retserof

Привет! Корпус фильтра еще продается?

43/11 = 3.9 - эти пары имею ввиду

Продам оригинальные тойотовские главные пары для TLC100/105 3,9 (41:11) с фланцами. Нормально ставятся и снимаются, только фланец там сзади немного другой. Я только их снял поездив совсем мало, т.к. 37е колеса, два силовых бампера с лебедками оба, палатка, шмурдяк делают свое дело. На трассе едет на низких оборотах, все ок, но на бездоре больше мощи надо, там еще грязь добавляется и подъемы/спуски.

Пардоне, не нажал после создания темы "следить за темой" Цена 3000 руб за каждую. У Петяры купил по 4500 руб за штуку. Пробег 2200 км, те новые, Питер-Варшава-Питер и снял.

Продам оригинальные тойотовские главные пары для TLC100/105 3,9 (41:11) с фланцами. Пробег 3000 км. Цена 1500 USD.

продается по причине - не хватает оборотных средств, а банковские ставки меня не устраивают. с машинами запутался окончательно . теперь у меня появился свой собственный механик и, наверное, для города оставлю всеж-таки лексус гх, а с патрулями погодим пока что. Кому интересно продолжение Вот я и поставил назад родные пары 4.3 Подумал что пары пусть останутся родные, а бампера с лебедками, палатка, 37е колеса, шмурдяк компенсируются мощным двигателем. Правильно подумал. Теперь машина летит над дорогой. Не едет, а летит! Легко, мощно, быстро! Быстро, это до 120 км/ч, т.к. обороты тогда составляют 2700 об/мин, дальше ехать быстрее можно, но не комфортно. Ну да скорость джипа не в скорости на трассе.. Теперь в горку заезжает "играя мускулами" как тот патрол, что пару постов выше. При 100 км/ч обороты выросли с 2000 об/мин до 2230 об/мин. Кароче, теперь моя корова нюрка ползет медленно, зато везде проползает

на днях буду в Польше, ГП поменяю на 4.1, добавим интеркулер в систему и заодно посмотрю вживую этот дизелек если этот мотор бмв 3.5 битурбо дизель внедрить сюда, будет шикарное городское авто НО ЭТО ДРУГАЯ ТЕМА хотя как знать ..

Да, конечно, 5ая передача это условность. Там еще функция есть, если есть переключатель, настроить работу коробки трасса/бездор с соотвт. моментом переключения скоростей и разной чувствительностью к переключению. При след.визите попрошу такой переключатель мне внедрить.

Видео Для полного понимания картины, едем на 4 передаче с заблокированым TCC (пятая передача), которая включается при наборе скорости свыше 80км/ч и ходе педали газа до 75%, если нажать сильнее переключится на более низкую 4 передачу TCC OFF, Смотреть надо слева сверху RPM (обороты) - напротив KPH (км/ч) и слева снизу TP (ход педали акселлератора в %) Здесь разогнался максимально до 135кмч при 2650 обмин, дальше дачники помешали. До этого пробовал сегодня быстрее ездить до 145 кмч, обороты были в районе 2750 обмин.

на быстрых парах еще не понял расход, т.к. езжу в тестовом режиме оч быстро для подгона параметров АКПП под себя.

у меня стоит мехТНВД. вчера с Поляками по тел меняли настройки работы АКПП, мне оч понравилось что получилось, едет теперь в основном до 2000 обмин, свыше 80кмч включается блокировка TCC и стабильно едет на 5 передаче на низах, сегодня видяху сделаю.

вот сейчас и у меня при 130кмч - 2600 обмин, но есть и обратная сторона. я заметил, что на бездорожье стоит все-таки поставить пары 4.1, во первых крепче, во вторых этой разнийцы лучше хватает чтоб крутить не только 37е колеса, но и кучу грязи в домесок. И еще, на первой пониженной слишком быстро едет вниз по сырому грунту, что опасно для здоровья. Для себя понял, что поменяю пары на 4.1 они более универсальные. Скоро буду в Польше, поменяем.

у поляков движки не GM, а с военного производства завода AM General, поэтому параметры от GM могут отличаться.

нет, интеркулера нет, давление в турбине 0.4 бар, можно легко докрутить и увеличить, но не надо и так все хорошо.

разбавлю поток слов фоткой, тока намыл, теперь гоняю по Житомиру

на 6.5 красная зона начинается после 3400 обмин.

у меня 105точная коробка - слабая и в плачевном состоянии была, поэтому поставил автомат, еще можно поставить коробку от TLC100 от 204л.с. она в самый раз будет. про 80ки не знаю какие коробки, слабенькие или мощные, физически точно поставить можно. Патрули 170 л.с. оставляют родную МКПП и все отлично работает даже при 300-320 л.с. и 800 Нм.

поэтому поставил автомат (дали пожизненную гарантию), цена автомат+комп (обязательно) 100 тыс руб.

С родной коробкой и раздаткой все сделают. Цены у Поляков умножай на 10 и получишь рубли.

слева сверху обороты, напротив точная скорость (совпадаетс с ГПС) текущая передача, напротив параметр TCC OFF/ON температура в АКПП, напротив зарядка аккумулятора TP это сила нажатия на педаль газа, напротив PRB - не помню что значит передачи 1-4 с параметром TCC OFF и еще одна 4 передача с параметром TCC ON. получается 5 передач. параметр момента переключения TCC OFF/ON регулируется, на днях поменяю.

С новыми парами 43/11 быстро ездит на низких оборотах. Коробка, правда не то что я хотел, плохо разгоняется от 130км/ч. Поставим либо 6АКПП+электронный ТНВД либо от 100ки механику. Но это нюансы. В общем едет бодро, быстро, мощно.

ну вот и патрол

Привет! я прям сейчас в Польше, пары меняют. Авто на замену мне дали патруля 6.5 литра без турбо на механике на 37 колесах. Есть с чем сравнить. Патруль чуть меньше внутри. Прет на низах дай бог. Сделал фото и видео, как доберусь до нормального инета, выложу.

поправлю, реальный размер этот я получил путем подгона скорости по гпс и по компу. рулеточный замер сделаю в пон., самому интересно.

и диски и шины купил в shinaltd.ru