Перейти к публикации

Diman54

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    507

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Diman54

    1. Опубликовано:

      cетка есть. бачок надо развальцовывать.

      Возможно проблема именно в ней.

      Если она забита, то замерзщая жижа не может через нее пройти и насос начинает жужать, т.к. нет жижи.

      И по этой же причине может лезть наружу.

      Летом буду пробовать развальцовывать.

      А сверху точно не подобраться и ни чем не прополаскать?

    2. Опубликовано:

      А ни кто не в курсе? У нас в бачке с жижой есть сетка?

      На многих легковых машинах она есть и при засорении такие же симптомы. Туго крутится, жужжит пока не прогреется. И еще бывает через крышку давит жижу.

    3. Опубликовано:

      Wald, мне кажется датчик будет показывать правильно Т ОЖ двигателя, если он будет постоянно омываться движущейся ОЖ, если его врезать в патрубок радиатора, то когда термостат закрыт, то движения ОЖ ч/з радиатор нет, в радиаторе ОЖ холодная, в движке горячая, она пытается пойти туда, но термостат не пускает и датчик находится в этом случае как бы в стоячей ОЖ, которая теплее чем ОЖ радиатора но холоднее чем ОЖ двигателя.

      Если у вас эта схема работает и показывает Т верно, то либо мы про разные патрубки говорим, либо мои сомнения безпочвенны.

      Сегодня будет время заведу крузака прогрею и до открытия термостата потрогаю этот патрубок, будет ли он холоднее чем, к примеру ГБЦ в этот момент, если будет холоднее, то значит я не ошбся

       

       

      Такая же фигня только не в пробке, а решил я объехать пробку по полю, снег был глубокий, ессно присел немного, пока выбирался из снега смотрю стрелка к красной зоне подходит, включил все печки на максимум. выскочил в сугроб и бегом картонку выкивиривать. Это при том что я не полностью радиатор картонкой перекрыл а процентов 20 оставил. как раз для того что бы не грелся в пробках. А при нагрузке и дизеля греются будь здоров :no:  Больше так не делаю (картонку не ставлю :-) )

      После того случая тоже не ставлю.

      Во время заметил стрелка была по середине указателя. А тепература начала расти наверное из-за того что радиатор не продувался от холостого движения крыльчатки, а нормально начинает дуть только на оборотах, Которых естественно не было.

    4. Опубликовано:

      на прогретой рукой остановил, так, влегкую крутиться. хотя я понимаю он наоборот должен маслать тем  шустрее чем горячее двиг. щас машина стоит, как поеду, на холодную гляну. а с фанеркой он у мя токма по трассе стрелку поднимает, когда на на 2000 оборотов минут 20 постоянно проедешь, а по городу не было еще, это с трассы ее вытащил, так и езжу пока.

      У меня когда машина прогрета, вентилятор не остановить. На холостых крутиттся не быстро. А начинает работать во всю примерно 1500 -2000 оборотов.

    5. Опубликовано:

      Наверняка.

      "Пропеллер" должен в холостую маслать, пока температура не выростит. Попробуй ее картонкой остановить.

      Я прошлой зимой воткнул картонку почти на весь радиатор. Дак в первой же пробке температура поползла. Сразу вытащил. Опять же, бензинка.

    6. Опубликовано:

      это, мужики скажите, а чего плохого в недогреве, если это 50-60 градусов, может я неправильно езжу?

      В моем случае машина жрала не меряно.

      Ведь она не выходила в рабочий режим. После не хитрого ТО все стабилизировалось и я возрадовался!)

    7. Опубликовано:

      Ничем  .

       

       

      Она и есть рабочая  . Просто в  арабских машинах стрелка  при рабочей  температуры  стоит совсем низко .

       gallery_1040_897_145669.jpg

      при этом  температура  мотора  ,  замеренная  сканером  , 89гр . 

      Но почему-то у половины "Арабов" стрелка поднимается до "нормального" положения.

      Может у второй половины прибор работает не должным образом?

      На собственном примере понял что стрелка показывала не догрев двигателя.

    8. Опубликовано:

      Для  араба  нормально когда  стрелка  так  стоит .  

      Чем двигатель-то отличается?

      Температура двигателя должна быть рабочей. И стрелка это должна показывать.

    9. Опубликовано:

      если араб то это не лечиться ,с завода это нормально

      Не нормально это.  У Араба отличия совсем минимальны. Уже сто раз обсуждалось.

      Сразу отмечу что у меня бензин и температуру дизеля не знаю. Но рабочая температура бензинки ни как не 75.

      Когда купил своего крузера, стрелка примерно так и поднималась.

      Поменял сразу термостат, антифриз. Все работает отлично. машина прогревается и стрелка поднимается почти до середины.

       

      В дополнении к термостату и антифризу, посоветовал бы еще посмотреть вязко-муфту на пропеллере. Мож он молотит постоянно и не дает прогреться двигателю.

    13. Опубликовано:

      Красавчик..и оба, боюсь что не сдержалась бы и пущупала б обоих за зад5761fbcce558fc38794a19f9dabbc052.gif. А бампер штатный всё таки здорово смотрится, но моя машина с ним не устойчива по трассе6b970442c32dd68f39dddc3cabdde41d.gif

      :biggrin: тут такое понаписали......... , а я чето все пропустил))

      И мне тоже штатный передний нравится) но как-то че-то не хватает....лысоват что-ли)


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю