денис денисович

Очередная тема свелась к срачу дизель/бензин, господа, давайте будем уважать друг-друга и автора темы, каждый выбирает то, что считает нужным, все моторы хороши.

Автору темы можно выжать все, что на 4 страницах размазано:

Если брать 80-ку, то искать с полным фаршем на турбо-дизеле с автоматом, если же брать 105, то бензин в хорошей комплектации с родными блокировками или "допиленную" прошлым владельцем с установленным турбо-дизелем от 80-ки.

Такую у нас на учет практически не поставить. Только брать с родным движком и после регистрации менять, отдавая себе отчет, что это авто потом не продать за разумные деньги, т.е. для себя и надолго.

А кто мешает взять 105 бензиновую, там все в порядке и с тягой и мощностью, у нас тут не давно продавалась на форуме 105 бенз за 1200тыщ.р. там конфетка машина и немного подготовленная была, со всеми блоками, лебёдкой, баками, да и на трассе она ест 15-16л при 120км\ч, что вы в этот дизель уперлись?

С дизелем на бродах спокойней, больше запас хода. На севере края у нас бензина порой не найти, дизель всегда найдешь, даже в глубокой тайге у лесорубов. Этим летом ездил на бензиновой восьмидесятке в те края с товарищем- 20-25 расход против моих 14-15. С собой 100 литров в канистрах (очень пригодились), а это минус полезный груз.

Если броды и грязь присутствуют - есть еще вариант оставить 80ку и к ней в довесок прикупить кроссовер типа рава для города. Глядя на цены на свежие 100 и 105 - так оно может не дороже выйти,  плюс вторая машина для подстраховки в семье есть. По поводу сыпаться - тут большой вопрос что будет больше сыпаться своя изученная 80ка или неизвестная, пусть и более свежая 100.

Второе авто есть - эскудик подготовленный. Жена на нем постоянно передвигается,а я на охоты рыбалки езжу.Поэтому мне не надо из крузака гряземеса делать.

А про 80-ку дельное замечание,. она в выборе поэтому и фигурирует, и споры с женой мои, что смысла нет менять 80ку с пробегом 300 на сотку со стандартным пробегом 200, все будет ломатся. С соткой приобретется внешний вид и тягло, и цена этому будет миллион разницы. Была бы возможность содержать третью машину за лямдвести можно купить Прадика года 2005 и убить всех зайцев разом.

а если бабок до хрена и пофиг на них тогда LX570 2016г и по полям по болотам как посуда, у нас ведь все как у Федоры.........

если че за 1000 км вызвал эвакуатор и обратно ваще высоко типа с лифтом поехал, если пофигу на бабки, зато туда с таким комфортом и экспедицией (сопровождением в виде эвакуатора). Любаня прваильно написала про микроавтобус.

А если серьезно: LX570 бензин для солидности - сейчас они подешевели, а в дальнюю глушь и бездорожье 70ку дизель

Неее, бабок не настолько чтоб лехуса 570 покупать, до ума довести и содержать. Я имел ввиду, что хватит на 100 или стопятку любую, да ништяки навесить. Автобус не подойдет. Нужен экспедиционник, а это предполагает в нашем крае и броды и фрагменты говномеса. Даже в стоке крузак слабоват. Сейчас восьмидесятка, лифт плюс 2, лебедка. Не хватает задней блокировки иногда, особенно когда телегу с лодкой из моря по гальке сыпучей вытягиваешь.

Крузака 70-го рассматривал. По сравнению с 80/100/105 плюсы год-износ минимальный, вес и блокировки мостов. Остальное все минусы. Салон деревянный, печки задней нет, задние рессоры, объем салона и багажника меньше. Понятно, что многое можно исправить, но багажник то не раздуешь. 

Ребят, повторюсь,. это ветка не для меня. 

Иванов - восьмидесятка хуже стопятки-потому-что.

Петров-восьмидесятка лучше стопятки-потому-что.

Данные голоса важны, а не идеи насчет лексусов, уазов либо моей подкаблучности.

судя по тому что сон не в тему, тема важная, скока там у вас утра?мне обосновывать и выбирать нечего все есть уже. не в обиду братуха сам все описал, ты вспомни если ты выбирал женщину  о чем думал, если наоборот, что тут бумагу марать. она тебе все выберет...........

Братуха, у меня сейчас жена передвигается на авто с лифтом +3 ,. лебедкой и сопутствующими...Это было совместное решение. (ей кататся, мне добиратся)Крузак это семейное (для нас авто), с чего ты взял, что кто-либо из нас подкаблучник?

У 80ки конструктив лучше, у 105ки возраст и дизайн.

Уважаю, кратко и по существу. 

Вот такое мнение и нужно,,.. а не мнения,, что уаз лучше либо форд или 200-ка

на кону 80-ка либо 105-ка,,. нужны лишь голоса и мнение почему (уж простите за назойливость)

Перечитай А.С.Пушкина сказку  " О Рыбаке и рыбке". 

Роли не распределены, с режиссером понятно...

Вот ты лично, что бы выбрал, восьмидесятку или стопятку, и обоснуй, а там посмотрим кто читатель,а кто сказочник.

Рейсталинг сотки в 2006 пошел последний, ну а что говны, тут (в Приморье,явно дороги не хайвей),место финиша зачасую меряются не расстоянием. а временем пути.Двухсотка смех, остальные от стока явно будут отличаися.

Откинув финансовую составляющую нужно брать 100VX на автомате 2007 года или 200 и кататься с комфортом по 1000 км. Для говна все равно все машины слишком тяжелые, а для дорог хоть и плохих 100 подойдет.

Полностью солидарен.

Вообще в поиске столько подобных тем, что мало не покажется..... недавно только аналогичная была. Если кратко - 100-ку в топку, слишком много слабых мест - перегружена электрикой, бездарная и невнятная IFS, убогий редуктор переднего моста, и изуродованный электронным управлением дизель. Всё это явно не в пользу надежности в дали от дома. 

Остается выбирать между 80 и 105. Как может совмещаться экспедиционник и солидность - я не очень понимаю.... Солидная - это представительский класс (мерен 140, 220, лексус LS 4хх, бэха 7хх).

Привет Любань. Я искренне рад услышать тебя вновь. Твои траблы с турбиной помню, да и вообще ты героиня на этом форуме. Но явно личные эмоции не канают (у жены и так на "пузотерке +3 дюйма) Тут речь о семейном авто...

думаю мое мнение не очень ценное в данном случае, так как являюсь счястливым обладателем 21 летней 80 ки всего год ( новыбирал я и из 80 и 105 - а сотку вообще одинраз всего смотрел при выборе)

но! как мне кажется то - для ваших целей важно выбрать авто любое из перечисленных Вами же в теме, но то, что будет лучше по соотношению цена\качество.

 

потому как это выбор между свежей вяленой воблой, вареными раками или печеной свиной рулькой с квашенной капустой  - что лучше к пиву?

знаю, придраться к примеру можно, но надеюсь смысл понятен.

как мне - так пофигу что именно. Из этого все подходит к пиву - важно сколько денег, какое настроение и компания и свежесть продуктов.

сорри если не в тему совсем.

Абсурдность выбора понятна - авто по многим параметрам отличаются. У каждого из  этих авто  есть свои плюсы и недостатки. Сами же сказали, что выбирали между 105 и 80, в выборе же был момент решающий? Вот такое мнение и нужно, отринув финансовую составляющую (ежу понятно, что сколько стоит)

Бюджет позволяет любой вариант, вопрос целесообразности. Уаз не в тему,цели написаны - экспедиционник и семейное авто . Посещаем обычно ( "100верст для бешенного зайца не круг") - 600-1000 км., для провести выходные прихватив день-два.

Всем привет. Тыщу лет не был на форуме.

Тем не менее прошу помочь кому не лень.

Жена забала - нужно поменять восьмидесятку, мол старье, несолидно, подламывается. Кроме Крузака вариантов замены для нашей семьи не вижу (жена с этим согласна). Все плюсы и минусы знаю (по крайней мере так думаю),с женой обсосаны не раз. Вот и кидаем орел/решку, так как не пришли к общему знаменателю.. Вводные непременно дизель, задачи экспедиционник. В чью пользу будет голосовалка, с тем и порешаем. Для объективности один основной фактор- почему.

Уж не пройдите мимо, заранее спасибо.

продано

Сколько было турбовых дизелей, на всех были замаслянные патрубки воздухана. И для восьмидесятки это норма, а не показатель кончины турбины. Замаслянность не сказывается на уровне масла,а уж если начала гнать турбина, то за щупом не угонишься (у меня на 700 км. разом около 5 литров доливки улетело), поменял турбину - второй год на щупе уровень,а замаслянност постоянная, хотя воздухан два раза в год меняю.

нет не продано. Если забронируюший не выйдет на связь до понедельника, отпишусь.

или завести машину и несколько раз попереключать - какя-то блокировка стоит, после отсоединения кнопка сразу не работает

б/у, проходили около года, сменяны по причине роста вверх, себе не поставил - в гараж не войдет. 6000 рублей.

хорошо что он есть - год назад турбина начала выплевывать масло (как потом оказалось), спас мне мотор. по конструктиву кроме питания и неисправности датчика там грешить больше не на что

напомню что лифт +2 это на 2 дюйма большие колеса (больше стока) а не 50 мм хз чего куда прикручено.

летом заменю свои пружины на 105-шные,отпишусь.

105-ка тяжелее,значит пружины должны обеспечить лифт.заодно и аморты от 105-ки прикручу.

могу предсказать результат будет колбасить как на табуретке и не держать на гравийке.

По осанке тож постоянно поглядываю на перед, скорее от лебеди проседание.Лежат два комплекта проставок (25 и 50 мм), с потеплением буду кубатурить. 50мм явно много будет при имеющихся +2, 25 кажется явно мало.

вчера у себя поменял резинки, мотор и мех-мы не трогал, все с виду чистое, смазки достаточно - все отлично стало, посмотрим как будет зимой. с дуру сломал усик на направляющем резинки когда отдирал старую. Благо получилось его приклепать.

И этих пять китайских хватит на пять недель))) Завязала с китайским....наелась сразу на турбине))))

Любань, я тогда одновременно с тобой Китайскую ставил. Прошла пока около 20 тысяч, пока все ОК.

Хорошо ходят! И я так хочу!

Что заказывать, сколько стоило?

не то что хорошо - оху....но ходят.Не хватает видео до. У меня водительское только после прогреве шивелится зимой, пассажир вообще руками. Вот только резинок по каталожным тьма. Какие именно?

спасибо, буду дальше б/у искать - блин либо кривые, либо без креплений все