Перейти к публикации

manipulator

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    483

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем manipulator

    1. Опубликовано:

      берется малярный скотч,делаются отметки

      наклеиваем кусочки на протектор на высоту равную половине колеса

      меряем рулеткой

      перекатываем авто чтобы скотч оказался позади колеса

      меряем растояние между отметками,сзади должно быть больше на 2мм

      процедура занимает несколько минут и более точна чем телескопическая линейка

    2. Опубликовано:

      У меня баллон 110 литров входит зимой 100,летом 90-95.Стоит снизу поперек.А глушак назад выведен.

      410942[/snapback]

      Скажи пожалуйста марку баллона,торик мне не очень нравится,хочу обычный поставить.

      456560[/snapback]

      И мне - тороидальный г...но, при объеме 95 литров вмещает 75 , остальное либо воздушная подушка, либо невыбранный остаток газа ( смотря как ставить баллон). Дополнительный бак не мешает?

      457361[/snapback]

      Нафег он нужен я его снял,а тор поставил выше

    6. Опубликовано:

      Всем привет.

      Вот ещё вопрос (физику чего-то я совсем забыл).

      Если я заполню полный бак газом - под горлышко и поеду высоко в горы - ну к примеру перепад высот будет 1000м . То насколько повысится давление в баке и не взрывоопастная ли ситуация создастся? unsure.gif

      456542[/snapback]

      Вобщето полным не заправляют,типа чтобы подушка осталась,об этом знают все,проблем не составляет.А если и заправишь,давление если что стравит клапан

    7. Опубликовано:

      Манипулятору

      Щаз буду снимать карб сфотаю все обязательно

      453850[/snapback]

      Ок,нужно фото внутренней полости коллектора,того места что под карбом в районе штуцера ВУТ для оценки газодинамики,там есть решения,повышающие надежность авто,без потери динамики и повышения расхода

      фоты лучше в мыло manipulator@tochka.ru

    18. Опубликовано:

      To: manipulator

      Что намечается?

      Клубный триал

      Какая нужна подготовка?

      Никакая,штатные ремни безопасности должны быть,лицензий и тех.паспортов РАФ ненужно,желательно иметь шлем,но если нет,то кто-нибудь даст

      278991[/snapback]

    20. Опубликовано:

      Из " + "    Состояние автомобиля ? (не посмотришь не поймешь)

      Из " - "    1 бензин

                    2 карбюратор

                    3 парт-тайм

      +Это смотря для кого и для каких целей.Дизель со своей смешной мощностью и слабым моментом вообще хреново едет,что в гору,что по песку,что в городе.

      На бенз с легкостью можно поставить газ,что выгоднее дизеля,да и две независимые системы питания намного увеличивает надежность и запас хода.

      Для дизеля некачественное топливо приведет к намного более плачевным результатам чем для бенза.Где нибудь в глуши вместо родного карба всегда можно поставить что под руку попадется,а со впрыском или ТНВД будешь носится как лох с тортом.Карбовая система имеет такую же простую проводку как на дизеле и может работать без мозга.Парт тайм дает возможность отключать перед и не парится регулярной переборкой моста(что актуально для Крузера)со всеми вытекающими последствиями,тратами времени и денег.

      насколько я знаю (могу и ошибаться) длительный простой весьма вреден для авто - по причине рассыхания прокладок-резинок.

      277452[/snapback]

      +Это миф,простой не может быть вреднее чем использование.Тем более раз или два в месяц я на нем выезжаю

    21. Опубликовано:

      Есть машины не битые, я катался, был доволен. Не ржавеют, шпаклвка не отваливается.

      277455[/snapback]

      Бред,написал же машина не ржавая.

      Не битые только в салоне и то не факт.

      Написал же что морда меняная,а не шпатлеванная.

      Хороший маляр с легкостью подготовит и покрасит лучше чем на заводе,недостатка в хороших материлах давно нет

    25. Опубликовано:

      Хочется сложить адекватную цену своей 80-ке.Мысли возникли по причине ненужности данного авто и трудностей с хранением.Восемь машин это уже перебор,четыре из из них стоят во дворе,соседи бесятся,так как двор огорожен и с местами для парковки проблемы.

      Итак,авто бензиновый карбюраторный араб стандартной комплектации,94года выпуска,парт-тайм,калитка.Куплен был битым,но частично сделанным.В таком виде стоял в теплом гараже в Звенигороде много лет.На тот момент имел еще два дизельных Крузера поэтому необходимости в авто небыло.Два года назад отремонтировал морду,поставили крылья,арки,капот,бампер,фары,радиатор,решетку.Установил (б/у один этап)ралли-рейдовую резину БФГ Ж1 и все....Авто также продолжает стоять но уже в Москве под окнами выполняя роль сарайки для хранения запчастей к другим моим авто.Пару раз в год выезжаю на нем на дачу свезти хлам и раз или два в месяц ездим в лес.В соревнованиях не участвовал,но несколько раз выезжал пожрать сосисок и попить водки.

      Лакокрасочное покрытие имеет царапины от веток итд,но железо в супер-отличном состоянии.Поворотные кулаки с заводским хоном,трансмиссия и двигатель как из автосалона.Второй бак был снят и продан,хотел ставить ГБО,но посчитал и понял что нет смысла,так как на машине не езжу,а расход топлива не очень велик.На данный момент пробег составил около 12тысяч км,звучит не правдободобно но по состоянию видно.


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю