-
Публикации
396 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем multibugs
-
-
Куда-то делись блоги...может я что то пропустил?
-
-
С погодой повезло. Это факт. Хорошо прокатились. Это тоже факт. Интересно, как дела у беженцев, что исключительно по ночам тянули китайцем сломанную ниву от вижая в сторону перевала. Последний раз видели их на площадке, на пол пути до перевала.
-
У нас времени было мало. 7 дней на дорогу с трассой. До отортена прокатились, и обратно. Немного вальяжно начали. Обратно до ушмы за 12 часов пролетели.из 2 часа на "за встречу" потратили))
-
-
http://www.gazprom.ru/about/subsidiaries/news/2016/may/article275452/
30 мая 2016 года, после тщательного изучения всех документов, отдел экспертиз Редколлегии «Книги рекордов России» единогласно принял решение о признании нового официального рекорда России в связи с заявкой «Первое в истории достижение на легковых автомобилях самой северной точки Евразии».
-
-
А еще я видел гнутую балку заднего моста. тотже эффект.
-
покупал в магазинах для стритеров и прочих боком ездящих. но у меня размеры от 50 )).
-
http://sever-press.ru/vse-novosti/item/18514-imena-yamaltsev-vnesut-v-knigu-rekordov-ginnesa
Фото trk-luch.ru
Имена путешественников Андрея Меньшикова из Пурпе и Александра Еликова из Нового Уренгоя внесут в Книгу рекордов Гиннеса.Они стали первыми, кто добрался на серийном легковом автомобиле до самой северной материковой точки России - мыса Челюскин.
Экспедиция «Великий северный путь 2016» длилась сорок восемь дней. Экипаж преодолел шестнадцать тысяч километров по льду сибирских рек, тундре и дрейфующим льдам арктических морей России. Путешественники пересекли шесть часовых поясов и прошли вдоль моря Лаптевых.
«Когда мы стояли на краю земли, конечно, волнение захлестывало. Стоишь и понимаешь - ты единственный, первый из людей, кто сюда приехал на своих колесах. Ты стоишь на самом краешке, а со всех сторон - справа, слева, впереди тебя - море. Причем море-то открытое, не замерзшее, оно бушует. Сурово там, все очень сурово», - поделился впечатлениями Андрей Меньшиков.
Через два месяца он вновь планирует отправиться в путешествие, хочет покорить Курильские острова, - сообщается на портале trk-luch.ru. -
ак как открыв кожух ГРМ, ремень не крутиться, тоисть рывками дает небольшие обороты и опять стоит - ИЛИ ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ???
Если шкив коленвала вращается, а ремень ГРМ при этом идет рывками и останавливается....то думаю вывод не утешителен может быть. От срезало шпонку и срезало зубья на шестернях в лобовине - до ремня ГРМ и распреда (тоже может лопнуть) с шестерней. А там где то рядом близкое знакомство поршней с клапанами.... Если шкив колена тоже нервно дергается, то проблема с другой стороны, либо венец на маховике и его ответная часть а стартере, либо колено пополам, или самое малое стартер В любом случае надо последовательно все проверять. Слишком мало вводных данных. Но что надо сделать дак это в конце проверок промерять компрессию
-
-
Поставь распред в метку тдс, тнвд тоже должен встать на свою тдс метку, а метка на шкиве колена должна совпасть с меткой на лобовине ( она там примерно часов на 10-11 ). Думаю может познит у тебя ? Так в качестве варианта.
-
фото закладных где и как стоят и тема людям ползу принесет
давно на форуме все есть. главное искать )))
http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=blog&module=display§ion=blog&blogid=119&showentry=161
-
Родные закладные кронштейны не только на наружную шелуху крепятся, но и к внутренним частям стойки присоеденены
-
Может замудрить пыльник? Что бы все по феншую? А то закиснет незаметно, жалко будет. У меня два домика и торсионов в гараже).
-
Вопрос возник, потому что я не увидел на кронштейне проточки под бури пыльника. А. Пыльника тоже.
-
Пыльники на торсионы не предусмотрены конструкцией?
-
Я вообще не причём))) не моё. Колеса стояли уже на машине)). По снегу прикольно топтать))
Содео так сказать что теперь видел больше))
А при лифте вынос добавляет устойчивости.
-
-
В смысле подвеска просажена и трется отбойниками по мосту.
-
НА чирке, только подвывает незначительно, но пятно контакта гуляет от края до края, в пределах самого зуба, причем два раза за один оборот диффа. Сам в шоке
Это по моему опыту, в руках который держал.
-
Перечитаю темку .. потом подумаю..еще... ато мысли циклиться начинают )
-
Допустимая гнутость - можно самому проверить
центрацию крестовин, тоже проверить и исправить. Вариантов стопоров немного по толщине.
Шлицевую промыть и смазать тоже не проблема
Все что измениться могло - это положение кардана на фланце, в качестве бреда.
вариантов немного. 4 флаца по два положения.. Варианты из курса школьной информатики
0000 ... 00001.....0010...0011...............1111
Т.е. от 0 до F в шестнатеричной системе а по русски 16 вариантов.
А так надо бы вилки поверить, там где крестовину менял....может раздро..ть.
Может гнутая быть что одна, что вторя вилка... не соосна оси кардана..отсюда эффект .
Лучший вариант снять у кого-то карданы и поставить себе,для проверки.
PS. Пока писал уже дали заключение в том же ключе.))
Пары элипсом и пр тоже видел ....USA Standart.. но там гундеж в мосту но не вибрация.
Заменил HZ на HDT, вопросики.
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
Я конечно дико извиняюсь, но как наличие карданов и все что за ними до асфальта, влияет на показания пары тахометр/спидометр? Все выше озвученное влияет только на показания пары спидометр/GPS. И то вопрос что за прога с GPS Speed показанием, и как она его считает. Берет что-то усредненное в единицу времени, учитывает проекцию на плоскость координат или еще вектор перепада высот учитывает. Я вот хз как они это считают...и что есть истина. Но сравнивая например показания мяндекс пофигатора и маршрутного табло в локусе ( прога такая есть ) я уувидел разницу до 15км/ в час, пока катался на Урале.
Что касается Тахометра, то у меня была проблемка с проводами, точнее уже с ломами, в которые превратились провода, от датчика на тнвд до фишки. Подлечил малость... и оставил до лучших времен, когда ТНВД буду восстанавливать.