korvettn

у меня не тормозит двигателем ,до тех пор пока не прикоснешься к педали тормоза,а потом на пониженную скидывает

во! так вот и должно быть, по логике! так и было на предыдущих седанах. а тут вот проблема.... наверное, что-то ненормально работает?

Ну вот...,снял вчера замки промыл бензином,смазал моторным маслицем,собрал.... и вроде как бы стали они закрываться с ключа все,но с брелка сигнализации ни в какую не хотят ,как буд-то эл.приводам сигнализации не хватает силы дотянуть тягу привода lock до упора.

Что подскажите делать? может есть какие сильной тяги привода электрические.....?

попробуй потыкать в контакты от какого-нить аккумулятора напрямую. если щелкает как пулемет - проблема в проводах/контактах

Доброго дня! коробка - автомат. такой вопрос: едешь например 100 км/ч при оборотах 2000. бросаешь газ - машина тормозит двигателем. как на механике. при езде с горки - та же беда, как были обороты, так и остались. Хотя на пузотере помню: с горки газ отпустишь - машина легко катит, разгоняясь, а обороты падают почти до холостых. как у вас? как должно быть?

доброго дня! передний винт легко, а вот задний - фигвам. напрямую не подлезть. мож т кто имеет опыт?

в свою морскую бытность для промывки дизеля брал у механиков масло СГТУ (для газовых турбин). жидкое, нейтральное к смесям, стойкое. юзал так лет 5 - очень хорошо. сейчас халявы нет

Да, согласен, дорестайл вполне за 800 рублей можно купить...

500

По схеме так:

Другими словами, пробуй разомкнуть 7 - 10 и замкнуть 7 - 8, должна сработать блокировка

если так - можно замастырить тумблер: перекидывать с одного контакта на другой

присоединюсь к вопросу: добыть кнопку трудно и дорого. найти бы распиновку и заколхозить от другой.........

Toyota и Castle 10w30, 5w30

как вариант: прошить кромку на швейной машинке, например у уличного китайца они ручные и мощные.

не факт. у меня проблема решилась заменой мотора в разборки. щетки мотора и втулки на трапеции были как новые. скорее всего редуктор закис. отложил разбор его на потом.

если сильно парит - проведи в салон провода от сетки накала и разорви их тумблером

Резинку можно открутить, там когда снимешь есть болт или гайка не помню, менял резинки ставил от Лексуса . При желании можно обрезать на месте по кромке, где заканчиваются полоски.

благодарю. уже что-то...

привет. Ваня. спос за ответ! неохота все откручивать, долго. лень. и думаю мож т резануть?

подниму тему. тк вопрос еще актуален

Доброго дня, люди! надо отрезать часть отбойника передней пружины(хочу засунуть туда пневмобаллон). Как он крепится, можно ли отрезать прямо на месте, не снимая?

зацепил в итоге на кнопку аварийки. можно было не вскрывать панель, просто кнопку вынуть и все!

ок. спасибо

вот эту?

так надо через расширенную форму сообщения см справа внизу от "отправить"

добро, спасибо.

так в пороги и вывели, чтобы не забивались трубки. а слив с порогов есть по шву снизу: небольшие расширения, которые забиваются и начинает булькать

это чего за хрень такая?расскажи народу поподробней.

да много в инете про это. даже продают, только ценник ох...ть! на кузов в местах коррозии цепляешь электроды, на которые подаешь "+". и типа в этом месте 2-3 кв дм металл не ржавеет. я схемку такую собрал ....(не знаю как картинку всунуть) вот ссылка: http://www.neon-san.ru/korozia.htm

ого! всем - огромное мерси. источник нужен слабый. хочу потестить, как работает электрохимическая защита. или доказать, что это = ху...я! карман, где была вода начал ржаветь, я его немного починил, как смог. вот хочу еще проверить эту муйню

Доброго дня, люди! есть ли в салоне 80-ки постоянный "+", который не пропадает при вытаскивании ключа?

а у меня через задние карманы под кузов....