TAKEZO

Главное чтоб тебе нравилось!

на полу то что летит мимо машины с ихнего краскопульта орудия. Расход огромен, много мимо. у тебя крузак целюлитом покрашен - неправильно))) царапать жалко

Кот, я крузиллу задул в салоне черным, но мне не нравится и перекрашу в цвет приморской грязи - приедь, дам тебе гвоздь, нож, сам выберешь чем коцать его и убедишься в прочности реальной. И тоже самое у себя с лайнексом попробуй))

Так и есть - банзаю прицеп я облил цинковым грунтом, а на него раптор не ложится. Поэтому и сколы. Задутые мной арки, в раптор на оранжевом ренге уже 3 года ездят. никаких проблем. не спорю раптор уступает в прочности, тут личный выбор. Если рукожопая покраска, разбавленным раптором в целях экономии - будет стираться. Если дуть по технологии, то достаточно прочно. Лайнекса, к слову "валят" слой в 2-3 раза толще раптора. Малярка где дуют лайнекс, слой от 5 мм до 10 см, поэтому и дорого)):

вперед можно. если есть хабы - будет норм, без хабов прямить будет + нагрузка на шрусы ( износ железа и шин )

никак не пойдет. у полуразгруженного в центре диффа ставятся C-clip ( с виду разрезанная шайба ) для фиксации полуоси. На такой мост или открытый дифф или локрайт. Иных вариантов нет. этот дифф с lSD - он блокируется, но не на 100% . помогает на снегу, гололеде, в грязи. А в диагоналке нет)

В свое время я если не самый первый, но один из первых покрасил целиком машину в раптор. Мой выбор определили несколько факторов. Доступность Прочность Возможность самостоятельного ремонта детали, докраски и тд Нормальная колеруемость При нагреве феном глянцуются царапины Это применимо к раптору. А у лайнекса: цена в 4 раза выше привязка к специалистам и их оборудованию для докраски деталей цена покраски одной детали в разы больше, чем окраска всего авто ( поделенное на количество деталей ) очень много улетает мимо ( клиент за это платит ) нормальная колеровка не возможна, только унылые грязные цвета, ввиду того что колеруется 1 компонент, а второй нет . Пропорции 50х50 белый лайнескс сделать не возможно. Он будет желтить, или иметь иные оттенки. Шагрень красивая Тоже царапается, рыхлые царапины навсегда не восстановимы. У обоих покрытий основа похожая, полимочивина, полиуретаны. Лень сейчас искать составы, ищите, в вкипедии есть, что такое полимочевина и полиуретановые покрытия. Главная проблема раптора в людях которые его используют, горе от ума, иначе не скажешь. льют разбавители колеруют черт знает чем, в том числе 1/10 простой акриловой краской красят с пистолетов, которые не предназначены для него переливают отвердителя и он становится колкий и тд. На своем личном опыте и опыте нескольких людей, сделал вывод, что проблема в рукожопости в 8 случаях из 10. первая машина, в эксплуатации 3 года. ниодного скола, палки, ветки, грязь - никаких проблем, после мойки как новый, заметка о покраске, читаем саму запись и комментарии, там все расписано чего сколько и куда https://www.drive2.ru/l/85469/. Изза моей беспечности не защитил фотки копирайтом, в итоге разворовали и машина теперь чуть ли не лицо продукта... : Вторая машина, пока без эксплуатации, но я уверен никаких проблем не будет. обратите внимание на текстуру ( шагрень ), это не классический рапторовский целюлит Вот фото с реальным цветом краски: Л Ссылка на машину: https://www.drive2.ru/r/toyota/1012419/ Лайнекс никогда не даст такого цвета, если вам обещают яркий цвет, то тут 2 варианта: Он будет бледнее. И в большинстве случаев унылый и стремный. Возможно я ошибаюсь, и буду рад увидеть яркие цвета в лайнексе. Лайнекс сверху перекрасят акрилом в нужный цвет, как получилось вот с этим авто: https://www.drive2.ru/l/5290396/ Вот еще пример некачественной подготовки, с проблемами : https://www.drive2.ru/l/5939417/ Вот был у человека хаммер https://www.drive2.ru/r/hummer/4062246863888207049/покрашенный в лайнекс, свет получилься не тот что надо, покраска необратима. толстым слоем задули клепки и всю мелкодетальную харизму машины, увеличили в массе на 100 кг. Он купил новый хаммер https://www.drive2.ru/r/hummer/1223132/и будет красить его именно в раптор, с нормальной шагренью ( не целюлит ) и яркий цвет. Поверьте не изза отсутвия денег, изза предсказуемого результата. А теперь еще факты: Никто не долбит машину так, чтоб оправдать прочность лайнекса и раптора на все 100. кто гоняет машину на полную, ему лайнекс и раптор не нужен При равном бюджете раптором можно раз в 3-4 года перекрасится в другой цвет, при этом локально чинить вмятины, сколы, если уж появились Реально, колерованый раптор ( правильно колерованый ) приходит в полную прочность за 2 ( два ) месяца. Некоторые через неделю начинают гонять по лесу и говорят, раптор гавно. Я свой выбор сделал, надеюсь помог и Вам. Все личный опыт, личное мнение, не претендующее на истину.

предложил бы больше и купил)) я тоже не раз себя убеждал в том, что продаваемый товар никому кроме меня не нужен и можно диктовать цены... Увы это не так)

Новая цена - 4000 руб. Продается только парой.

новая цена на дифф - 3000 руб

Родные карданы с моей сороковки. Мотор 2в Кузов bj 41 По 4000 р Отправлю куда угодно ПЭКом за счет покупателя. Шлицевое на обоих в идеале Одна крестовина ( на фото с галочкой ) в идеале Остальные ( с крестиком ) с небольшим люфтом Общая длина в сжатом состоянии написана маркером в мм. По фланцам с 60кой отличаются парой отверстий, не совпадают на пол диаметра ( вдруг кто захочет спросить ) Огромная просьба тем, у кого такие же, в лучшем состоянии и дешевле, не продаются никак вообще, воздержаться от своих вбросов. Спасибо.

я тут покупал 4x4ok.ru , цена самая адекватная была, и в наличии.

бумажки про спорткар не будет, пока не нужна мне. Возможно, если на разряд пойду на этом авто, придется делать спортпаспорт, вот так ну... распилы заворачивают, вваренные моторные щиты, конструктора и прочее. у меня только полы дырявые были - остальное все родное природное)

Паша, немного не так, я чуть выше написал, что все легально и законно. хоть в прицепе, хоть с прицепом) Пока в процессе, жду)

Когда все доделаю, расскажу) у меня будет легализовано совершенно законно все, до последнего неродного болта, колеса, лебедка и даже отсутвующая крыша После смены мотора, он так же будет легализован, и я буду ездить , как и все. Вообще я не планирую повседневно машину использовать, но если вдруг будет нужно - никаких проблем. Честно

дром посещаемый ресурс) это мог быть кто угодно)) 100 норм цена, 150 нет)

за базаром следи, ок? Нигде не написано что это авто, и тд. это комплект для легализации, которым никак легально не легализуешь. Это залепа, потому что - см выше. Максимум кто что либо легализует из этого железа и бумаги, тот, кто вписан в ПТС последним владельцем. А после успешной легализации, продаст франкенштейна как исправный и нормальный авто. Я без амбиций, просто объективен, когда под видом легального товара, продается набор для легализации криво ввезенной/ворованной/списанной машины.

Поверь, в этих вопросах мне объяснять ничего не нужно, покупать этот авто не планирую, просто не понятны "сопли" тех кто регулярно напоминает, какой крутой комплект, и такого не появится в новь. Если не брать во внимание моторный щит. просто законно, сразу эту машину купить и оформить на себя не возможно. Считайте что я изложил очевидные факты для наивных мечтателей, не более.

Не обзывал и не сравнивал. просто способ аргументации лишенный здравого смысла. Извини, если все же обидел. всем вроде бы пофигу, распил или нет, а коснется дела в мрэо - начинаются проблемы. взял распил, собрал с него машину = уклонение от уплаты таможенной пошлины, подделка доков, номерных агрегатов и тд.. повторюсь, у нас пачками учеты анулируют на пиленных кузовах.. никому не интересны конструктивные особенности ( несущий кузов/рама ) . про околесицу: например, приехал с баблом, посмотрел машину/запчасти, хочу купить. 1 вариант: едем в мрэо договариваться на осмотре, где пошлют 100% 2 вариант: нотариально оформленная сделака купли продажи, без переоформления в мрэо, я забираю авто и через год/2 когда соберу, еду в мрэо оформлять собранную с кусков машину... Результат так же не гарантирован... думаю, поэтому и не купили набор, что не все так просто стало...

регистрация авто в мрэо невозможна: автомобиль неисправен не передвигается сам не возможно сделать ТО для ОСАГО как без взяток пройти осмотр и сменить собственника?

Наше мрэо государство в государстве ))) Если есть подозрения на пиленный кузов - на экспертизу. также с рамой. мало того, переодически на дорогах гаи с выездной экспертизой работают. И все законно, борьба с распилами, тоесть машинами незаконно собранными из комплектующих других авто.

Давай выделим из всего написанного одно самое нужное. Опиши порядок законного переоформления данного авто, иногородним человеком, просто и по пунктам.. Как легально купить этот авто, и владеть им на основании постановки на учет? ДКП действует 20 дней.

в таком контексте объективного диалога не выйдет. Сейчас оптом анулируют учет распилам, везде, во всех регионах и никакие аналогии/отмазки и прочие аргументы не катят. А так под дурачка можно косить по любой проблеме с законом. Видимо проблема переклепа планок, врезки щитов моторных с номерами, врезки четверти рамы и тд, в вашем регионе не так остро стоит как у нас, или просто не вкурсе. В общем, вывод простой. залепа это а не комплект легализации. Поэтому до сих пор и не продан, потому что легальная легализация не достижима...

у нас мрэо пачками заворачивает перевертыши и ввареные лонжероны, на законно ввезенных авто на экспертизу. я чуть позже найду точную формулировку. Это совеобразная борьба с распилами и сборкой авто из контрактных запчастей - в прямом смысле легализацией описанной тут в первом сообщении. Я тему эту решил развить не потому что решил докопаться до продавца, а хочу получить ответ: как легализовать данный авто? он разобран и его невозможно техосмотреть/поставить на учет/перерегестрировать собственника, а фактически, пройти осмотр законно и легально? каким образом, кузов с переваренным моторным щитом и номерной табличкой от старого кузова будет легальным, если на американских авто при осмотре даже к наклейке бумажной на двери придираются? сформулирую проще: как мне купить эту машину, оформить ее на себя, и увезти во Владивосток? При этом, гарантированно не поиметь проблем у себя в регионе, на предмет переваренного моторного щита замечу, речь не идет о том, как кто может легализовать/собрать с кусков/замутить себе новое/не битое/не дырявое авто. Легализовать, от слова легальность, подразумевает ЗАКОННОЕ владение по всем пунктам. Продавец может гарантировать письменно и нотариально свои обязательства перед покупателем, на предмет проблем с легализацией? Уверен нет... Законна, с досмотровой площадки сразу на экспертизу к криминалистам. Какая вероятность, что они выяснят, что моторный щит с подкапотной табличкой не от этого авто? ))) Я не фаназирую, не преувеличивай. просто как известно всем, в каждом регионе свои выкрутасы у гаи и мрэо.

по нынешнему техрегламенту допускается эксплуатация авто с кузовом не из кусочков. не помню точную формулировку, но смысл тот же. врезка моторного щита с новой планкой = переклеп планки. Тоесть будет квалифицироваться как попытка присвоить один номер кузова другому. на словах всегда все так просто, а когда на регистрации отправят на экспертизу - все будет иначе. Хотя, может в Красноярке все иначе? уверен нет. а то давно забрали бы этот "сказочный" набор те, кто занимается легализацией старых авто.