Motodrinker

http://www.lockhartphillips.ru/?ic_service...&ic_item_id=782 - размер 55-56 см - USA - 4.000 руб

http://www.uskoritel.ru/?ic_service=catalo...&ic_item_id=797 - размер L см - USA - 10.000 руб

Все привезены из США, абсолюно новые.

Ща пойду попробую.

К стати, если кому надо - сайт http://sexfor.ru/ - код доступа 1949559273

Все спасибо - в личку.

Ремень конечно цел, крутит нормально.

Мотор 2LTE

Компресия есть

Из трубы ничего не течёт.

Не понятно, т.к. мотор горячия был... утро покажет. А что?

Вроде LT

Последние дни (около недели) мой SURF стал просто "подрывать", жмёшь "тапку" а он как ошалелый рвёт вперёд!!! Я радовался.

Сегодня, отпустив тормоз (трогался со светофора) почувствовал подёргивания, как будто движок "троит", через метров 100-150 он просто заглох!!!

Караул!!!

Слил всё из топливного фильтра и прокачал по новой (у меня там прозрачный шланг стоит, видно было как солярка заливается). Крутит бодро - но не стартует.

Чего может быть то? А?

Есть мысли?

Бывает, что приборчики врут. У меня та же хрень, cтрелка градусника больше середины никогда не поднимается, и давление то же самое. Кап-ремонт двигуна делал полтора года назад, всё так и осталось.

Вчера купил щётки генератора, поехал в сервис менять, не доехав 200 метров ощутил торчащий в заднеп-правом крыле грузовик. Грустно.

Так по идее лампочка с изображением аккумулятора должна была гореть только.... Лпдно, пошёл проверять.

Проблема:

В ключаю зажигание, жду когда погаснет лампочка свечей, дожидаюсь писка, завожу.

Завёлся, все лампы на приборке горят, писк продолжается, мотор работет.

Чё делать то?

Нашёл место с фарами.

На мой, 130 кузов расклад такой:

Фары неоригинал, родной конструкции - 1100 штука

Хрустальная оптика 1880 за штуку.

Конечно рубли.

Перед тем как ехать - надо позвонить, и попросить чтобы их привезли со склада, а на след день - ехай и забирай.

Находятся на каширке - торговый центр Москва, тел. - 221-42-84

Каширское ш. 61 стр. 3а, Павильон Г-22

Успехов.

Даю отчёт о замене масла в коробке.

И так... УУУУРРРРАААА!!!!!!!!!!!!!Ё

Заработала!!!!!!!!!

Масло было подгоревшим, залил промывку HiGear, прокатился (на пробуксовке), далее сняли поддон (пришлось передний кардан и выхлопнушку откручивать), на магнитах - какая то суспензия (предположительно от моющей присадки) и немного мелкой стружки (старой, т.к. не блестела совсем). Сеточка фильтра была забита напрочь, той же суспензией. Когда сняли сетку - вылилось ещё литра два масла (сетка даже не пропускала его).

Всё промыли, прочистили, продули, нанесли герметик, поставили, долили, прокачали агрегатом - новым маслом, и..... поехала ещё круче чем до поломки!!!

Переключается мягко, без рывков, без проскальзываний - короче незаметно когда происодит, только по тахометру можно понять.

О КАК!!!!

Внимание Ivanida!!!!!!

Благодаря твоему совету я избежал замены коробки!!!!!

С меня поход в кабак или ПОЛЬШАЯ ПУТЫЛКА коньяку (по выбору), СПАСИБО ТЕБЕ!!!

Так же огромное спасибо всем кто откликнулся.

SURF - круче всех!!!

Всё, пошёл бухать по этому поводу.

"Компутер" смотрит на сопротивление свечей. А те в свою очередь меняют сопротивление от температуры. Поэтом с +11v напряжение меняется на +7v после накала свечей, а вот с +7v до 0 меняется уже по температуре двигателя

Видимо компутеры разные, у меня на схеме именно так как я написал - от температуры тосола.

Народ, а уменя такая "непонятка", всё включается, нажал кнопку - полный привод, отжал - отключился, вот только лампа 4WD, не закорается, сама лампа исправна. Чё за фигня, не пойму.

К стати, той зимой у меня оборвался шрус, при попытке включения полного привода на ходу - был тот самый писк и лампа загоралась. Забавно, да!?

Есть мысли?

У меня на +5 тоже еле заводилась, проблема была в одной единственной свече. Замена помогла.

Вообще то, пока горит лампочка прогрева свечей (на панели) на свечи подаётся 12v, а после подкал остаётся через сопротивление (остаётся около 7 вольт).

Для более весёлого запуска использую следующую методу: включаю зажигание, жду когда погаснет лампа накала, выключаю и снова включаю зажигание, когда второй раз погаснет - завожу. Получается что то типа двухкратного накала.

Так, на всяк случай, время накала регулирует компьютер, в соответствии с температурой тосола. А этот датчик от -10 и холоднее почти ничего не изменяет в своих показателях. Поэтому данную методу рекомендую использовать при температурах ниже -10 -15. Если плохо заводится конечно.

Всё! Решено! Меняю сегодня масло! Вечерком отпишусь о результате.

Каков нынче бюджет замены фрикционов, если это не коммерческая тайна?

Реально замена дексрона может помочь?!

Нифига себе!!!

К стати, какой лучше брать? Сейчас частенько "бодяжат"... Может кто подскажет что получше будет в моём случае?

ААА!!!!

Вот ещё!

Там уровень всё же выше нормы, получается что он на холодном - выше отметки "HOT" (при замере двигатель заведён, все режимы коробки прощёлканы, режим замера "P".

Из за этого не может быть?

ВНИМАНИЕ!!!

Предлагаю свой сервер для выкладывания книжек и программок.

Это не хостинг, а реальный компьютер живущий в датацентре.

Если некуда выкладывать полезную инфу - милости просим.

Ну да, в принципе то...

Было дело так:

Летом ездили в верховья Волги, особого офрода небыло, но машина была гружёная весьма. По возвращении выяснилось, что около 4,5 литров масла из коробки вытекло, была пробуксовка одна, после чего я крайне нежно ускорялся, дабы не провоцировать повторную пробуксовку. А масло текло... После того как я долил до уровня (4,5 литра) больше не текло, и в принципе всё нормально ездило ещё тысяч 5. А вот вчера - читайте выше.

Пробовал завести и поехать, результат - немного едет, примерно после 5-8 секунд включения передачи начинает помаленьку двигаться. Что могло именно сломаться?

Есть мысли?

!!!!!!!!! (чек энджин и тест моде)

Это как? Если можно, то PLZ подробности.

Масло коричневатое, но это вроде нормально (хотя менялось прим. 6 тыс. назад)

На ошупь песка нет, гарью тоже не воняет, пахнет как в самом начале.

Неужели так всё плохо?

Как же так? За каких то 200 метров могла умереть напрочь?

Здравствуйте умные и хорошие люди!

Вчера случилось вот что:

Ехал, ехал... примерно 50-55 километров, практически без остановки (в Москву возвращался с дачи), в какой то момент, после остановки на светофоре, поехала как то странно, двигатель крутит, а машина едет еле-еле... Как буд то пробуксовывает сцепление. Ехал в горку, всё хуже и хуже. В итоге - через 200 метров совсем ехать перестала. Когда включаю D, слышно, что двигатель чуть чуть нагружается (я так полагаю масло закачивается в трансформатор), но ехать никак не хочет. Короче отбуксировали меня к дому.

Сегодня, завёл машину, прощёлкал последовательно все режимы коробки, опять вернул на "Р", проверил уровень дексрона (оказалось немного выше чем надо). Попробовал тронуться и немного удалось(несколько метров), едет медленно-медленно, и дёргает, скорее даже не едеь а как то рывками движется.

Чё делать то?

SURF 130 2L-TE 1994