-
Публикации
409 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем dmansurov
-
-
по екзисту посмотрел - одинаковые они с приводным 130-м, диаметр поршня 43 (по 2 на сторону)
-
Започем толстая и какая толщина у ей
-
надо ГП 8" 5,29 на Hilux
В идеале "тонкую".
ЕСли есть "толстая", буду думать как срезать.
-
не знаю с чем они разные:-)
Если можно - померьте расстояние между болтами крепления к кулаку, тогда ясно будет.
-
Надо передние суппорта на мостовой хайлюкс под вентилируемые диски
-
Никто ничего из-за моря не вез - тормоза от ВАЗ 2112 :-)
Ручник никак, он и при жизни не работал.
-
Перекидывал сегодня потроха от своего моста в чулок от 130-го раннера, тормоза встали без переделок. Втулка с рис. 2 не нужна, т.к. выступающая часть полуоси 130-го раннера больше и тормозной диск садится на полуось с зазором 2 мм по диаметру (я на это забил).
-
Военные мосты на этой машине на 35" колесах очень быстро будут ломаться, в первую очередь короткие полуоси. Лучше поставь 35" колеса на родные мосты и принудительные блокировки. Машина слишком тяжелая для военных мостов и 35-х колес.
-
Похоже, конечно, что погорело втягивающее :-(
У меня была проблема похожая по симптомам. К плюсовому болтику втягивающего припаяны (от катушки втягивающего) 2 провода, так вот пайка треснула и контакт нарушился - посмотри очень внимательно - нет ли трещины.
Тоже щелкало очень слабо. Я так понимаю - там 2 обмотки, стартовая и удерживающая.
-
сплошные высокие проставки с длинным болтом имеют 2 серьезных недостатка:
1. Болт имеет свойство намертво закисать в проставке.
2. Вся конструкция неустойчива и имеет тенденцию к ерзанью.
Я сделал на хайлюксе сварные коробочки из кусков 65-го швеллера (лифт на 70 мм). с приваренными гайками внутри коробочки. Все крепится 2-мя короткими болтами М10.
Кузов к коробочке - через кусочек транспортерной ленты, коробочка к раме - через штатную подушку.
Естественно, наращивал горловину, рулевой вал и перевесил пониже радиатор. Рычаги КПП - РК не трогал.
-
Я беру - напиши куда деньги слать и какой платежной системой.
Отправлять надо будет в Казань
Мансуров Дмитрий Евгеньевич
тел 8-9172-702-555
мыло dmansurov@mail.ru
-
внутренняя высота моего барабана - 67 мм, расстояние от фланца полуоси до плоскости тормозного щита тоже 67 мм
наружняя высота барабана 77,5 мм
Вероятно придется делать утолщение на кронштейне, но в любом случае надо все перемерять, может быть и диаметр чулка моста другой и еще куча других размеров.
-
-
Да не вопрос, например так : http://dgpi.ru/webasyst/shop/index.php?uke...t&productID=683
Просто я отвык им уже пользоваться :-)
-
Можно купить готовый (http://www.bestuning.ru/goods.php?id=1647). Я сделал сам, срезав корпус болгаркой и приварив шайбу с гайкой. На картинке в принципе почти понятно :-). Главное не перепутать вход и выход тормозных трубок.
-
-
Собственно сделал недавно сабж и написал про это :-)
Замена задних барабанных тормозов на дисковые для Toyota Hilux 1984 г.
-
Вот здесь про нее написано http://www.offroad.kazan.ru/garage/ar9000/
А вообще, ИМХО, возьми Камап -9000 или 9500 и не парься - дешевле выйдет.
-
Эффективность работы турбины напрямую зависит от давления выхлопных газов, на хлостых естественно давление небольшое и растет с кол-вом оборотов, поэтому и начинает "работать" с 2000об/мин. Так что "крутить" в ней нечего... к сожалению...
Все так конечно, но включается она не постепенно, а скачком. Кроме того слышал мнение, что "подкрутить" можно.
-
3L у меня на Хайлюксе стоит. По ровному тянет заметно хуже 4JB1T (когда турбина работает). А вот когда надо в говнах на практически холостом ходу вытягивать - тут 3L рулит. Кстати, никто не знает - можно ли турбину подкрутить, чтоб пораньше включалась ?
-
Счас стоит исузовский 4JB1T. Он тож тяжелей родного, однако ничего не тонет. Одна незадача - турбовый он и на низах плохо тянет по сравнению с атмосферным (тем же 3L).
-
Раздумываю поставить двигатель 1 HZ на УАЗик, где можно надыбать характеристики двигателя, в первую очередь массу.
надо суппорта hilux
в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Опубликовано:
надо расстояние м/у болтами, которыми суппорт крепится к поворотному кулаку