Перейти к публикации

sakh

Опытные Пользователи
  • Публикации

    121
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем sakh


  1. Внутренняя ручка двери, от ленд крузер 70, но предположительно должна подходить от любой тоеты с механическими стеклоподъемниками. Цвет серый. Нужна 1 шт.
     

    20181201_085258.png


  2. 15 часов назад, челлини сказал:

    Сань, топливный фильтр давно менял?

    Я понимаю, что на первый взгляд нет никакой связи, но у меня загоралась лампочка накала именно при засраном фильтре. После замены фильтра, лампа больше не моргала.

    Андрей, менял не так давно, да и фильтр у меня не запитан какими либо датчиками. Но спасибо.

    11 часов назад, stass_03 сказал:

    Просто у тебя лампочки перепутаны в плафонах , поменяй плафон лампочки свечи на плафон фильтр, и будет мигать пиктограмма фильтра)) 

     

    gen1200_286043296.jpg

    Фильтр без подогрева, может когда-то он и был, тк фишка есть. Ранее подобного не было, да и не припомню что-бы туда лазил, в лампочки. А при каких условиях срабатывает подогрев фильтра?


  3. В 10.11.2018 в 03:08, 10nuk сказал:

    Удалось ли победить эту проблему? У меня такая же беда, правда мотор 2lte.Пересмотрел всю проводку, ничего подозрительного не нашел.Может кто показать как выглядит блок управления свечами накала? Не могу найти его. У меня выведена на приборку дополнительная лампа работы свечей, бывает включается на ходу минут на 5, а потом еще минуты 3 вполнакала(вторая ступень).Может проблема в замке зажигания ?

    Так и езжу, не могу доехать до эллектрика.  У меня почему-то горит при переключении на 2 и на 3 скорсть, не всегда. Странно. У Вас при каких условиях срабатывает?.

    Свечами накала у нас управляет основной комп.


  4. Проявляется при разгоне, при переключении на 2 и 3 скорость (мкпп), загорается и тухнет, чаще на не прогретом авто, менее на прогретом. Может кто сталкивался с подобным?


  5. Имеется 2 ступицы, 1 с износом посадочного под внешний подшипник, 2 с разбитым посадочным по сальник. Вощможно ли воостановисть посадочное. Или может наооборот рассточить под другой подшипник? Поделитесь опытом.)

    И по цапфе вопрос тот же. 


  6. При 2 дюймах не знал о проблеме. С 4 понял что это болячка, причем весьма распространенная . И не важно оригинал или нет. 

     Про точку опоры скажу, обнаружил что они мертвые после того как сломал клюшку, снял, а втулки все отделенны от полеуретана, а на авто это не увидешь. Это все речь за сайленты на  задних клюшках, тех что к мосту, остальные живут долго.


  7. 6 часов назад, Drnice сказал:

    Новосибирский полиуретан уже 3 года стоит пробег около 40 тыс. полет нормальный! Но при этом переднии клюшки гнутые под лифт 4 "  сзади стоят дроп-боксы.  

    Дроп боксы на зад сами изготавливали? Или где покупали?


  8. В задних клюшках быстро умирают сайленты, те что к мосту. Полеуретан точка опоры проходил 1 год, rbi 4 месяца.  В чем  причина? Качество сайлентов или проблема в лифте? Когда было 2 дюйма, не знал о такой проблеме.

     Поделитесь опытом, кто сколько и на каких сайлентах ездит при 4 дюймах. 


  9. Хорошо. Спасибо за ответы). Буду думать. Вот еще бы ссылкой продавца поделились ?

    3 часа назад, B@nder@S сказал:

     

    Со временем падает преднатяг, но это лечится заменой шайб, которые стоят копейки. Вот только работы дофига, чтоб их поменять. 

    В теории так )))

    Так как установлен в переднем мосту, который, в моём случае, включается только для преодоления труднопроходимого препятствия, думаю будет жить долго.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.