Yard644

По свойствам данного масла ничего не знаю. Когда ездил на сурфе. Брал масло хотя бы с надписью for turbo diesel. Может Кто из ребят подскажет что по маслу на фото. Но про дизель На нем ни слова

Доброго времени суток! Лил в сурфа, а сейчас и в ТЛК. 1700р за канистру 4л.

На вкус и цвет... Зато сделал как хотел сам. Лучше бы по теме хоть что нибудь написал, а не хаял других.

Я бы перебрал стартер. Процентов 95 Что пятаки поизносились. На сурфе 2л двигатель. похожее было. после переборки все прекратилось. Зато будешь знать что стартер в порядке.

Я отъездил год с бампером. Ни разу не останавливали. Снять с учета проблем не составило. На площадке осмотра внимание гаишника привлекли номера рамы и чего то под капотом. 10 сентября 2010 г. N 706 «О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств». Данное постановление исключает все тяжелые внедорожники с полным приводом на все колеса, имеющие раздаточную коробку с блокировкой дифференциала (категория G), из списка категорий автомобилей, на которые запрещена установка выступающих стальных конструкций. Ранее, в Постановлении Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» п.6 был изложен в следующей редакции: «Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар». Постановление Правительства №706 от 10 сентября 2010 г. излагает п.6 Технического рекламента следующим образом: «Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления». Постановление опубликовано в федеральном выпуске «Российской газеты» №5292 от 22 сентября 2010 г. Таким образом, запрет на выступающие конструкции больше не распространяется на автомобили, категории G. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям: 1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют: 1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться; 1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и 1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%. 1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований: Угол въезда должен быть не менее 25°; Угол съезда должен быть не менее 20°; Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°; Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм; Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм; Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм. forum.auto.mail.ru/topic.html?fid=8&tid=78250&render=1

Доброго времени суток! Я За самовар. Варил себе на сурфа, потратил 1,5 суток времени. И 1505 рублей за лист металла 3мм холоднокатанный + 4 круга пометаллу на болгарку, и пачка электродов. Косил я Все Это дело боди грунтом. Березку зацепил, тут же взял баллон пшикнул, и дальше поехал. ) Как то раз девятка въехала задом мне в бампер. Выезжал с СТО После замены тормозных колодок не покачал тормоза и поехал. В итоге взялс него 1000 рублей На боди грунт и на пиво. ))) Плюс защиту сделал так Как хотел. фото приложу.

Спасибо за помощь! ))) Спасибо за помощь! ))) Езжу на 2.0

Здравствуйте. Да это 285/75 R16

Понял. Спасибо )

Ребята всем доброго времени суток. Поставил я себе резину. Все встало без проблем! Вот только вопрос, на СТО колеса накачали на 2,3. Я спросил, с чем это связано, мне ответили, что якобы стандарт такой, грязевая резина на 2,3 качается. Правда ли это? У меня есть 2 друга на ТЛК80, 33ю резину на1.9 - 2.0 качают. P.S. (Стравил давление до 2.0. Чувствую себя гораздо лучше чем на 2.3). В этот же вечер позвонил друг (у него Kluger) с просьбой вытащить его из леса... Зимник растаял, каша да лед. Немного фото прилагаю. )

Ребята пружины поменял по кругу... Но впереди проставки. Их я не стал убирать, и при замене просил не снимать их. Вот только незнаю, сзади стоят ли проставки? А на заднюю ось из нагрузки в момент фото: - 2 полных баллона газа по 50л, + пол бака бензина. А так все время получается, что перед выше чем зад. Но "запас" передка как раз кстати, думаю варить защиту, да может и на силовой бампер раскачаюсь (На сурфа варил как то - удачно). Вот, тогда проставки будут кстати, только бы больше нужного не просела... )))) А так в перспективе, усиленные пружины, 12т.р. цена вопроса, да и если негде будет менять, то +1900р. за замену. Резину боюсь ставить... Сосед у меня тоже ТЛК80 поставил Kumho KL71, говорит что со льдом она не дружит... ))

Спасибо за информацию.

Ребята подскажите пожалуйста, а какое давление должно быть в них? На сколько качать то? Сейчас зимнюю резину я качаю 2,0атм.

Всем доброго времени суток! Поменял я пружины на новые (стандарт). И купил резину! )) Теперь с нетерпением жду когда лед сойдет!!! ))

Все время одинаково тяжело крутится? Иногда не прикусывает?

Ребята спасибо за информацию. Ту трубку (над рулевым редуктором) с которой текло, я затянул хомутом с резьбой, а не стандартным, подпружиненным. Сегодня проехал 120 км, течи нет. И после работы на холостых, капель нет. Но думаю завтра залезть под машину, и посмотреть тот узел, который находится под заливным бачком. Раньше и там наблюдалась течь.

Спасибо за помощь! ))

Если есть возможность дайте кто нибудь схему.

Ок! попробую завтра. Сетка эта где в нем стоит? Глубоко?

Всем доброго времени суток! Простите если повторяюсь. Вдруг что "Тыкните носом" куда надо. Итак, купил машинку, покатался с месяц, обнаружил, подтеки масла в районе трубок высокого давления. Купил новые трубки (контрактные), и бензо-масло стойкие шланги, на те места, где нет давления. Повез на СТО, поменяли. Приезжаю домой, течет из соединений, и давит через крышку бачка. Так я ездил к ним 4 раза. В последний раз, "на холодную" выставили уровень на минимум, все протянули, вроде не текло. Забрал машину, прошли сутки... Снова потек, (машина праворукая) теперь давит из под трубки над рулевым редуктором, та что ближе к крылу. Я поменял хомут, снял стандартный, и поставил закручивающийся. Завтра буду дальше смотреть. Вопрос: Из за чего оно так прет из системы? 1. Может где то в этих трубках (контрактных высокого давления) затор? 2. Или какая то проблема с насосом? Ведь машину я брал уже с этой проблемой. Подскажите кто что знает из опыта. Я в совокупности, уже полторы недели с ним (гидрачем) борюсь.

Я же незнаю какие зазоры свободного места появятся с "новыми" родными пружинами, после их усадки. Калькулятором пересчитал. Спс. 34 дюйма получилось.

По моему это "35" резина. Я боюсь что она будет как флекс сказал ))) Только так будет с 305-ми.