pelipenko

Поставил пружины от Дэна +4 правые просил сделать на 5 см выше,гнутая рама. Пробег ~200-250км. Пока все класс!!!!!

С/у к Данилу,

Загремела и потекла рейка LX470 2003г заехал к ОД замена рейки т.к с 2003г сайленты крепления рейки идут влитые в рейку.цена вопроса (сентябрь 2014) 100000р Почитал темы на форуме заказал в Новосибирске сайленты из полиуретана Р/к рейки в оригинале Все заменили уже 2000км пока ок!

Доброго времени суток!

Очень рад присоединиться к Вашему обществу (если не прогоните). Так же с удовольствием обладаю TLC 100 и уже не первым. Но вот с "гидрой" столкнулся впервые.

В декабре приобрел в СПб дизельную 100-ку 1999г.в.(на этом форуме тоже выставлялась), и довольный поехал домой ( в Красноярск). Через 700 км машина опустилась в нижнее положени и заморгала "off". Оказалось бежал задний амортизатор. Жижу приобрел только через 1000км. Взял с запасом, и до дома доехал без проблем. Дома поменял амортизатор и возрадовался. Но не долго. Как-то утром выехав со двора, заметил, что снова "off" моргает и нижнее положение показывает. Опустился только перед. Вернувшись обратно, скинул клемы с аккумуляторов,а по возвращению оных на место, и запустив двигатель, упал и зад. И никак не хочет с "четверенек" подниматься. Жидкости уровень, датчики ( по утверждению продавца) менялись вместе с проводкой 10тыс. назад. У нас здесь толком никто ничего не знает. Подскажите пожалуйста где "копать"? Насос мог погибнуть от езды без жидкости?

И еще. Перед этим один электрик полазил под рулевой колонкой, я потом за ним штекер на реле поворотов вставлял. Мог он там еще чего зацепить по "гидре"?

Иди на ЛЕКСУС-КЛУБ,Там темы по гидре.Есть мануал по регулировке.К "официалам" не советую там ценник конский, ищи спеца.Я был в "Лексусе" летом,просто обдираловка,что-то наковыряли машина стала жесткая.Если найдешь хорошего спеца,черкни.(тел.89027640505)

Иди на ЛЕКСУС-КЛУБ,Там темы по гидре