@nemec@

Ну это уж я переборщил что "аж испугался" Извиняйте,но тонкий звон стоит.Причём только одна трубка 4-ый цилиндр.По проверке насоса 50:50 доверия.Форсунки переехали с движком-их вообще не трогали.Трубки да,переставлял старые. У донора не те загибы.Но усилие затяжки разумное всё-же за рулём не первый год и машина далеко не первая.Нет.Обманул.Дизель первый ))) Грузовики не в счёт )))Метки сначала поставил как у электронного с маленьким опережением,но работал грубовато и пришлось поставить по метке.Стал работать мягче и звона меньше.Отдам завтра на проверку свой старый-родной насос.Пусть переберут,но в другом месте.Может со старым чё получится.А потом и форсунки отдам чтоб подогнали всё друг к другу.Стоит игра свечь?

Отвечаю.Донор без доков.Сурф-донор 91г а Раннер 93г.Переставили только движок,без электронной навески т.к донор с АКПП и электронным насосом а ранер МКПП и ТНВД-механика.С движком переехала только турбина.Остальное ставил родное-все датчики,впускной патрубок с заслонкой ну вообщем всю навеску. ТНВД к двигателю заказывал контрактный с Владика..Перед установкой насоса отдавал его в проверку.Проверили.Заменили сальник и всё.Сказали бодрый насос.Когда работает аж звон от трубок топливных идёт.Поначалу испугался даже когда завёл первый раз,что не так поставил чего-нибудь.

И ещё одно почему. Когда на улице прохладно он живёт дольше,чем когда тепло.Температура двигателя одинакова в обеих случаях.Соляра прохладней?ТНВД остужает?

А где заказать ремкомплект на плунжера и самому поменять ето можно?Или только в мастерскую?

Уважаемые Сурфо-Форанероводы,нужен дельный совет или ещё лучше мастер по ремонту. Проблема такова.Взял эту машинку 93г. с дохлым мотором 2LT, КПП механика.Дымила как старый Икарус и дальше 80км/ч никак.По случаю взял донора-Сурф 91г. двигатель 2LTE на автомате.Пёрла как танк.Переставил двигатель с Сурфа на Рунера,резвости Сурфа как не бывало.Вся электронная начинка и ТНВД были сняты и поставлены родные.Заказал и поменял ТНВД-результат никакой.Перед установкой,ТНВД отдавал на проверку.Сказали бодрый насос.Попробовал промыть Винсом Стала только мягче работать. Через неделю стала заводиться после прокрутки в 3-5 сек.(это только на горячую)Дальше-хуже.Пока холодная-едет нормально да и тяга есть,но проехав километров 5 мощность падает.Если ему дать постоять минут 15-поедет чуток,потом опять стоп.И фильтра меняли и запитывали из бутылки сразу в насос-НИФИГА.Пытался разобраться с вакумной схемой,но своей нигде не нашёл.Видимо до меня Кулибины вырезания делали какие-то.Компенсатора высоты нет.т.е даже с завода небыло.Вот щас сижу и думаю,что-же ещё мне с ним сделать?

Уважаемые Сурфо-Форанероводы,нужен дельный совет или ещё лучше мастер по ремонту. Проблема такова.Взял эту машинку 93г. с дохлым мотором 2LT, КПП механика.Дымила как старый Икарус и дальше 80км/ч никак.По случаю взял донора-Сурф 91г. двигатель 2LTE на автомате.Пёрла как танк.Переставил двигатель с Сурфа на Рунера,резвости Сурфа как не бывало.Вся электронная начинка и ТНВД были сняты и поставлены родные.Заказал и поменял ТНВД-результат никакой.Перед установкой,ТНВД отдавал на проверку.Сказали бодрый насос.Попробовал промыть Винсом Стала только мягче работать. Через неделю стала заводиться после прокрутки в 3-5 сек.(это только на горячую)Дальше-хуже.Пока холодная-едет нормально да и тяга есть,но проехав километров 5 мощность падает.Если ему дать постоять минут 15-поедет чуток,потом опять стоп.И фильтра меняли и запитывали из бутылки сразу в насос-НИФИГА.Пытался разобраться с вакумной схемой,но своей нигде не нашёл.Видимо до меня Кулибины вырезания делали какие-то.Компенсатора высоты нет.т.е даже с завода небыло.Вот щас сижу и думаю,что-же ещё мне с ним сделать?