el Dimo

прадо 90 97. после включения зажигания насос абс вжик делает. Зачем он нужен ваще этот абс. Очень чувствительный. Зимой тока мешает!!!. Собираюсь его убить!

привет, я себе поставил от FJ крузера 2007 г.в. Оригинал, тойота. шикарно работает. Номер в екзисте.

Где точно покупал не помню. Искал в интернете. Ставил 2-х производителей: ресурс Х5 и Полеуритан. что-то заказывал, что-то ездил покупал. магазин вроде где-то в северном округе. У них кстати и комплект на р. рейку приобрел. Шикарная штука, т.к. оригинального не бывает в принципе...

Последнее время на фебест очень много нареканий, особенно на резинки (мои пришли в негодность за пару лет. Да и слесаря-японоведы не советуют).  А изображения, что тут выкладывали на оригинал не очень похожи. Хлипкие какие-то. Я год назад на праде впресовал наши полиуретановые во все тяги, а заодно и сайленты спенил на передних рычагах.. Первые ощущения - значительно лучше чем новый  неоригинал. Вся расхлябанность испарилась. Управление четкое, машина гораздо стабильней. Пока работают очень неплохо. Нареканий нет. Всем советую.

Ты кардан из моря достал? Весь заросший, тока ракушек не хватает... 

К стати, покупаешь наверное не оригинал? Номерочек и марку скинь, если не трудно.  У меня на коротышке тоже шарнир прихрамывает...

привет. гудричи АТ прекрасно ведут себя как на асфальте, так и на грунтах, мокрых или сухих не важно. На бездорожье пожалуй даже более предсказуемо. Надежные и прочные. За время эксплуатации заметил лишь 1 недостаток: шумноваты на асфальте... (стоят на хай-лакс пикап). Ну и тяжелые, падлы...

90930-03031 сапун моста заднего редуктора. 350 р. и не надо колхозить!!! он работает только на выпуск. внутрь ничего не попадает без всяких трубочек. и ничего лишнего не болтается.

много копий сломано об ентот моторчик. Впрочем как и об другие... Техника в руках дикаря - кусок железа! Мож на том и порешим?!

 я свой пикап завожу 1-2 раза в год, ну и езжу соответственно. живет на улице. Ему ваще все пох... Кроме акб.

пару недель назад перегрел мотор - кз. Пар из под капота валил.  Они говорят ваще нежные. Отстоялся, долил воды и дальше поехал, предварительно проверив на утечки. Тьфу-тьфу пока пыхтит. Весь вопрос во времени экспозиции предельной температуры на гбц. Если не деформировалась, то пронесло... Покатайся в штатном режиме и все будет понятно.

мужчина, тут уже много авторитетных человеков молвили свое слово... Позвольте и мне мяукнуть... С 2000 г. катаю на дизелях и ни на какой другой топлив не променяю!  Совет такой!! пока работает, ничего не надо трогать - пусть возит на здоровье, если компрессия в норме, тнвд качает, датчики шаволяться.  В качестве альтернативы предлагаю(как дохтор) купите и почитайте на досуге медицинский справочник. В смысле, где про болезни. Гарантирую, что про кз-ку забудете надолго

У меня по обеим сторонам такие же симптомы, с вывернутым сильно рулем что-то бьет, но шаровым тока год, ставил оригинальные  пробег небольшой,  (правда подвеска жесткая оме +4 стоит). Я на сайлентблоки рычагов грешу, но никак  не доберусь до подъемника. Езжу и боюсь...

Дружище, а ты бы сами номера площадок выложил!!!. давно ищу себе оригинальную площадку, чтоб на прадоса подошла без колхоза...

А посмотрите внизу я обвел японские каракули. Чтото они пишут про эти втулки..Что -- я хз..Самое смешно, что в картинках про американские и европейские Раннеры, этой надписи вообще нету..Ну не гады ли? чтото сами себе написали, а нам дутки..Ну и ладно.

надпись есть. и примерно означает, что эти детали не поставляються отдельно всвязи со сложностью монтажа(дословно сборки)...  Гы

Привет! Вот уж не знаю, какие вы там себе сложности придумали... Делается все совсем не затейливо(можно даже не снимать зеркало с машины): ручками зеркальный элемент отгибается максимально вверх, в образовавшуюся щель просовываються пальчики и плавно отсоединяются нижние крепления(защелки). далее попеременно тянуть элемент вниз, чередуя усилия справа и слева, пока элемент не отсоедениться. неделю назад менял оба . Все прошло без проблемм. успехов.

корпус форсунки на 1kz-te