переделкин

Сейчас стоят парвы 41:11 = 3.727. 36-е симексы по трассе крутят неохотно, а в планах на зиму поставить колеса еще больше (37,5) Решил, что мне нужны "пары" 4.88.Курил поиск, но все равно есть вопросы. Склоняюсь в сторону Нитро (или ?), тем более люди в штаты ездят, могут привезти подешевле. Редуктора у меня лочные, не гудят, на первый взгляд все с ними нормально, только в заднем погнуло вилку включения блокировки, что и стало поводом поменять пары. Сначала думал просто купить пары, а в ходе переборки поменять одноразовые и вызывающие сомнения детали. Потом выяснилось, что у Нитро существуют установочные к-кты. И тут я запутался... Когда ни разу не делал, остается только гадать, чтобы в процессе переборки не выяснилось, что забыл что-то купить или купил лишнее.

Еще на официальном сайте Нитро не нашел пару в передний мост, которая шла у них как TLCF-488R-NG. Так и не понял, что сейчас вместо нее идет, хотя в магазинах она еще есть.

Подскажите, что мне нужно купить для начала процесса замены 3.727 на 4.88? Если можно, подробнее.

Если Нитро, то кто вменяемый в штатах ими торгует?

К кому в московском регионе обратиться по регулировке пар?

Как турбо 80-ки ездят (трасса) с 4.88 на 36-38" колесах.

Спасибо

может кому пригодится инфа про главные пары зад 4.88 Нитро на тлк-80 стд мост полуразгруженый.Все установил замерил микрометром на магнитной стойке добился показателей как по мануалу тойота обмазал герметиком и всунул редуктор.Повторюсь мост полуразгруженый получается заднюю крышку еще не закрутил так как надо сначало вставить полуося. полуосевые шестерни. закрепить полукольцами.вставить во все ето шестерни сателитов вставить распорную втулку и последний завершающий штрих протолкнуть ОСЬ сателитов И Тут я понял что наступил серьезный геморой Ось сателитов не пролазит не водно отверстие по одной единственый причине ведомая шестерня на Нитро шире родной и закрыло тех отверстие в чашке сателитов примерно на 2см. Выход нашел после полупачки скуреных сигарет под машиной замеряя перемеряя пришлось точить на ети 2 см зуб у ведомой шестерни. после замеров когда пододвинул етот сточеный зуб к ведущей шестерне оказалось все показатели не с бились. вывод! выбирать все ети шестерни надо еще и по параметрам заводских установок как то так личный опыт

день добрый форумчане кто нибудь сталкивался стаким вапросом когда устанавливаешь пониженые пары в мосты 4-56 и устанавливаешь пневмо блокировку ив мост передний Локку есть какие нибудь нюансы по установки" авто ТЛК80