Иваси

Выполнил процедуру самодиагностики,результат-код 51.Под этим кодом прячутся 2 неисправности:

1)нет сигнала "нейтраль"(или влкючен кондей при проверке);

2)нет сигнала холостого хода

Первая неисправность не моя-коробка механика,кондея нет.А вот вторая что означает?Как пощупать этот самый сигнал ХХ?

Опять же вопрос по резине:

приглянулась мне резина BFGoodrich 305/70/R16.Посчитал в дюймах 32,8.

8 десятых дюйма лишних-это критично для попадания в категорию "Призывник"?Этот размер налезет на диск 7 1/2 Jx16 H2 ET-15 ?

По бодилифту:комплект для TLC 70,80,100 пойдет на 61-й кузов?При установке есть какие-нибудь хитрости-трудности?

По электрике:всякие свечки-проводочки и пр.как-нибудь надо защищать?

Простите если вопросы тупые и избитые- я чайник,но очень хочется поучавствовать!

Недавно ездил Москва-Уфа,при мне на посту в Набережных Челнах мужика заставили отдирать тонировку

Спасибо за советы всем!Буду вскрывать.Починять буду сам.Я надеялся что можно подготовиться и все купить заранее,теперь понял что как обычно вскрытие покажет.Движка работает хорошо и тянет неплохо но в связи с пробегом и компрессией в первом цилиндре думаю переборка не помешает.Соберусь с мыслями,встречусь с деньгами,выкрою время и буду оперировать!

Цепь с натяжителями и успокоителями менял сам сразу после покупки.Больше в движке никто никогда не был.При покупке ремкомплекта так и нужно просить-№2? Это его официальное название? Что там еще за вкладыши? Они в ремкомплект не входят?

У нас в конторе купили пару Ксинкаев.Через 15 тык поменяли всю рулевую и и все амморты.Во время дождя багажный отсек заливает по колено.И самый большой китайский прикол-шпильки на одном колесе с ЛЕВОЙ резьбой.Само собой постоянно откручиваются.Страшно ездить.В сервисе говорят что у всех Ксинкаев одно из колес с левой резьбой,причем на каждой машине по-разному.Зачем так никто не знает.

Пациент: 4-runner,1989г.рождения,дрыгатель 22R-E

История болезни:пациент поступил 2 года назад,

с несмертельным но постоянно прогрессирующим пробегом-215тык.

В настоящий момент пробег составляет уже 345тык.Это состояние

усугубляется доброкачественной разницей компрессий в горшках

дрыгателя:1-8;2-12;3-12;4-11,вседствии которой у пациента ярко

выражена болезнь Паркинсона(трясучка)и НЕсильная диарея(маслом).

Пациенту была проведена процедура очищения организма от шлаков.

Гербалайф не применялся,только средства народной медицины-керосин

с ацетоном.Легче не стало...

Пациент дал согласие на хирургическую операцию по пересадке колец.

Посему вопросы к консилиуму:

- ОПЕРАЦИЯ НЕОБХОДИМА???

-какие неприятности могут обнаружиться при вскрытии?

-где и какие органы брать для операции?

Я трос цепляю за цепь на которой запаска висит.Перетаскал так кучу машин.В итоге дотаскался-не могу теперь опустить запаску,чего-то там заклинило.

Но зато таскать удобно!! :D

На днях поеду в командировку на своем авто в г.Урман(Башкирия).Посмотрел маршрут по карте-прикинул привал где-нибудь в районе Набережные Челны.Посему вопрос:не подскажете где там можно остановиться,само собой не дорого и комфортно?И ваще чего можно ожидать на данном маршруте?Всякие бяки и пр.?Ежели кому чего надо из Москвы могу припереть-передать.Стартую в пятницу или субботу.

Evgeniy_K1979

Насчет снятия колеса не уверен,я фильтр победил и так,голыми руками.Погоны для стеклоподьемника я в Кунцево покупал.Комплект с резинками около 1.5кр

С книжками туго,у меня 4 штуки-про 22R-E ни фига нет

Была точно такая же фигня.Лечил пивом.Пришлось выпить 2 пятилитровые жестяные банки "Балтики-7".Банки резал на полосы.Полосы загибал,клепал алюминиевыми заклепками и лудил паяльником,не жалея припоя.Потом наждачка,шпатлевка,наждачка,грунт,краска,лак.Ковырялся 2 недели.Теперь не сгниет никогда-спошной люминь и олово.

Этот самый конденсатор нужен вроде в тех случаях,когда магнитола выдает низкие частоты(басы жуткие),для того,чтобы обеспечить звук,ибо мощей АКБ не хватает.Кондер в нужный момент отдает необходимую напругу.Особливо необходим при наличии мощного сабвуфера.Как то так вся эта хрень действует.

4Runner,1990.Передний мост такой же.Правый привод также люфтит.Разобрал редуктор:привод вставляется во втулку большой шестерни главной пары и эта самая втулка разносилась.Либо "втулить"(непросто),либо менять шестерню(бешеные деньги).Пока не гудит-катаюсь.Передок втыкаю спокойно на 100 км/ч,главное осторожнее-на скользском покрытии может кидануть.

Чего-то я с фоткой перестарался.Это от радости.Прошу пардону

Всем здравствуйте!

Рад встече с вашим форумом!

Мой 4-runner 1990г.,Двиг 22R-E,61 кузов