RushanMaverick

Фото сделаю. Запах от соляры - только под капотом и только летом. В салоне запаха нет. М.б. шланг возвратки треснул... Буду искать. Кстати, штатный фильтр даже с СЕПАРом пачкается неподетски! Фотку покажу, т.к. фотографировал спецом новый и снятый топливные. При снятии форсунок замечено запотевания не заметил ни я, ни автослесарь.

Распыл показывали на стенде после замены распылителей - факел распыла как в учебнике В магистрале сейчас 2 фильтра (по направлению от бака к ТНВД - сначала СЕПАР, потом штатный). Установил беспроблемно.Сфотографирую и покажу - так будет нагляднее Только у мнея без подогрева. Но в стеклянном отстойнике соляра в нормальном состоянии. После слива из отстойника СЕПАРА просто беру и насосом штатного фильтра закачиваю топливо.Проблем нет никаких. А про течь обраьтки.... Вообще запах дизтоплива присутствовал. Самое смешное, что шланг обратки маленький и короткий - остальное все металлические трубки. А как течь обратки обнаружить?

Сами распылители (оригинал) + шайбы заказал в магазине Меня л в "Бош-сервис" на наб.р.Волковка, д.7 за 4 форсунки - 1200р. заняло все 2 часа. Фрсунки снимал в "своем" сервисе, но, при необходимости, снимают и в "Боше". Стоимость снятия форсунок у них - не знаю.

Г.р. машины - июль 99г. Предистория следующая: Летом в расход топлива был следующим: город - 12 - 14л/100км. (пробки, кондей, жара +30) трасса - 9,5 - 11л/100км. (зпаравлял самостоятельно, под пробку) Сразу, как сел за руль, поставил Сепар 2000. Замена масла, топливного и масл. фильтров через 7500км., воздушный так же, но продуваю компрессором через 1,5 - 2ккм. Колеса - стандарт. С холодами заметил, что стал увеличиваться расход топлива. Ощутимо, до 20л/100км в городе. Как-то на холостых погазовал до 3000 об/м. Стоявший позади машины папа (всю жизнь проработавший на дизельной технике) сказал, что "машина задорно дымт здоровым черненьким жирным дымком " Недавно заменил распылители. Машина стала ехать бодрее, тяга чувствительно возрасла на низах (от 1100 об/м). Про тягу на оборотах 2000 и выше не упоминаю, т.к. турбина подхватывает хорошо, и не люблю раскручивать движок. "Здоровый жирный черный жирный дымок" исчез совсем. Но расход в 20л/100км ОСТАЛСЯ Машина заводится без проблем (ттт) в мороз -25 (более низкой температуры в СПб. этой зимой не застал) и утром, и после простоя 1-2 часа. Запрвляюсь на заправках "Шелл". Из отстойника СЕПАРа за 20ккм пробега слил дважды около 1см. водогадости. Нужна работа коллективного разума! Где-что искать? Почему возможен такой расход? Или это моя мнительность. Братья, Хелп!... ЗЫ: поиск проведен и изучен. Но ответа не дал.