Михаил747

вот акой    № 1.830.327

парни ткните пальцем какой из них тут датчик температуры двухконтактный на эбу.?

Сегодня купил датчик и сомневаюсь вправильности ((( выбора

Вот и состоялся тест драйв ))).

Впечатления пока двоякое,отвык от 80 Ки пока был на ремонте катался на каене 500 сильном).)))

Можно точно сказать что такой раскачки как раньше нету, какая-то скованая стала что-ли ,при съезде с полицейских ни куда не тянет теперь, результатом доволен.)))

Теперь можно и лвтануться обратно ))).

Единственное что не порадовало так это опять бзик с двиглом ( при сырой погоде) ((( на низах потраивает и не тянет да 2000 об.(будет то держат за зопу) после прострел и разгон динамичный.

Сегодня только доделал,результат и впечатление чуть позже.еще не выезжал.)

Обмен

Один Кронштейн на панаре пришлось срезать и изготовить новый из 4мм стали т,к они развернуты друг от друга.

Вот так получилось.

Продолжение темы

   - Параллели епрст-

Срезал панару и кронштеинина мосту дальше фото

Да встают на родные салазки.немного доработать нужно можно без сварки на сиденьях есть закладные но нужно будет изготовить квадрат из полосок 4 мм стали и прикрутить.

Я же просто прихватил пока ,прикатываюсь.

Ок.буду иметь в виду.

вроде стало все понятно.

буду делать как сказал   diplodok

  панару переварю

  кронштеин изготовлю такой же (удлинять не буду да и незачем,сошку тюнячью тоже не надо)

  сама панара пока останется прульная чуток подогнем, а там видно будет может и поменяю на леворукую

вроде все?

Ах да при таком ливте нужно ли делать регулируемые панары ?
 

1 час назад, shramm сказал:

Я не особо гуманитарий, чтоб чертежи рисовать, но как то так..

малевич  прям ;))))
 

Все ясно, со втулками разобрался.

Добрался до гаража,глянул втулки стоят.
 

Все в масле - шланг Гура лопнул на морозе если чо)

3 часа назад, shramm сказал:

Не, втулок 4. С внутренней стороны рамы (от мотора) отверстие в раме больше, втулка вставляется, упирается в наружнюю стенку рамы и обваривается так же со стороны мотора. Таким образом ты притянешь редуктор к раме.

А если сквозные, то редуктор притянется только к втулкам, которые держатся в раме только на сварке, что НЕ есть правильно и надежно...

Так примерно?

44 минуты назад, shramm сказал:

Ага, чтоб он потом еще и с рулевой тягой помучился? )))

 

+100!!!

 

А вот и diplodok, написал все по порядку и со знанием дела! ))) Вот у него и клюшки можно заказать.

Конечно можно. Точишь или подбираешь втулки, отверстие в раме с наружней стороны оставляешь то же, с внутренней сверлишь под размер втулки, вставляешь втулку до упора и провариваешь. Мож путанно объяснил, надо нарисовать...

Я так понимаю что надо 8 втулки на крепление рулевого редуктора и чтоб они упирались друг в друга?

А если  сквозные ?

Или что то не так понял.

44 минуты назад, shramm сказал:

Ага, чтоб он потом еще и с рулевой тягой помучился? )))

 

+100!!!

 

А вот и diplodok, написал все по порядку и со знанием дела! ))) Вот у него и клюшки можно заказать.

Конечно можно. Точишь или подбираешь втулки, отверстие в раме с наружней стороны оставляешь то же, с внутренней сверлишь под размер втулки, вставляешь втулку до упора и провариваешь. Мож путанно объяснил, надо нарисовать...

Я так понимаю что надо 8 втулки на крепление рулевого редуктора и чтоб они упирались друг в друга?

А если  сквозные 4 шт?

Или что то не так понял.

44 минуты назад, shramm сказал:

Ага, чтоб он потом еще и с рулевой тягой помучился? )))

 

+100!!!

 

А вот и diplodok, написал все по порядку и со знанием дела! ))) Вот у него и клюшки можно заказать.

Конечно можно. Точишь или подбираешь втулки, отверстие в раме с наружней стороны оставляешь то же, с внутренней сверлишь под размер втулки, вставляешь втулку до упора и провариваешь. Мож путанно объяснил, надо нарисовать

45 минут назад, shramm сказал:

Ага, чтоб он потом еще и с рулевой тягой помучился? )))

 

+100!!!

 

А вот и diplodok, написал все по порядку и со знанием дела! ))) Вот у него и клюшки можно заказать.

Конечно можно. Точишь или подбираешь втулки, отверстие в раме с наружней стороны оставляешь то же, с внутренней сверлишь под размер втулки, вставляешь втулку до упора и провариваешь. Мож путанно объяснил, надо нарисовать...

Я так понимаю что надо 8 втулки на крепление рулевого редуктора и чтоб они упирались друг в друга?

А если  сквозные ?

Или что то не так понял.

Посмотрел удлинитель панары,можно самому сваять,вроде ничего сложного.

15 минут назад, TLM сказал:

Будешь готовить, готовь сразу длиннее на величину лифта.

О!Я думал такой же.длинее это как?(выше моста что ли?)

4 часа назад, diplodok сказал:

Думаю надо предпринять следующие шаги.

1. Проверить .Приварили  ли втулки в раму под редуктор ,При установке редуктора на левую сторону?

2.Обязательно переварить крепление панары на мосту и раме.Можно купить кусок рамы с кронштейном с распила.Могут просто подарить.Кронштейн на мост можно изготовить самому или купить гнутый леворукий чулок и спилить его.( с праворукого он не пойдет)

3.Установить леворукую панару или согнуть праворукую , на крайняк.

4.Исправить кастор.Ваши пружины дают почти 3" лифта подвески.

Кастор можно исправить :

1.Установкой саленблоков.Вы это уже прошли

2.Установка кастор плат

3.Установка дропбоксов

4.Гнутые или самодельные клюшки.

5. При лифте подвески от 2" и выше обязательно поставить заднюю регулируемую панару .( избавится от смещения мостов относительно рамы)

Примерно так.Может чего забыл.

Удачи на дорогах.

Опа! Так а если их нет этих втулок (я не уверен надо посмотреть) 

Можно ли их изготовить самому и варить туда?

По панаре все ясно,буду переваривать,кранштеин изготовим.

1 час назад, Михаил747 сказал:

Да.это понятно. Осталось совсем ничего переварить панару и все что ее касается. И найти того кто все это сделает.это писец какой то

.

 

Или как вариант купить праворукий кузов и все вернуть как было.

52 минуты назад, Anton70 сказал:

Понятно с пружинами. Кастор переднего всё равно выправлять надо. Для этого дропбоксы поставить на клюшки или касторплаты

Да.это понятно. Осталось совсем ничего переварить панару и все что ее касается. И найти того кто все это сделает.это писец какой то

.

ап
 

31 минуту назад, Anton70 сказал:

На лифт +2 не похоже. на 3 или 4 лифт смахивает. Пружины точно 2-й лифт? От центра ступицы переднего колеса до арки какое расстояние?

 

Вот эти

Я мерил от края арки до Диска где то 35 см

Пружина передняя TDC - 948HL под активный бампер и лебёдку лифт 50мм.
Пружина задняя TDC-949L средней нагрузки свыше 300 кг. лифт 50мм.
 

Пружины тач доги +2" под лебедь и силовой. Бампербу. 

Высота от края арки до диска 37см.

Точно!) Сегодня поставил сайленты со смещением так поперечная руль тяга легла на клюшки вообще.

Плюнул ёпта на эту (:(( затею и вернул все восток,так хоть как то предсказуемо едет. 

Будем искать кто бы все это г..Но переварил((.

Фото

на сколькь сложно переварить панару??????????????????? есть ли какие подводные камни?????????????????????????
 

4 минуты назад, Anton70 сказал:

На +2 не должно быть потери управляемости

согласен. 3 года назад был дизельный крузак так там поставил лифт коплект OME+2" (пружины амо) даже не заметил разницы,хотя они рекомендуют ставить кастор кит.

сайленты летом только поменял.( клюшки ,панара 8шт .)

завтра попробую поставить кастор кит.
 

8 минут назад, YSA сказал:

Рулевая передняя у меня тоже гнутая (детишки по полю катались пенёк не увидили) поправлена кувалдометром, ни на что не влияет.

это понятно.у меня при вывернутом руле в право тяга упирается в домик панары.А если скакать на кочках то можит попасть и под домик .
 

вот фото как это выглядит у меня.

Рулевая тя го подогнута (чтоб не задевала домик панары)  и усилина косынкой
 

2 минуты назад, YSA сказал:

А еще надо бы глянуть не лопнула ли где нибудь, когда у меня лопалась то были похожие ачучения, при проезде лежачего милицейского от 40 км и выше, как будто колеса восьмерки начинали выписывать, при чем каждое в разную сторону и машину болтало, приходилось сбрасывать скорость до 20-10 км чтоб успокоить, причем просто по кочкам нормально шла.

уже 101 раз смотрел на предмент трещин рамы , панары зачищал щеткой так и не увидел,правда редуктор рулевой не снимал.