Here

Действительно. Не туда посмотрел. Если передумает - заберу.

Если alex40 передумает, то готов забрать и оплатить до НГ. 

Снимаю. Думал, что новый.

Бронь.

Состояние? 

23 часа назад, Antonik сказал:

Управление спилл на реле понятно. А на сам клапан плюс же надо пусить.

Клапан SPV управляется следующем образом: 13 контакт на 22 пиновой фишке управляет обмоткой на реле SPV, сам клапан подключается одним выводом к 11 контакту 26 пиновой фишке, а вторым к силовому выводу реле SPV.

От KZJ9* схемы толковой не нашел, есть от KZN185, по распиновке KZN185 и KZJ9* совпадают. У KJZ* только добавлен режим трогания со второй передачи, включается подачей минуса на 23 контакт фишки А (26 пинов) и индикации этого режима 22 контакт фишки А. В остальном все одинаково.

5 минут назад, peress сказал:

Описание распиновки 1кз и схема собственно распиновки. 

На какую машину?

35 минут назад, peress сказал:

На японском все понятно и по человечески, но под рукой его нет. Может кто выложит?

Какая схема нужна?

Мой вариант установки сидений от BMW 3 серии. 

https://www.drive2.ru/l/9361251/

Привет. Думаю смогу помоч. 

Смотри блок управления ЦЗ, точнее проводку до него. Блок находиться в водительской двери.

Постою за передним.

Так то, что на фото вполне проезжаемо. По крайней мере в 2014 году мы там ехали без особых проблем.

через  Турват не пройти.

Совсем там плохо?

 Предполагаемые сроки выезда?

Вероятнее всего конец июля, но точно пока не известно.

Количество экипажей?

3-4 

Усть-Манья находится примерно на полпути между базой Ильича и Пупами, соответственно нужно прости оба варианта.

Вот как описывает этот участок Алексей Макаров

До Усть-Маньи есть несколько вариантов проезда. 1. Мимо Пупов, на север есть выход с хребта на Сибиряковку, по ней примерно 35 км до золотарей на р.Арбынья, от них около 30 км вездеходки до своротка на Усть-Манью и там 15 км лесной дороги.

Вариант 2. Через Турват, момо базы Ильича, там вездеходка на Арбинью, к золотарям. Дорога полное овно, усугублённое прошлогодними пожарами. Это страшный сон для трофи-рейдов, чемпионатовские трассы - детская песочница в сравнении с ними, 40 км сплошного счастья до Турвата, дальше полегче, есть прогонные места, и болота пошире, можно своей лыжнёй пройти.

Дорога от базы Ильича в сторону Усть-Маньи начинается так:

Всем привет.

Есть огромное желание летом 2017 прокатиться по Северному Уралу, а может и по Приполярному.

Пока все на стадии обдумывания.

Есть несколько вариантов.

1. Маньпупунер по стандартному маршруту

2. Маньпупунер через Усть-Манью

3. Саранпауль - Народная

Первый вариант скучный и рассматривается исключительно на крайний случай.

Второй интересен тем, что можно закольцевать маршрут.

Тритий интересный, но нужно решать вопросы с доставкой в Саранпауль, в итоге самый затратный.

Хотелось бы по обсуждать варианты. И может кто желает присоединиться.

С удовольствием бы взял, только как их потом обрезать под большие колеса?

. а насчет арок я против. если кузов резать, через какое-то время это даст о себе знать. а это так сказать проблема на будущее)))

Спорное утверждение, а вот бодик обязательно добавит проблем на будущее

НО мне нужно еще подвинуть клюшки в перед на2.5- 3см, в виду того, что у меня вылет дисков -51

На каких колесах? У меня с вылетом -83 на колесах 14 дюймов шириной ничего не задевает, правда арки у меня вырезаны хорошо. 

Что бы выгнуть клюшки кондуктор не нужен, все и так прекрасно гнется, я гнул предварительно нагрев. На выгнутых клюшках катаюсь на 37 колесах, проблем нет.

со штатной подвеской под 38" придётся двери резать

Я в итоге решил, что без этого никак.

Мудовая резина у меня на дисках с 0 вылетом

Как поворачиваете? Или узенькая совсем?