сурфавод185

А ниже нельзя уже опустить мото/коробку?

А почему 15бт? ставить сразу что-нибуудь литров от 5 а лучше от 6! Столько работы менять шило на мыло нафик?

И вообще я считаю не важно сколько мотор весит, главное сколько он приносит радости

а где ты видел мотор 5-6 литров 4х горшковый? туда больше не влезит

Винч - лебедка.

Ага при чем три в одном :D

Еще пример:

На пониженной не реветь мотором на 3000 об-1, а поехать сразу со второй, а то и с третьей.

нет, серьезно) для чего сей девайс? типа тип-троника что ли?

да для того чтоб плавно в натяг тронуться, особенно в снегу и грязи

да, я про более легкий мотор писал

а кораба от чего-она с раздаткой?

Мне кажется не совсем одинаковые блоки, я взвешивал свой 13бт, он потянул ~260-270, c маховиком сцеплением геной и турбой, правда без стартера. Но этож отнюдь не триста... Короба крузаковкая c чугуневым корпусом весила ~100кг, сурфовая G52 с двумя раздатками столько же потянула

чета парни путаете он максимум весит 340кг 15В пардон не туда написал :lol:

Пардон что вклиниваюсь

а вариант 15b-fte воткнуть в 80 ку взамен 1hd-t(если он умирает), как вариант, экономия при покупке контрактника. Моща почти таже, моменту больше, стоимость переделки, думаю, потянет, как раз на разницу между стоимостью контрактных моторов.

Чем он лучше, хуже 1hd-t?

напиши в поиске толи 14BT толи 15BT там кто та писал что ставили на крузак давольны как удавы

если думать о расходе, то надо думать о фольцвагене поло)

Что до "помрет под водой", то мне на раннере моем не плавать как бы и не топить его в болотах) Ну и вообще,я не берусь даже обсуждать двигатели с позиции помрет/не помрет под водой. У меня на чирке бензиновая рядная 6-ка работает под водой прекрасно и не помирает. может тогда ее ставить в 185-й?))

Другой вопрос как мультимод проживет с V8

а кто сказал что будет радная акпп на v8 B)

Лучше купить один раз и забыть, мотор из серии B явно три казэта переходит, не говаря уж о других

щастье

да не спорю круто,но вы о расходе падумайте и в воде когда скроет его, он памрет даже со шнорком уже видел как крузак через брод ехал и чета заглох :lol:

я думаю что хуже чем на казете ехать не будет, придется конечно решать проблемы с трансмиссией но результат будет радовать дольше казета и и ему подобным зажигалкам Сейчас занимаюсь восстановлением 13B-T для установки его в своего сурфа, по параметрам он как казет, но казету до него как до луны пешком

При этом лежит в гараже горка убитых в разных позах казетов, и как то вид и само наличие этой горки не внушает уверенности в будующем, В-шная грузовая серия всеж покондовей будет

спасибо дружище хоть ты понимаешь о чем я талкую всем, чтоб небыло горы казэтов и головак от него в гораже B)

Вы бы повниматнльнее читали вопрос, :blink: там написано же русскими словами, :lol: я спросил кто нибудь ставил мощнее мотор,и все B) а вы уж всю тему испоганили какими то дрэг монстрами B) что стоит и не стоит делать уж сам решу. И насчет стоковых машин, у нас в городе делают нивы,капейки, с 3sge beams на мехи и автомате,уазики с TD27 и тд. и не один не пожалел только полажительные имоции, а вот водители стоковых авто уже ачкуют с ними спорить :D

я не про интеркулер я про вентиляторы даже с 13b вентиляторы с трудом помещаются(вроде 5см от помпы до радиатора), а 15b имхо все же покрупнее будет как вширь так и в длину

Коробка опять же механика с TLC, автомат трудновато найти. Коробка страшного конструктива, пол салона резать Кардан сбоку расти будет, тут либо мост со смещением шишки ставить либо подвесной городить. Ну и самое вкусное это передний типа мост, выдюжит ли?

вентиляторы электрические поставить,так и хотел мост гамырить а еще там есть дюны 4вд карабас можно от нее же поставить

А может ну его нафиг, гамырами заниматся и купить танк :lol: мне одно не нравится, нифига не едит по снегу в гору

Неправильные у вас машины :lol:

+1

ага у адной руль не поварачиваеться,у другой матор от аки :D

Да обороты дизелей 3 тыщи ну 4 потолок, при чем тут зарубиться???? Разные машины, разные передаточные в парах, разные КПП по передаточным тоже... Так и будет у тебя что от KZ , что от 15B-FTE 3 тыщи оборотов на колене и что дальше, трансмиссия таже, на колесах - те же обороты .... Только KZ крутить надо, а этот с низов пойдет и крутит ему легче будет на низах...

у KZ может и будит 3 тыщи оборотов, а 15B-FTE и 2 тысячи за глоза хватит,

в том то и дело, что на низах будит лучше тяга, для бездора само то и больших калес, вроде как многие хотят этого дабиться, и еще и мотор то надежный и неприхотливый или я не прав в чем то?

Да обороты дизелей 3 тыщи ну 4 потолок, при чем тут зарубиться???? Разные машины, разные передаточные в парах, разные КПП по передаточным тоже... Так и будет у тебя что от KZ , что от 15B-FTE 3 тыщи оборотов на колене и что дальше, трансмиссия таже, на колесах - те же обороты .... Только KZ крутить надо, а этот с низов пойдет и крутит ему легче будет на низах...

Вот спасибо! Еще бы момент затяжки узнать..?

метки зделай на корпусе и спивальве, и все окей я так делал

Завинчованный

а как он выглядет? это типа чарвичный?

У меня чем больше ништяков, тем меньше меня тянет не приключения

И да... лочный сурф все-равно не едет.... в гору и на накачанной зимней

лочный не едит, а какой едит?

вот фото мотора

это точно, и кулеры охлаждения скорее всего будет электрическими, если еще влезет кулер

а не вкурсе что такое фронт? поставил и забыл, что такое горячий кулер

нет смысла,мотор тяжёлый,не оборотистый-тракторный,сюрф на морду клевать будет,вся его лёгкость пропадёт.лучше KZ для него нет;и вес и сила,а KZ-TE чипуется до 165 (90 прадик)

не обаротистый говаришь, а ты папробуй с дюнай 3т зарубиться, а патом говари и клевки пружинами лечят и чип это матор на предели работать будет,а вес ну кг на 50 больше B)

Крутящий момент, правда, поменьше, 352 н-м при 1800 об, меньше диаметр цилиндра 96 мм на 103 ход поршня. Вот и весь выигрыш. Мощности родного движка хватает с запасом. А вот как предложенный двигатель войдет под капот и по креплениям? Может на нем турбины нет? Объем-то намного больше при одинаковой мощности.

мотор не больше kz смотрел на днях,а крепление там почти как на kz и оно еще и периставляется там есть доп отверстия в блоке

А чем не устраивает КЗ? в чём это проявляется?

Слабенький он какой то и не надежный