RushanMaverick
-
Публикации
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем RushanMaverick
-
-
попроси кого-нить из знакомых, кто катается в Финляндию, зайти в магазин запчастей и узнать стоимость турбины на тебя. Даже если цена одинакова с ценой экзиста (пусть это будет 40 тр), при покупке ТАМ нужно взять инвойс, пересечь границу (отметку не забываем поставить на инвойсе
), через некоторое время приехать снова в тот же магазин, где приобреталась турбина, и получить возврат инвойса в наличной форме или взять товаром. Инвойс в Финке - 18%. Возьми калькулятор и порадуйся чуть-чуть. -
лебедку на первом же винчевании сожжешь
6500 - только для Нивки
на меньше 8500 даже не смотри...
-
вот и я ничего хорошего не видел...
думал, что что-то новое появилось.
придется колхозить.
-
Линзованную - это какую на J95?
ссылки (и хорошо бы еще с номерами
) -
поздравляю!
хорошая машина!!!
-
1) проверь турбину;
2) уставать ТНВД начал.
-
-
чти личку
-
а где противотуманки в переднем бампере?
А так машина однозначно позиционирует себя как бескомпромиссный внедорожник!
-
спасибо большое-пребольшое!!!
-
мастер,
а где на фото ТНВД от KZ-TE тот самый клапан спильвалве?
и, если не затруднит (пишу абсолютно без ёрничания), номер его каталожный
-
v-даЛегион Автодата отдыхает....
респектище за такое пособие!
-
поздравляю! классная машина
-
Часто "проблемы" электронного ТНВД являются прямым следствием кривости рук дизелистов.
Испытано на себе!
-
перемерю чуть позже.
сообщу дополнительно уточнения. Думалось, что кто-то уже мерил и может подтвердить/поправить результаты.
-
Вот такие результаты замеров
TLC J95 5-и дверка, без третьего ряда сидений.
Замерял для изготовления проставок.
Пружины стандартные, штатные.
Результаты замеров:
передняя пружина
наружний диаметр - 110мм
диаметр прутка - 16мм
задняя пружина
наружний диаметр - 148мм
диаметр прутка - 15мм
Поиском искал, но информации однозначно трактуемой как для
стандарта - не нашел.
-
книга "Легион-Дата"
название совпало, значит начну проводить пословарный поиск.
-
Книги как я понимаю нет? На ТНВД на голове плунжера есть клапан боольшшооой такой сверху вкручивается на нём есть металлический колпачек сними его аккуратно пассатижами, под ним есть гайка под ключ на 10мм контрует резьбу на резьбе либо под отвертку либо шестигранник под головку на 5. На холостом откручиваешь гайку и головкой закручиваешь резьбу т.е. болт мотор может пой ти в разнос но обороты не поднимутся выше 3000тысяч потом отпускаешь на пол оборота и пробуешь дать газку примерно 2500-3000
если стрелка тахометра упала не сразу а счуть заметной задержкой то все ок. впрыск будет максимальным т.е. форсунки даже оприссованые не будут ссать а будут отсекать лишнее топливо.
результат сообщи.
а если стрелка тахометра упадет сразу, без задержек?
каков диагноз?
ЗЫ В книжке не нашел данного метода регулировки
-
Книги как я понимаю нет? На ТНВД на голове плунжера есть клапан боольшшооой такой сверху вкручивается на нём есть металлический колпачек сними его аккуратно пассатижами, под ним есть гайка под ключ на 10мм контрует резьбу на резьбе либо под отвертку либо шестигранник под головку на 5. На холостом откручиваешь гайку и головкой закручиваешь резьбу т.е. болт мотор может пой ти в разнос но обороты не поднимутся выше 3000тысяч потом отпускаешь на пол оборота и пробуешь дать газку примерно 2500-3000
если стрелка тахометра упала не сразу а счуть заметной задержкой то все ок. впрыск будет максимальным т.е. форсунки даже оприссованые не будут ссать а будут отсекать лишнее топливо.
результат сообщи.
не поверишь! книга есть!!!
метод опробую при ближайшей возможности!!!
о результатах доложу
спасибо за консультацию
-
-
Вообще дизель сжигает всё, что ему подает ТНВД! Поэтому задача - настроить ТНВД на подачу минимума топлива для данного режима.
После замены распылителей могла нарушится общая регулировка, по уму надо бы перекалибровать топливную на стенде, со снятием ТНВД, хоть это и затратно и хлопотно!
Расход конечно великоват! У меня, например, на 80-ке только в морозы под 30 при езде по городу, доходит до 19 л, так и потяжелее машинка!
там стоит электронный ТНВД
"там регулировать ничего, после замены распылителей, не нужно" - слова мастеров-дизелистов из сервиса, где распылители меняли.
-
То: RushanMaverick
Течь обычно между уплотняющими шайбоми на форсунках. Обычно запах небольшой в салоне, а визуально потения небольшие. У меня текла так первоя форсунка( по ней было неопределить только по губки между ТНВД и движком определи она была вся в саляре
). Потом через месяц третья запотела. Расхот увеличивается на глазах. Запоха зимой в салоне может и не быть.Два фильтра на ТНВД не влияют (то на форуме писали про сопратив). Я хочу так же установить. И если фотки будут большое спасибо.
Фото сделаю.
Запах от соляры - только под капотом и только летом. В салоне запаха нет. М.б. шланг возвратки треснул... Буду искать.
Кстати, штатный фильтр даже с СЕПАРом пачкается неподетски!
Фотку покажу, т.к. фотографировал спецом новый и снятый топливные.
При снятии форсунок замечено запотевания не заметил ни я, ни автослесарь.
-
То: RushanMaverick
Сними форсунки и всборе проверь распыление это что может быть основное. Нет ли течи, подтеканий по обратки ( уменя была такая проблема расход выроз значительно, течи большой на вид небыло потому-что от движка саляра испарялась). Попробуй перейти на штатный фильтр, может сопративление сосдает, но это мало вероятно. Распылители и фильтр ты только менял там и смотри.
И если не трудно опиши как установил Сепару и куду вмостырил. Как продумал прокачку после вскрытия его. Хочу купить с подогревом. Какая цена.
Распыл показывали на стенде после замены распылителей - факел распыла как в учебнике
В магистрале сейчас 2 фильтра (по направлению от бака к ТНВД - сначала СЕПАР, потом штатный). Установил беспроблемно.Сфотографирую и покажу - так будет нагляднее
Только у мнея без подогрева. Но в стеклянном отстойнике соляра в нормальном состоянии. После слива из отстойника СЕПАРА просто беру и насосом штатного фильтра закачиваю топливо.Проблем нет никаких.А про течь обраьтки.... Вообще запах дизтоплива присутствовал. Самое смешное, что шланг обратки маленький и короткий - остальное все металлические трубки. А как течь обратки обнаружить?
-
Сами распылители (оригинал) + шайбы заказал в магазине
Меня л в "Бош-сервис" на наб.р.Волковка, д.7
за 4 форсунки - 1200р.
заняло все 2 часа. Фрсунки снимал в "своем" сервисе, но, при необходимости, снимают и в "Боше". Стоимость снятия форсунок у них - не знаю.
), через некоторое время приехать снова в тот же магазин, где приобреталась турбина, и получить возврат инвойса в наличной форме или взять товаром. Инвойс в Финке - 18%. Возьми калькулятор и порадуйся чуть-чуть. 
)
Только у мнея без подогрева. Но в стеклянном отстойнике соляра в нормальном состоянии. После слива из отстойника СЕПАРА просто беру и насосом штатного фильтра закачиваю топливо.Проблем нет никаких.
Турбина. замена картриджа
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Опубликовано:
но парт-номер известен! за 38000 турбина есть именно на эту машину
PS я не бузинес перебиваю, а подсказываю хоть какой-то вариант решения проблемы
потому как видно, что зачинатель темы, равно как и я, не сможет своими руками поменять катридж турбины. А те, к кому он обращается, его пытаются перманентно развести.