bashkoff

Бодрый день!

Интересны кружка и наклейка с 10-тием форума малая

Комрады, не пинайте сильно, что достаточно ленив и не стал перечитывать все 27 страниц в поисках ответа на вопрос что делать с тему кто живет далеко в ж..Сибири?

Оплата: реквизиты?

Доставка: у меня толко тк Энергия и почта Росси. Спасибо заранее

Подойдет , но больно здоровая она для  морды  сурфа .  

Вот и меня сомнения берут....

ComeUp, Warn, кевлар, но эт совсем уже другая цена :-(

или все тот же электрик винч, так вызывающий сомнения

22 без пульта

а что он так популярен в отдельности? Клюз у меня есть, бампер железный, нижняя губа, а вот как понять подойдет ли она. Сурф 130

Продается аллюминиевая защита двигателя на Тойоту Хайлюкс Сурф. Покупал здесь на форуме, стояла на 130 Сурфе, но подошла как родная и на мой Сурф LN61. Защита легкая (7 кг.), но прочная   Толщину не замерил, но примерно 5мм. Если надо замерию.

В комплекте необходимые крепления.

 

IMG_2026.JPG IMG_2027.JPG

Вот так смотрелась на 61-м  IMG_1336.JPG

 

Цена 3000 рублей.

Находится в г. Омске. Отправка ТК за счет покупателя. Сотовый, ватсап, вайбер 8-9ноль4-588-10-7один Сергей. Почта sergio-tt@bk.ru 

Я возьму, пиши в личку данные, земляк

А.. Э. У..

На клапан выведен отдельный провод через тумбер. Проверено.

Насосом все прокачивается.

Двигло хватает раз через десять - обороты не набирает.

Тут дело не в той бобине

Вечером или завтра прогрею путем подключения электрокотла, заведу и поеду на регулировку УОЗ

Надеюсь

Тема - утопия, проблемам настройки топливной посвящены разделы профильных форумов.

Ищи опыт, советы, чужую практику там: Dieselmastera.ru, dieselirk.ru. Новичек + тема "избитая", опытные люди устали тыкать носом каждого в нужное направление, поэтому если твой энтузиазм в самостоятельном ремонте и настройке угаснет, то тема скоро утонет и станет мусором в архивах форума.

Настроить угол как сказано в названии темы нужно микрометром, но это далеко не все настройки касаемо угла, он меняется от неработающего до холостого, далее до максимального, и между делом при нагрузке (педальки). Думаю ты понял насколько емкое название твоей темы. Люди с большим опытом балуются стробоскопами... ВОбщем тема - вершина айсберга, либо покоряй либо попроси модераторов удалить).

Верно говорят про выхлоп: вонючий едко-горьковатый и при этом звонкий (жёсткий) звук как от КАМАЗа раннее зажигание,

Дымный сладковатый как от булочной/фритюрной и мягкая/ тихая работа двигателя - позднее. Эти наблюдения сделаны на исправных настроенных форсунках. Чем ниже давление открытия в форсунках тем мягче работа двигателя, надо учитывать при настройке на слух.

На холостых трубу нюхать непоказательно, надо на ходу выше 50-60км/ч приоткрыв заднее стекло и передние на половину тянет в салон.

Если расход на твой взгляд в разумных пределах - крути только угол те корпус насоса замерив изначальное положение, на 2LT удобно замерять между впускным и корпусом кооректора по наддуву у меня 4мм, отодвигая на 1мм (измеряй хвостовиками сверел) изменяется на 0.06мм угол измеряемый по микрометру, те 3..4 мм туда-сюда в твоем случае достаточно. Отодвигаеш - позднее, придвигаеш к впускному - раннее.

Играть с этой настройкой даёт пользу только под один тип топлива. Но настроить нужно по микрометру и набить новую риску. Это отправная точка долгого и тернистого пути под названием темы.

Породистое топливо (евро) звонкое и приемистое, дешовое или называемое на стоянках грузовых "по госту" - мягкое и вялое.

Данные наблюдения следует учесть при настройке на ходу на слух.

Чтобы машина ехала бодро и при этом экономно необходимо в первую очередь настраивать узел поршня опережения тот что поперёк насоса внизу его. Найдешь способ настроить считай половина победы. По словам уважаемого дизелиста устройство для измерения хода этого поршня "крайне полезная вещь". Внутрикорпусное давление и угол опережения связаны напрямую не считая корректора по нагрузке, пользуясь крайне полезной вещью нужно иметь и манометр с приспособой.

Мотор быстро греется это раннее зажигание но только если с ним связывать. Летом тоже км проехал и готов печь пирожки. Зимой совсем иначе.

На холодную звонко работает - это от "нормально" до "правильно" и если на прогоетый работает заметно мягче и при этом обороты на прогреве добавляются то совсем хорошо. Главное в этом узле чтобы на прогретом узел не оказывал корректировки на угол опережения - вставь отвёртку в скобу на оси пружин и опираясь об центральную гайку на работающем потяни вперед к радиатору как только вал начнёт поворачиваться рукой чувствуй нет ли толчков, если есть ход(угол) до начала толчков то оставь в покое, если сразуже как прилагаеш усилия чувствуешь толчки то нужно поднастроить чтобы был этот свободный ход/угол. Подробное мутное и в конце концов бесполезное для обывателя описание настройки есть в книге по ремонту.

С Наступающим!

Вот же проблема нарисовалась у меня связанная с данной темой.

Не хватило опрыта, ума, и пр пр, и снял я свою аппаратуру не поставив метки, да и поставил не посмотрев, в общем как попало.

(Отдавал ее и форсунки в ТО и настройку дизелистам)

Ну, соответственно заводилось как попало, еле еле вернее.

Теперь стоит под окнами и совсем не заводится.

Крутишь - схватывает через раз и не развивает обороты.

Вопрос минимальный: как настроить, шоб доехать до дизелистов (ок 100 км)?

Пока не очень холодно

+

Взеркальце видно, что риски на ТНВД и корпусе не совпадают,

НО, кажется ТНВД уже не родной.

21 тр

Приветсвую, а как она к раме крепиться?

Внутри как ее состояние? Живая ващще?

Голую?

Без троса, проводов, управления и пр?

Пока бронь

А на 130 сурфа?

Если да - можно пообщаться.

Типа бронь

у вас там по 15 тр китайцев продают. В ту сторону ваще лучше не смотреть?

Что за модель, сколько тянет, я еще новичок в этом

Можно в личку

Добрый день!

Крепится как? По фото не совсем понял

Приветствую!

Да.

Нужен угловой патрубок как на картинке

Отчет как я решил вопрос (вдруг кому поможет).

Вариант Сурф 130 2LT механика 1990 гв

Покупаем контракт от 185го Сурфа.

Я купил за 2400 во владике + доставка в Сибирь = 3000р

Меряем растояние между фланцами = 640 мм

К фланцу переднего дифа подходит идеально.

С крестовины, которая к раздатке снимаем крепление к фланцу от 185 и ставим свой.

Подходит на ура - крестовины одинаковые.

Отдаем токарю чтобы сделал обрезание на 635 мм между наружными поверхностями креплений к фланцам.

Имеет надежный кардан.

Смотрел я на уазовский - не вызывает он во мне чувства надежности.

Отдельное спасибо AZIAT за консультации.

Можно бронь на посчитать бабло?

Бодрый день! Нужно на 130го

1. Блок управления климатом -то что с рычажками

2. Подлокотник правой водительской двери. А именно верхнюю накладку

3. Личинки замков дверей с ключом.

4. Калитка под запаску.

Лучше в личку, спасибо

Бодрый день!

Обшивы сколько стоят?

Можно в личку?

Причина продаж - ГИБДД? Мне только перед надо, для 130го должен подойти? Точки крепления? Рассчитать можете Энергией до гСаяногорска?

Бодрый день! Было б на сурфа 130 взял бы комплект. Лебедка отдельно сколько стоит (если возможно)?

я AZIAT"а процитирую, он наверно уже раз дцать отвечал

Цитата

кстати вот номера амортов для 130го

передние

344202-каяба EXCEL-G*Twin-tube Gas-двух трубный газовый , по характеристикам равнозначен оригиналу .

554069-каяба GAS-A-JUST Mono-tube Gas -однотрубный газовый для любителей позажигать .

565058-каяба MonoMax- однотрубный газовый с увеличенным диаметром цилиндра . Для любителей позажигать по бездорожью . С ними точно стаб задний не нужен .

565084-каяба MonoMax для лифта +2"

задние

344254-каяба EXCEL-G*Twin-tube Gas

554071-каяба GAS-A-JUST Mono-tube Gas

565059-каяба MonoMax . в каталоге позиционируется для лифта от 0-2"

 

А как с этими авто себя ведет?

Цитата(y_mach @ 15.05.2010 - 21:06)

Мужики, а реально ли из заднего кардана путем подрезания и сварки сделать передний? 

На переднем у меня и в шарнире все плохо, и шлицевое убито напрочь. Есть задний, который уже тоже пора бы поменять из-за шлицевого, и есть контрактный задний в идеале. Собственно, и хочется из имеющегося заднего сварганить передний. 

1002959[/snapback]

Реально . Я себе так и сделал . Прада цель другая была , нужен был кардан на 20см длиннее штатного .

Но есть подводные камни . Придется менять фланец на раздатке. Понадобится фланец который на задний кардан идет . Передний и задний фланцы раздатки одинаковы по шлицам, но имеют разный разлет по болтам карданным .

 

Бодрый день!

Начал писать в другой теме, но потом решил, что тут будет более правильно:

Что имеем - уже переделанный передний кардан без ГУКа.

У него убиты (совсем) уши которые на трубе со стороны РК.

Шлицевая еще подюжит. Надо рвеменно реанимировать кардан.

Ни у кого не завалялась часть кардана которая к РК,

от любой Тойоты та что подойдет опора к моему фланцу.

Всем спасибо за предлагаемые решения.

Поставил себе обрезанный передний кардан от 185 - до 100кмч вибраций нет.

Крестовины теперь одинаковые спереди и сзади.

Пришло время принять решение как "сделать" кардан.

Мой совсем умер (шлицевая, ухи)

От 185 подходят к фланцам?

А если задний от 130 обрезать? Надо переделывать по фланцам?

Еще читал про установку от Крузака, там подходят посадочные но надо пересверливать передний фланец. Не хотелось бы..

А то что к РК подходит без переделки?

Заранее всем СПАСИБО!

почему бы эфира не брызнуть.это многое прояснит

А где его взять-то этот эфир?!

Приделал насос с классики после фильтра.

Надеюсь прокачаю, ночью аккум зарядится, и заведу, ТТТ

Ан нет, тогда уже буду доставать бубен танцевать

Нет там давления,малейший подсос где по трубкам,фильтру,лягушке, и топливо сбегает обратно в бак

Да и в баке если не работает вентиляция(сверху трубка с обратным клапаном,часто забивается он) то образуется ваккум при работе,от которого то-же топливо убегает в бак

А если и в ТНВД где мокрит и ваккум в баке(сальник передний,уплотнения разные) то топливо в бак и с с насоса убегает за ночь

И вот от этой банальной причины запросто по утрам танцы с бубнами при заводке

Иногда люди насосы меняют,не проверив герметичность магистрали подводящей..

И тебе спасибо!!!

Теперь окончательно понял систему. Закольцована соляра тудатка-фильтр-тнвд-обратка, и если где-то подсос - танцы с бубнами утром, н..да..

Бак забыл упомянуть, конечно