равно не определю. Ну по сути если гнутся рамы и лонжероны, то должны быть складки или вмятины?? боковая сторона, все 4 грани всё ровно.
-
Изнашивается сама рейка, в корпусе нечему изнашиваться.
блин тупанул)) всмысле вал рулевой изнашивается об сальник ))
-
а я вот решил для профилактики поменять ремкомплект. Теперь жалею об этом, бежит из пыльников масло. Уже второй раз меняю сальники рейки и снова бежит. а как только масло чуть меньше уровня становится в бачке, так он еще и воздух подсасывает и руль крутится с рывками. Если и менять ремкомплект, то сразу корпус рейки надо проверять. С новыми сальниками всё -равно пропускает из-за износа корпуса.
-
после чего монтажкой проверил эту шаровую , она вся ходит вместе с кулаком от легкого подламливания монтажой Прихожу к выводу что дело в отломленом пальце шаровой. Из-за чего колесо заломило немного во внутрь. Больше грешить не начего. Что делать далее? поменять шаровую и съездить на развал и забыть?
-
-
-
-
сегодня нужно было по делам съездить, пришлось на машине поехать. Ездить вообще невозможно, машину ни с того ни с чего уводит в право при скорости 40 км/ч. Визуально колесо левое отличается от правого. Не могу понять развал или схождение ушло. На что смотреть на подъемнике? рычаги вроде ровные, рулевой наконечник ровный, рама без изгиба и трещин. Кто сталкивался? с чего начать?
-
Это легковушка об колесо так "споткнулась"?
споткнулась об колесо и залетела на светофор и уже с него перевернулась
-
всем доброго времени суток. Случилось то, чего я всегда боялся, при ДТП удар пришелся легковой машиной в переднее левое колесо. Машину развернуло на сухом асфальте на 90 градусов. Вроде бы все нормально . Колеса визуально стоят ровно, но при движении прямо руль повернут на 90 градусов влево. Осмотрел рулевую тягу, вроде ровная на глаз. Что может быть? неужели раму загнуло? или же всё-таки рулевой наконечник погнуло на мол миллиметра, которых не видно на глаз? Что делать? менять наконечник и делать развал? поможет или нет? Ездить в принципе можно, но на большой скорости приходится подруливать.
-
а я просто выгибал шток туда-сюда несколько раз и ломал нафиг аммортизаторы. Все равно выкидывать. Шток тонкий и гнется легко. В чашках дырки нормальные, ничего не разбило.
-
всё, завел я двигатель!)) оказывается перегорел предохранитель ECD
-
грешу на реле спв. Как проверить его работоспособность?
-
так в том-то и проблема что двигатель не заводится. Диагностику пробовал делать. Ставлю перемычку, а на панели чек даже моргает. Что за фигня?
-
всем доброго времени суток. Началось с того ,что решил поменять датчик уопт не снимая тнвд. Уронил ключ под машину и из-за своей лени решил просто отъехать назад и достать ключ. Перед этим я снял фишку с датчика положения вала тнвд( чтоб не мешала). Пытаюсь завести двигатель, а он не заводится. Вспомнил про эту фишку, одел и пробую опять завести. Нифига не получается. Я сначала подумал что вал тнвд встал не в том положении и датчик не может определить положение. Выставил распред вал с тнвд по меткам(стартером) и снова одеваю фишку датчика вала тнвд. Нифига не заводится. Почему???
Пробовал подать на спил вальве 12 вольт от акб, все норм, он счелкает. Пробовал подать на спв ток от акб и одновременно заводить мотор. Не сразу, но запускается и идет в разнос. Что случилось? что может быть? выручайте, машина очень нужна.
-
спросил у камазиста старого про то, что иногда у меня появляется небольшой дымок ближе к черному цвету, на что он ответил ЧТО ДИЗЕЛЬ ВСЕГДА ДОЛЖЕН ПОД НАГРУЗКОЙ ДЫМИТЬ ЧЕРНЫМ, А ПОТОМ ПРОПАДАТЬ ДЫМ.!!!! А я говорю то что у меня еще 14 ошибка выскакивает и синий дым вперемешку с синим.! На что он с легкостью сказал, что синий дым это неправильное зажигание!
-
еще меня смущают шланги обратки с форсунок на штуцер тнвд и со штуцера тнвд в сторону бака. Шланги с заводскими хомутами спокойно вращаются на штуцере. У всех так? может воздух отуда сосать? или с обратки воздух не страшен, главное чтоб на подаче небыло воздуха?
и еще вопрос о этим шлангам. Они диаметров вроде бы как 6мм, а хомутов в природе больше чем на 8мм не видел. Магазинские самые маленькие нормально не затягивают. как быть?
Как считать код ошибки
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Опубликовано:
попробуй самодиагностику сделать. Потом уже отталкивайся куда копать, коробка либо движок