witos

Все там разбирается с помощью строительно фена. Греешь крыльчатку в месте где одевается на ось мотора, и снимаешь. Также греешь корпус мотора и все внутренности достанешь. 

13 часов назад, maks2101 сказал:

Доброго здравия бояре. На выходных собрался в лес потратить, вопрос такой. Цепи можно одевать только на задний мост? Или на перед тоже?

И ещё цепь мт цеплять за верх поворотного кулака, где шаровая верхняя впресована. Да и нагрузка на стоковый редуктор передний великовата мб, слабоваты они.

4 часа назад, VADUS сказал:

Тут надо меньше думать, а больше читать. Великолепно 140 ведет себя зимой, вообще не густеет масло.

Вот оно как! Отличное масло значит!

 почитал про него ... для себя не вижу смысла лить такое... Город/бездорожье 80/20, цена в разы выше.

4 часа назад, VADUS сказал:

Скорее всего такая "синтетика". Не должно быть этого на таком масле.

Тойоту лил все время, пишут что синтетика, а как есть - неизвестно)))

11 часов назад, VADUS сказал:

Макс, я использую масло 75W-140 в мостах с 2000-го года, как купил еще старый 130-ый Раннер. И думаю я об этом очень хорошо в первую очередь потому, что масло 75W-140 имеет в двое бОльшую вязкость при высокой температуре, а следовательно его пленка гораздо лучше защищает редуктор. Так как в пятне контакта температура высокая всегда. Особенно это актуально для БУ редукторов, где зазор и износ полюбому присутствуют. Надо так же понимать, что это масло более густое, по сравнению с 75W-90 (достаточно сравнить характеристики масла).

       Что касается раздаточной коробки - если у тебя в ней нет синхронизатора, то можно использовать и 75W-140, которое всегда GL5. Если синхронизатор есть, и ты включаешь прямую часто на ходу, то GL5 масло очень быстро убьет этот синхронизатор. В частности по этой причине я использую GL4/GL5 масло для раздатки, так как часто переключаюсь с пониженной на прямую на ходу, и у меня там есть синхронизатор. Помимо этого, в раздатке нет таких высоких моментов , как в мосту, и масла 75W-90 там с избытком. Зато оно менее вязкое, что может быть лучше для обилия игольчатых подшипников и прочей мелочевки.

Прадо 95, мост с локом, лью синтетику 75/90, зимой если -15-20°© то наката совсем нет, а если ещё 75/ 140 залить.... То думаю вообще с горки не покатиться)))

А летом видимо вполне мб.

Чем ремонтировали? 

39 минут назад, VADUS сказал:

. Либо масло слишком густое.

Минералку лью....))), густое и из-за износа.   Поверхность ровная.

Сменю на синтетику.  Посмотрим.

10 минут назад, VADUS сказал:

@witos 

У меня тоже самое происходит на 1HD-FT где то к 10 тысячам пробега на масле, когда уже скоро менять. За это время у меня уходит по щупу уровень в район минимума. Из этого я делаю следующий вывод - пока масло прогревается и еще густое, маслонасос раскидывает его по мотору, но оно не успевает быстро стекать в картер. Отсюда в режиме прогрева загорается лампочка уровня. После того, как масло прогревается, оно стекает быстро, и лампочка уже не загорается. Надо тупо добавить уровня масла.

И я так думаю! 

56 минут назад, Serjik сказал:

замена датчика помогла.

А что было со старым? 

А как связано это 

3 часа назад, witos сказал:

но если сбросить газ и скорость, или на нейтралку и на холостые, то также тухнет. 

С нагревом и контактом? 

У меня почему то в голове сложилось чёрное понимание того,  что это связано именно с падением оборотов. 

Т. К.  Если ехать далее,  не сбрасывать скорость,  то лампа горит долго.  А как только сбросить на нейтраль -  сразу тухнет.???? 

Вот и думаю - падение оборотов как влияет на контакт?!!!... Чтото мне задаётся что внутри что-то там...  Может налипло на датчик чегон,  или масло густое,  или ещё что.... 

6 минут назад, Олег 200 СК сказал:

Такая же история была на прадо 120 1grfe, помыл контакты на датчике уровня масла и немного поджал, проблема ушла.

Имеешь ввиду на штекера который надевается на датчик? 

Странно, как влияет прогрев на контакт... 

Всем привет! Такая проблема. Утром, когда начинаю ехать, и температуру двс по стрелке подымается до середины, загорается жёлтая лампа низкого уровня масла, и горит 1мин где-то. но если сбросить газ и скорость, или на нейтралку и на холостые, то также тухнет. В дальнейшем не загорается. 

Уровень на холодную смотрел - 3/4. 

Может кто сталкивался именно с такой проблемой? 

Заранее спасибо! 

Купил на прадо 95стойки от сурфа 185 под лифт 2" - 555 sl-288. Сама стойка и все,  гайки,  шайбы, втулки нн докупать. Буду ставить вкруг,  на перед и зад. 

посмотрел еще раз фото... там действительно не понятно - то ли масло, то ли сухой нагар. Так вот если масло "жидкое"  - то это из впускной трубы, а в нее масло попадает - или из турбины, или из вентиляции картера.

если из турбы - то понятно что турбину смотреть

если из вентиляции - то это или вентиляцию в крышке клапанной чистить, или клапанов давит воздух, а он уже с маслом идет во впуск.

Если сухой нагар - то это егр пропускает - газы из выхлопа попадают во впуск, газы выпускные летят со всякой "хре...ю" - масло, топливо, в общем как из выхлопа.

Ну а масло раз из выхлопной - так это ясно что выпуска летит - т.е. из камеры сгорания..... а причины тут думаю понятны... как минимиум или маслосьемные кольца, или кольца поршневые под замену....

как то так)

2 часа назад, Peak сказал:

Чистить все нужно, да глушить егр

Поддержу! 

А как егр может влиять на масло во впуске?

Масло в дроссель попадает из турбины или с вентиляции картера(шланжик идёт с клапанной крышки в трубу подачи воздуха в турбину) 

А если авто с фендерами,  не крутить саморезы по арке получиться? 

Или без них никак? 

Не хочся портить железо) 

Я брал койо,  но говорят что в оригинальной упаковке тойота лежит другой койо,  вроде как лучший) 

Проста тянуть нужно. Можешь попробовать снять пластиковый колпачке(черный) и разогнуть чуть чуть штекер, легче пойдет тогда.

Можно ещё предварительно Прогреть феном пластик - он легче снимется тогда.

23 минуты назад, kostyan27rus сказал:

При жаре вот не было прецендентов, только после грязюки. Есть у меня мысль оторвать скрипуны с колодок при грядущем сезонном переобувании. Может просто их набившимся грунтом к диску прижимает, х.з.

Сомнительно, далеко им до дисков, е ли только износ на пределе.

2 часа назад, kostyan27rus сказал:

Кстати, у меня одного адвиксы после купания в жидкой грязи начинают дико скрипеть, пока не вычистятся? Или это их такая особенность?

У меня начинают скрипеть когда в городе жарко, 35°, и погоняешь так часик,. Тогда скрипят.

15 часов назад, miketk сказал:

Прошу прощения, но advics совсем не aisin. На базаре лежат конечно Asian и Doebas, но вопрос в соотношении цена - качество. Если Ваше чудо ходит 60 тысяч против моих 15 , мне было бы интересно опробовать установить их на моё авто, при условии что они примерно раза в два дороже, но все же есть в этом экономический смысл. А так Вы говорите об одних колодках, а показываете другие номера.

 

Advics  хорошие колодки. Но больше 20 они не ходят в моих условиях. Хотя эффективность от износа не меняется. 

 

А aisin в каталогах не нашлись. Почему и прошу номер. 

http://www.brakepads.ru/brand/tormoznie-kolodki-advics

И именно адвикс у меня лежал в оригинале.

На базаре не покупаю их, заказываю у проверенного поставщика "сие чудо")

Мои условия - 80город/20бездор, лес, поля.

И вроде как аисин если и есть колодки, то пакуют туда именно адвикс. Т.к. именно колодки Тойоте делает их подразделение аадвикс, а не айсин. Айсин делает другие компоненты. Как то так.)

В 18.09.2018 в 17:53, Mercaptane сказал:

кстати AISIN прошел 59,000 км

Примерно тоже самое и у меня, только адвикс на родных дисках.

Адвикс=айсин вроде.

37 минут назад, miketk сказал:

Можно номер aisin? 

Катаю четыре года Allied Nippon ADB3333, хватает на 10-15 тысяч, беру по 700-900 рублей под заказ. Пробовал advice/sumitomo. Тормозные диски TRW и Allied Nippon.

3 часа назад, leshii.76 сказал:

Где то вычитал что задние подкрылки хорошо подходят от 120-

го. Заказал их в интернет магазине. Вчера пришли. Предварительная примерка показала, что подходят практически идеально.

Отпишись пжл как задние стали.

8 часов назад, Слава T4R сказал:

Почитай на прадо клубе..есть там тема про это..

на 90й задние подходят от 120го..они есть новолайновские..примерно по 1500 р/шт..

аа вот передние не подходят..их надо уже колхозить от чего нибудь..

 

кстати вот те которые начинаются с букв ST производства кетай фирмы САТ я ставить бы не стал вовсе..:))

Спс!

А на перед подкрылки другие считаю и не нужно на прадо 90. Родных там хватает)

1 час назад, Слава T4R сказал:

фигня какая то...

где там у этих б.у. из Японии артикулы то..

на 90й задние подходят от 120го..а вот передние ..:(

Не до конца понял. На прадо 90 на задние арки что подходит?