vtecyanin

Мож Isuzu Vehicross? Был у сестры такой зверь, может с него...

Прошу помощи в опознании фаркопа. Разгребал гараж и неожиданно нашел))) Расстояние между центров отверстий верхнего крепления 915 мм.

Вылечили, оборвался провод у одной фишки.

сильно не пинайте, пишу с телефона. меняли коренной сальник, снимали автомат. когда загонял, было включено 4вд. мастер, отсоединяя фишки с актуатора, аккумы не отсоединял. Все собрали, фишки все одели. сейчас моргают лампочки привода и лампа блокировки. физически мост не подключается. Катания туда-сюда не помогают. что это может быть и куда копать?

Купил контрактный мост со 130т.км пробега. По мануалу лить 85w-90 2,45л. Если 80w-90 залить? Кроме дорогущего тойотовского ничего нет, самое близкое только 80w-90.

Или я ошибаюсь и у меня 41:10 (4,1)? Крутить колесо не предлагать, внутри мясо.

Передаточное у него 4.1 если кзет.

На табличке под капотом

TRANS A340F A02A

A02A - тип заднего моста

Мост - Диаметр шестерни 7.5"

Передаточное отношение - 3.58

Открытый дифференциал .

Как так "неожиданно"? У меня 10тык выл. прежде чем заклинил.

Какое у тебя соотношение в ГП? Я тоже ищщу, мне тут дали пару предложений с Влада, втч с блокировкой родной. Могу поделиться ссылкой. Для меня дальневосточные цены "немножко" непривычны. У себя искать буду.

На перекрестке тронулся, тут бах, треск и машина не едет. На подъемнике покрутили, кардан с колесами не соединен. Не выл и никак не показывал неисправность. Причем масло в нем менял два раза, за два года эксплуатации. После покупки и потом еще сальники менял.

Что за предложения? по чем предлагают?

Друзья! Неожиданно скончался задний редуктор в мосту, обычный, не LSD. Вот думаю, над вариантами:

1. Купить контрактный с LSD, встанет без доработок?

2. Купить мост без LSD.

3. Купить редуктор LockRight или что то подобное, встанет ли вместо сломанного? Вернее хватит ли живых деталей или там вообще все под замену?

В говнолин не лазию, легкое бездорожье.

На хонде было, первая скорость дворника работает нормально, на остальных горел предохранитель. Оказалось сигналку криво поставили.

3. Высокую головку на 17, чтобы открутить штуцер и продуть сеточку на входе тнвд если что

А штуцер этот на конце шланга, идущего от топливного фильтра? Там медное или алюминиевое колечко надо менять? Если, да то есть может его размеры?

Все хочу взглянуть на эту сеточку, да боюсь потом будет саляра сочиться.

скинь номер коней пожалуйста!... у них шток удлиненный?

Поставил KYB MonoMax спереди + по кругу пружины +2 дюйма. Сзади родные амморты. все ровно и красиво.

Сегодня прицеливался, как же мне комфортно спать в сурфе... Ящики конечно хорошо, но их надо во-первых иметь,а во-вторых возить с собой. В общем открутил заднее сиденье, всего два болта на 12. Подголовник задней спинки разворачиваем в обратную сторону и вуаля, у нас уже 195 см ровного пространства от задней двери, до переднего подлокотника. Разворачиваем тот же надувной матрац, у меня 193*142 см. Немного мешают задние арки, но думаю можно надуть, чтобы матрац их "обволакивал" )))

Здрасте!

При запуске слышен кратковременный свист. Где то секунд 2-3. Что это? Ремень? Если ремень,то на замену? или как?

Двиг 3RZ-FE.

Ремень навесного пищит. Заменить все и забыть о проблеме.

Вообще тут писалось про обжимания шаровой с явным браком. Там на фото даже видно было, что недообжата. Так что зря ты.

У меня оригинал вроде тоже со свободным ходом пальца. Пока пробег 70 т.км. Тьфу тьфу, вроде пока не вырвало.

Да честно говоря продавить исправную шаровую крайне сложно. Зажатая в здоровых тисах просто стала чуть туже ходить, а когда ее оттуда вынимаешь, то сдвинуть ее становится чуть легче, чем когда была в тисах и чуть туже, чем изначально. Ну как то так))) В общем не вижу смысла.

С обратной стороны головку на 24 (как на фото выше), со стороны пальца подставил по бокам две огромных головки, в длину выше пальца. Все это дело засунул в мощные тиски и тянул, пока палец не стал немного туже крутиться. Без фанатизма, основная работа шаровой на вырывание, а не выдавливание в обратку.

Там пару лет назад я писал как оригинальные шаровые залюфтили. Одна почти сразу, вторая через месяц.

Тоже когда брал - палец от руки вертелся легко. Там же написаны результаты "дефектовки". Там же как поджать до максимального значения проворота - в книге написано как проверять.

Так и ездят до сих пор. В принципе если этим летом они наконец сдохнут, то я считаю себя они оправдали. Досталось им от наших строек и прочих грунтовых направлений, я думаю очень не слабо.

Так что оригинал точно не говно, приготовлен хреново - не под наши условия, но после доработки претензий нет. Ну либо выбирать те у которых палец от руки хрен сдвинешь.

Сегодня получил все шаровые, заказывал оригинал. Если сравнить нижние и верхние, то нижние как то несерьезно выглядят. В пакетике с верхней в наличии инструкция, два пакетика со смазкой, стопорные кольца с гайкой и пыльником. Нижняя в сборе с пыльником и хомутом. Все. Снял с нее хомут, смазки вроде достаточно. Но самая засада, в нижней палец легко крутится от руки и возвращается пыльником.Люфта правда нет. В верхней палец хрен провернешь или сдвинешь. По совету Ziliboba нижние обожму головкой. Я так понял, ни у кого палец в оригинале жестко не ходил, свободный ход.

Вопрос по верхней, в инструкции сказано: Wipe off grease from the ball stud thread and tapered surfase. Т.е. надо стереть всю смазку с нее, она консервационная чтоли? А после этого набить смазкой из пакетика?

как это стоп тэст?

Стоя на месте врубаешь D и жмешь одновременно в пол газ и тормоз. Если обороты выросли больше 2000, то автомат подустал.

Большое спасибо за оперативную помощь!!! сегодня закажу, как прийдет буду пробывать

Да незачто)

Только вот я сурфовский номерок дал, на прадике вроде 86337-60110, надо знать кузов, в общем обрати внимание при заказе.

86337-35100

Друзья форумчане подскажите.

Сломалась автоматическая антена (переломилась сама антена; механизм, который ее двигает, целый). Слышал, что на Экзисте можно заказать рем комлект. Подскажите, кто-нибудь его брал и что входит в комплект?

В комплект входит сама телескопическая антена и соединенная с ней пластиковая зазубренная направляющая, которая и выдвигает антену. Сверху крыла откручиваешь гайку, с двумя насечками, аккуратно, чтобы не покоцать краску на крыле, вытаскиваешь сломаную антену (включив радио), если пластиковая зазубренная направляющая не обломана, то повезло, вытащится вся (скорее всего). Вставляешь новый ремкомплект (выключив радио, механизм захватит зазубрины), закручиваешь гайку с насечками.

Пардоньте, но чтобы задние колодки встали на место, после замены надо ручником минутку-другую подергать туда-сюда. Механизм сам выставит нужный зазор между колодками и барабаном.

+7 часов.

Ответил с фотками на почту.

Багажник усилен поперечинами, но без креплений, только корзина. Стоял на Surf 185 на тойотовских "рогах" для "лыж", смотрите фото. Оставил бы себе, но в гараж не входит. Кстати говоря, собран весь на болтах, при желании можно уменьшить габариты, лишнее отпилить и снова собрать.

Продается только сама корзина, могу рассмотреть вариант продажи с "рогами".

Осмотр и проверка на месте, я не магазин, возврат не принимаю. Товар полностью соответствует заявленным качествам.

Оплата наличными при встрече или на карту "Сбербанка".

Отправлю ТК "Энергия" или самовывоз из г. Уссурийска.

Цена: 12 000 р.

+7 902 528-54-59 .

vtecyanin@gmail.com